魏牌销量暴跌75,安信证券长城汽车新能源战略战术转型失误
近日,长城汽车发布了2023年2月份产销报告。报告显示,长城汽车2月汽车销量68209辆,同比下滑3。65,前两个月累计销量129728辆,同比下滑28。94。从整体上来看,长城汽车销量情况落后于市场,并且其中新能源车型的占比较低。
从具体车型来看,长城汽车2023年2月份几乎所有品牌都有所下降,最严重的是高端品牌WEY,去年同期销量4432辆,今年仅有1072辆,暴跌75。81。降幅最低的坦克牌品牌,销量同比下滑1。92。
长城汽车的颓势,从2022年便已开始。2022年全年,长城汽车累计销量106。75万辆,同比下降16。66,其190万辆的销售目标仅完成56。2,长城旗下WEY、哈弗、皮卡以及欧拉等品牌均出现两位数下滑。
安信证券研报认为,过去一年多时间里,长城汽车的销量不及预期主要原因为战略战术失误,包括新能源未在战略层面等得到重视、产品规划过于重视小众市场、过度追求高端化及单车利润率、营销乏力等等。
外界普遍认为,长城困境最主要原因来自于其新能源转型的速度过于缓慢。今年前两个月,长城新能源主打品牌欧拉销量同比下降58。2,在长城汽车销量中占比仅为6。3。