为什么今年假期便宜机票这么难找

　　今年很难找到廉价机票，预计2023年可能也是如此。
　　由于人员短缺、飞机延误，疫情带来的旅行中断，航空公司制定了保守的运营时间表，因此可用座位有限。航空公司还将更高的燃油价格和其它成本转嫁给乘客，从而使机票价格保持高位。但到目前为止，旅行者仍络绎不绝。
　　机票交易网站斯考特的便宜航班（Scott’sCheapFlights）的创始人斯科特凯斯（ScottKeyes）说：假日机票价格将再次变得昂贵。冬季假期旅行的定价权已转回航空公司。
　　根据票价追踪者霍珀（Hopper）的数据，国内机票价格在5月份达到顶峰，但与去年相比，假期的票价正在上涨。霍珀说，感恩节期间的国内机票平均价格为274美元，比2021年上涨19，而圣诞节期间的国内往返机票价格为390美元，比去年上涨40。
　　航空公司的意外收获
　　美国航空（AmercianAirlines）、达美航空（Delta）和联合航空（United）这三家公司最近都报告了第三季度的利润和创纪录的收入。他们都希望在今年年底之前继续保持盈利，因为强劲的订票量和信用卡的消费仍在继续。
　　这与Covid大流行初期该行业的惨淡局面时相差甚远。当时，航空公司得到了政府援助的540亿美元，同时进行裁员，从而渡过了危机。
　　达美航空首席执行官埃德巴斯蒂安（EdBastian）上周在该公司的季度电话会议上表示：忙碌的夏季旅游旺季并没有使需求得到缓解。
　　尽管通胀高企和利率上升，但由于消费者拒绝放弃度假，以及更宽松的办公室出勤政策，有些人甚至找到了新的旅行方式，使订票量保持了弹性。
　　混合型工作（方式），使得每个周末都可能成为假期周末。美联航公司首席执行官斯科特柯比（ScottKirby）周三在公司的季度电话会议上说，这就是为什么9月通常是非高峰月份，却成为我们历史上（业绩）第三强的月份。
　　其它旅行方式也发生了变化。航空公司表示，他们正在维持更多的跨大西洋航班时间表，因为欧洲旅行在秋季仍然很受欢迎，让旅客有机会避开热门旅游目的地的人群。美联航和达美航空最近表示，他们将增加春季和夏季飞越大西洋的航班，这表明他们预计需求将继续恢复，直到2023年。
　　在假日期间，乘客似乎也更加灵活，在感恩节前的星期三或之后的星期日等传统旅行日之外飞行。
　　如果你现在看看我们的感恩节时间表，那里的峰谷变化肯定比我多年来在时间表中看到的要小。美国航空公司首席商务官瓦苏拉贾（VasuRaja）周四在财报电话会议上说。座位有限
　　达美航空预计要到明年夏天才能完全恢复2019年的搭载能力。美国航空（AmercianAirlines）周四表示，明年可能会恢复到疫情前的95至100的产能。
　　对于第四季度，美国航空公司计划其搭载能力与2019年相比下降7，而联合航空和达美航空计划分别比三年前的水平下降10和9。
　　尽管飞行时间较短，但所有三家航空公司的收入均高于2019年。这是票价上涨的迹象，尽管较高的成本已经蚕食了利润。高管们表示，乘客甚至花费更多钱，以升级到更宽敞的座位。
　　美国航空公司首席执行官罗伯特伊索姆（RobertIsom）周四在接受CNBC的《财经论坛》（SquawkBox采访时表示，与2019年相比，高等舱的付费座位增加了5到10个百分点。
　　这表明你的客户想要善待自己，伊索姆说，我认为这种现像不仅现在还在继续如果经济出现任何类型的停滞，这种现象也会继续存在。航空公司扩大规模需花数年时间
　　尽管需求飙升和变化，但航空业人员，尤其是飞行员，仍然供不应求，许多人仍需要培训。随着航空公司缺乏飞行员，削减服务方面，较小的城市不得不首当其冲。
　　一些飞机交付延迟，最大的制造商因劳动力和供应链问题而难以增加产量，限制了航空公司的增长能力。
　　需要数年时间才能完全解决那些限制因素。联合航空首席执行官柯比说。
　　联合航空和美国航空本周表示，他们得到新的部分波音飞机的交付日期将晚于预期。