每经记者：黄辛旭每经编辑：孙磊 近日，美系车企纷纷发布了2022年财报。 具体来看，特斯拉（TSLA，股价188。27美元，市值5957亿美元）在2022年获得125。83亿美元的归母净利润；通用汽车（GM，股价41。5美元，市值578。8亿美元）净利润约99亿美元，与去年基本持平；福特汽车（F，股价14。32美元，市值575。7亿美元）2022年净利润约为19。8亿美元，而其2021年的净利润约为179。37亿美元。 当下，特斯拉凭借电动车业务成为最赚钱的美国车企，而底特律的传统汽车巨头也在积极押宝电动车业务。通用汽车宣布豪掷350亿美元深入推进电气化，福特汽车则宣布计划从2022年到2026年投资超过500亿美元，全面用于电气化领域车型及动力电池技术的研发。 面对两大汽车巨头的转型，占据着美国电动车市场大半壁江山的特斯拉选择以降价来稳住地位，通用汽车拒绝接招，但福特汽车选择跟进降价。眼下，美国电动车市场的价格战正在升温。 如今，电动车成为美国汽车市场的新增长点。据WardsIntelligence数据，2022年，美国汽车总销量约为1370万辆，为2011年以来的最低点。与之相反，据美国《华尔街日报》网站报道，2022年美国电动汽车销量约为80。7万辆，占全部汽车销量的5。8，高于上年同期的3。2。在通用汽车与福特汽车的积极布局下，今年的美国电动车市场将有更多看点。 特斯拉盈利远超通用与福特 对于福特汽车而言，其2022年的财报不及预期。根据福特汽车在2月2日公布的财报数据，2022全年其营收约为1581亿美元，同比增长16。净亏损约19。8亿美元。福特汽车表示，2022年四季度销量较预期低10万辆，导致公司利润大幅下降。福特汽车将此归咎于芯片短缺和其他供应链问题及生产的不稳定，从而导致成本上升，以及产量低于预期。 图片来源：视觉中国 福特首席执行官JimFarley在财报电话会议中表示：我们的工业体系中存在根深蒂固的问题，这让我和我的团队都感到羞愧。 与福特汽车形成对比的是底特律的另一家老牌车企通用汽车。 日前，通用汽车最新财报数据显示，2022年，通用汽车净收入约1567亿美元，净利润约99亿美元；调整后息税前利润145亿美元，调整后息税前利润率为9。2，调整后汽车业务现金流达100亿美元。北美汽车销售业务的增长是通用汽车营收大涨的主因。2022年第四季度，通用汽车在美国交付量同比增长41。4。 去年强劲的财务表现让我们在竞争中脱颖而出。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽博拉在致股东函中表示。展望2023年，通用汽车的净利润预计在87亿美元至101亿美元区间，调整后息税前利润预计在105亿美元至125亿美元之间，汽车业务现金流预计在50亿美元至70亿美元之间。 相比之下，特斯拉的成绩单更为耀眼。 特斯拉2022年财报数据显示，公司在报告期总营收约814。6亿美元，同比增长51。4。其中，中国市场实现营收约181。45亿美元，占比22。27；美国市场实现营收约405。53亿美元，占比高达49。78，仍是特斯拉最大的市场。在2022年第四季度，特斯拉实现历史单季度最高营业收入、最高营业利润和最高净利润，同时还创造了年度131万辆特斯拉电动车交付新纪录。 值得一提的是，特斯拉2022年归母净利润约125。83亿美元，同比增长127。8，超过通用汽车约27亿美元，更比福特汽车多出145。83亿美元。特斯拉方面表示，公司团队还在加快推进成本控制规划，挖掘更高的生产效率，同时继续重点落实下一阶段的计划。 电动车价格战在美升温 电动化已是美系车竞争的新战场。而通用汽车将矛头直指特斯拉，称将在2025年超过特斯拉，成为美国最畅销的电动汽车制造商。 为此，通用汽车计划到2025年，北美的电动车产能达100万辆，并在2025年前依托奥特能平台推出超20款新能源车。目前，基于全新奥特能平台打造的GMC纯电悍马、BrightDropZevo600纯电物流货车、凯迪拉克锐歌去年已开启交付，别克首款奥特能产品ElectraE5的试装车也于去年年底下线。 福特汽车也立下了军令状称，到2030年，福特汽车全球销量中将有一半是电动汽车。 眼下，这一老牌车企也在加速转身。早在2022年3月，福特汽车宣布了一项大规模重组计划，将电动汽车和内燃机业务分别单独运营。在业务重组的背景下，福特汽车的裁员计划早已开始。2022年4月，福特汽车在美国削减了580个受薪和代理职位；2022年8月，福特汽车宣布裁减3000个受薪和合约工作岗位；2023年1月24日，德国IGMetall工会表示，福特汽车计划在欧洲裁员约3200人。 在两大美系车企巨头快速转型的外部压力，以及产能过剩的内部压力下，特斯拉在新年伊始就在全球掀起了价格战。1月6日，特斯拉Model3与ModelY在中国市场迎来价格调整，最高降价4。8万元。其中，Model3起售价降至22。99万元，成为历史最低售价的特斯拉车型。 图片来源：每经记者张建摄（资料图） 随之，福特汽车成为美国市场第一家跟进特斯拉降价的车企，其将电动车福特电马MustangMachE的价格平均下调了约5。85，降幅最大的是长续航版本GTExtendedRange，降价5900美元。 面对两大主要竞争对手的降价行为，玛丽博拉称通用汽车目前无降价计划。我们目前的产品及与之相适应的价格已经令广大用户充满兴趣。产品的市场表现良好，我们的产品值得这样的定价。玛丽博拉表示，事实上，比起降价，通用汽车方面更注重在电动车方面实现盈利，其计划电动车业务将在2025年在北美地区实现盈利。 眼下，特斯拉仍占据着美国电动车市场的主要份额，据MotorIntelligence估计，特斯拉去年销量占据美国市场总销量的65，但已比2021年的72有所下降。在通用汽车、福特汽车等本土车企的快速转型中，美国电动车市场竞争在今年将更加激烈。 每日经济新闻
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