打造最强电动车矩阵，长安汽车的王者之心

　　2022年6月的重庆车展上，长安汽车创纪录的携多款全新电动车亮相，每款车不但颜值爆表，更搭配了最新的电池技术以及全新智能解决方案。这无疑给本就炙手可热的新能源汽车市场扔下了多颗重磅炸弹，在一片惊叹声中，长安汽车大声宣告：我已满电出发。
　　此次长安汽车引起关注的不仅是新车本身，更值得关注的是长安汽车新能源革新背后强大的科技实力。对于车企来说，未来如何才能在新能源汽车市场这块大蛋糕上占据更大的份额，长安汽车史无前例的电气化改革，似乎给出了答案。
　　今天惊艳全场的为什么是长安汽车
　　作为国内的造车大厂，长安汽车从2001年就开始涉足新能源汽车研发，陆续将多款量产车型推向市场，经多年探索，掌握了多达400余项核心技术、三电核心专利1000余项。近年来，随着一众造车新势力出尽风头，一度有人认为长安汽车起了个大早赶了个晚集。然而，当它以一种满电状态出现在本届重庆车展时，人们有理由相信，此前的十年磨一剑，就是为了这一刻的锋芒毕露。
　　长安汽车为应对产业趋向电气化的变革，早在2017年就启动第三次创业创新创业计划，先后发布香格里拉计划和北斗天枢计划，加速向智能低碳出行科技公司转型。目的显而易见，全面针对新能源车型布局，其中包括电动、插电混动、增程式电动和氢燃料车型，并且在计划里也把智能座舱、智能辅助驾驶提高了战略高度。
　　不断提升的产品力源自长期积累的硬核技术。自第三次创业开始，长安汽车的新能源战略初见成果，已形成MPA、EPA、CHN三大平台架构。重庆车展，阿维塔科技首发全新一代智能电动汽车技术平台CHN，开启以新架构、强计算、高压充电为特征的智能电动汽车新元年。未来，长安汽车还将打造，面向用户全场景服务的智能电动汽车架构SDA，从而不断加速新能源产品的推陈出新。据悉，长安汽车每年将销售收入的5投入到研发，至今已累计投入超过1235亿元。
　　不断在技术领域深耕，从量变到质变，长安汽车走过了一段不寻常的时光，如今向消费者一口气亮出丰富的新能源车产品也在情理之中。
　　新能源技术革新，产品全面开花
　　智能电动车时代，人们的需求是千人千面的。无论纯电的特斯拉，还是增程的理想ONE，再到氢燃料电池车也逐渐走入人们的视野，都拥有稳定的受众人群。长安汽车发布的长安全新深蓝SL03首次亮相就发布纯电、增程、氢燃料三种动力模式，实现全域覆盖。以往车企都是先推出一种动力模式，然后再逐步调整平台构架，才能陆续生产更多动力组合车型。长安汽车是如何做到出手即是王炸的呢？这就必须得详细解读长安汽车先人一步的平台化构建。
　　近年来，平台战略成为了汽车行业的主旋律。从大众集团开始，模块化平台迅速普及，PQ35、MQB一时间成为了车迷们谈论的话题。就像血统一样，出自优秀平台的产品，自然会得到消费者的信赖。
　　自主品牌的电动车以往给人的印象是油改电为主，优质的平台架构鲜为人知。这种逆向开发的电动车，虽然售价便宜，但在安全性、空间、续航、操控性上都被人们诟病。不过，如今我国传统车企正积极研发电气化技术，并着重打造电动车专属平台，打造长安深蓝的EPA1平台就是其中的佼佼者。
　　深蓝，象征着探索、生命、科技、未来。彼时，长安汽车董事长朱华荣用四个关键词定义了全新品牌长安深蓝的含义。
　　长安汽车总裁王俊表示，长安深蓝将为Z世代的新能源汽车用户提供四大品牌价值：创新重构、万物互联、体验随心、低碳生活。
　　长安深蓝的核心竞争力是EPA1平台强大的电驱技术。其采用行业首创的电驱高频脉冲加热技术，与传统方式相比，加热效率更高，加热更均匀。在30的环境下，5分钟即可升温20，可以在冬季为提升车辆4070公里的续航里程。同时，长安新一代超集电驱系统，电机采用8层扁线绕组，最高效率达到95。
