累计巨亏230亿蔚来理想小鹏全线下跌，造车新势力不香了？

　　今年以来，国内新能源汽车行业逐渐回归理性，产业少了一些前两年的疯狂，股市对相关概念股的反应也不再那么狂热。
　　几大新能源汽车厂商比亚迪（002594。sz）、蔚来、小鹏、理想股价的持续下跌甚至让人感到了这个行业的寒气。
　　数据很美好，股价很骨感
　　近日，国内主要新能源汽车厂商比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车相继发布9月销售数据，从这几家数据来看，应该说，目前国内新能源汽车市场形势仍然一片大好，厂商新能源汽车销售仍然火爆，特别是比亚迪9月销售数据竟一举超越特斯拉，成为真正的新能源汽车一哥。
　　据各家公司披露的销售数据显示，9月比亚迪新能源汽车销量20。13万辆、同比增长151。2，第三季度累计销量近54万辆，前三季度累计销量118。01万辆；9月蔚来交付量1。09万台、同比增长81。6，第三季度交付3。16万台，前三季度交付8。24万台；9月小鹏交付8468辆、同比下滑23，第三季度交付2。96万辆，前三季度交付9。86万辆；9月理想交付1。15万辆、同比增长62。5，第三季度交付2。55万辆，前三季度交付数据暂未公布。
　　（数据来源：购车网）
　　值得注意的是，特斯拉也在近期公布了第三季度销售数据，交付34。38万辆汽车、同比增长42。4，比亚迪以54万辆的季度交付量超越特斯拉！
　　显然，从销售数据来看，目前国内新能源汽车销量还是很火爆的，单月品牌销量同比增速继续保持翻倍、翻两倍的高成长。然而，若看一下它们二级市场的股价，就再也没有销售数据那么火爆了，感受到的只有无尽的寒意。
　　9月，比亚迪股价跌超12，蔚来美股跌超20、港股跌超23，小鹏美股跌超35、港股跌超37，理想美股跌超20、港股跌超21；今年三季度，比亚迪跌超24，蔚来美股跌超27、港股跌超29，小鹏美股跌超62、港股跌超63，理想美股跌超39、港股跌超40。
　　十一长假A股休市，蔚来美股跌超12、港股跌超7，小鹏美股跌超17、港股跌超12，理想美股跌超14、港股跌超10，刚刚上市6个交易日的零跑汽车股价已经腰斩。
　　（蔚来股价走势截图）
　　（小鹏股价走势截图）
　　（理想股价走势截图）
　　可以看到，三大造车新势力的股价自2020年高位后，目前都已经是腰斩再腰斩，小鹏被斩的最惨，从最高74。49美元斩到现在的9。89美元，累计跌幅超过86！
　　针对持续下跌的股价，小鹏汽车创始人何小鹏虽然在今年6月增持公司220万股，但仍无济于事。
　　持续亏损，投资人失去耐心？
　　现实销售数据那么好，为何股价表现竟那么差，短短几个交易日就跌去20？
　　一个容易被大家所接受的理由是，虽然目前三大造车新势力的销售数据还在高增长，但它们的财报持续亏损已经让投资人无法忍受，从而遭到资本市场的抛弃，特别是股神巴菲特巨额减持比亚迪的动作似乎给了这个市场一个信号：新能源汽车高峰时刻已经过去。
　　小鹏、理想都是在2020年二季度后赴美上市的，从财务数据看，自2020年二季度以来，蔚来累计亏损近110亿、小鹏累计亏损超112亿、理想累计亏损近10亿，三大造车新势力自2020年二季度之后累计亏损超过230亿！
　　（数据来源：同花顺网站）
　　这个原因其实不难证明，从9月初开始理想副总裁沈亚楠的持续减持就搞得沸沸扬扬，理想汽车总裁套现超9000万的话题还一度登上微博热搜。
　　9月2日，沈亚楠抛售40万股理想汽车股份，套现约3662万，仅4天后沈亚楠再度抛售60万股理想汽车股份，套现5453万，两次抛售累计套现超9000万。
　　在大家关注副总裁抛售减持的时候，突然发现，原来美团王兴也是理想汽车的股东，并且他早在今年3月就通过减持118万股理想汽车股份套现1。8亿，而沈亚楠实际上从去年底就开始减持了，从2021年12月6日12月17日，短短十几天就减持200万股套现超2亿。
　　（数据来源：通达信软件）
　　从投资的角度想，虽然公司销售数据始终不错，一直保持高增长，但是，当业绩持续亏损、股价也持续下跌的时候，也只能看谁跑的快了！
　　频繁被做空机构盯上
　　关于三大造车新势力股价持续下跌，一个与二级市场最直接的原因是，被做空机构盯上了。
　　港股、美股不比A股，港股、美股可以做空，而那些做空机构就喜欢狙击业绩持续亏损、股价却处于高位的活跃股票，典型的如浑水做空瑞幸咖啡，直接退市了。
　　实际上，早在三大造车新势力股价涨的最疯狂的2020年底，最早上市的蔚来就被做空机构香橼资本盯上了。
　　2020年11月13日，美股上市的蔚来、小鹏、理想集体大跌，原因是当天做空机构香橼资本发布了一份针对蔚来的做空报告，该报告认为蔚来股价只值25美元，蔚来的股价是45。58美元，香橼资本的理由是特斯拉ModelY的竞争、蔚来股价估值太高、蔚来投资者中充斥着大量投机者。
　　一年后，今年1月底，连续的下跌让蔚来的股价正式跌破25美元，一度跌至19。31美元的阶段新低，到今年5月已经跌至11。67美元新低。
　　可见香橼资本做空报告的威力！
　　香橼资本做空报告的威力释放完了，蔚来股价从11。67美元反弹到了24。43美元。就在这个时候，6月28日，另一个国际做空机构灰熊（GrrizzlyResearchLLC）发布做空报告指出，蔚来汽车可能会利用未合并的关联方夸大收入和盈利能力。
　　这一次，李斌带头第一时间回击了做空机构，表示该报告并无依据，关于本公司资讯包含许多错误、无根据的推测及误导性结论和诠释。
　　（蔚来公告截图）
　　然而，硬刚做空机构并没什么效果，自6月28日灰熊发布做空报告以来，蔚来港股股价从6月高位199。2港元跌至目前的112港元，跌幅达43。77，逼近5月低位100。8港元。
　　实际上，除了积极回应、硬刚做空机构外，李斌还通过各种公开场合表明对未来发展的信心。从李斌本人的一些言论可以看出其信心，蔚来第二品牌（阿尔卑斯）将进入欧洲市场、蔚来在欧洲四国只租不卖、车辆最终会变成服务、蔚来的价格跟保时捷一样是合理的
　　有意思的一点是，蔚来要进入欧洲市场，但是奥迪对蔚来ES8ES6车型名称质疑在德国的诉讼始终没有定音，因此蔚来把在中国上市的ES7改名为EL7。
　　综上来看，蔚小理三大造车新势力二级市场股价持续下跌其实也并非没有原因，尽管销售数据持续高增长，但是长期的业绩亏损开始让二级市场投资者产生怀疑，特别是做空机构开始怀疑它们的销售数据有假，存在夸大事实的可能，再叠加过高的估值，在可以做空的港股和美股市场就很容易被做空机构盯上，与此同时，高管的减持也成了做空机构的帮凶，致使股价一跌再跌。