　　这一技术的应用将彻底改变用户对于电动车虚电、虚里程的困扰。用最少的电，跑最远的路，看更多的风景。王俊在发布会上说道，长安深蓝SL03将以全面领先的三电系统，让用户在享受澎湃动力输出的同时，还能拥有较低的能耗输出。
　　另一方面，EPA1平台以后驱为基因，且兼顾四驱的高性能。后驱车型往往是豪华车的标配，在传动上不仅有加速性能好的优势，在操控和驾驶乐趣上也要强于前驱车。另外，有消息称长安福特未来会推出基于EPA1平台生产的SUV车型，此举意味着长安汽车纯电平台的技术实力得到了福特的认可。
　　让人颇感惊喜的是，长安深蓝SL03还发布了氢能版车型，这也是国内首款氢燃料电池轿车。目前实现量产的丰田MIRAI和现代NEXO已经受到海外市场的认可，长安深蓝SL03氢能版不仅填补了国内这个领域的空白，也在全球范围内占得先机。随着补氢站的普及，未来某一天也许能和锂电分庭抗礼，目光长远，提前布局的长安汽车，在新能源革新的过程中，妙手般的布下了一颗重要棋子。
　　看到长安深蓝SL03后，瞬间感觉特斯拉不香了，这是很多人看到实车后的观点。三围达到482018901480mm，轴距长度达到2900mm，相比Model3，长安深蓝SL03的后排空间更大，续航里程更长，增程版拥有可达到1200公里的综合续航。当然，在智能科技配置方面，长安深蓝SL03也向市场展示了长安集团最新的科研成果，其搭载了智能整车域控制器、长安智慧芯以及智能座舱域控制器，并通过高度集成的方式提升各功能之间的协调与响应能力，同时在智能辅助驾驶端还将支持远程代客泊车与L3级智能辅助驾驶系统。现阶段市面上能见到的先进配置均被长安深蓝囊入其中，进而提升了产品含金量。
　　长安深蓝SL03横空出世，对于长安汽车的电气化改革具有里程碑式的意义，也是长安汽车在研发上巨大投入的最好回报。首款产品对于EPA1平台来说也算小试牛刀，有消息称，未来不乏四驱SUV，甚至超级跑车都将陆续与消费者见面。
　　近两年我国PHEV车型销量增速巨大，甚至远超纯电动车增速，为了满足用户对PHEV车型日益增长的需求，长安汽车还推出了全新蓝鲸iDD混合动力系统，与常见的增程式车型只依靠电动力驱动不同，蓝鲸iDD混动系统可以通过发动机和电机一起驱动车辆行驶，从而保证充足的爆发力。
　　而在众多PHEV车型技术中，长安推出的蓝鲸iDD混动系统又独具特色。它是长安汽车推出的一套全域智能油电双驱系统，即可以满足用户全速域、全场域、全温域、全时域的全场景用车需求，同时可以平台化应用于A级C级所有车型。这套动力系统目前在MPA平台使用，包括长安UNIKiDD、长安欧尚Z6iDD，以及UNIViDD。
　　随着蓝鲸iDD混动系统逐渐装备到长安欧尚、UNI系列车型上，让长安汽车旗下主力热销车型如虎添翼，不仅可以全速并入PHEV发展的快车道，更为自主品牌的混动车型树立了标杆。不是为了混动而混动，良好的适配性，低速节能、高速有劲，真正的油电双驱才是长安汽车追求的。
　　全新的高端品牌，出世即巅峰
　　如果只是补强新能源车型这块版图，还远远不能满足长安汽车的野心。在本届重庆车展，酝酿已久的高端电动车型阿维塔终于揭开了神秘的面纱。
　　今年3月份长安汽车推出OnStyle5。0欧尚汽车智慧快乐座舱，基于长安云网平台场景打造，此系统不仅拥有方舟和SDA架构，以及6337新技术能力体系，还拥有科大讯飞、海康威视、北斗智联等科技龙头的朋友圈。
　　开放的朋友圈策略是长安汽车对产品潜心摸索的结果，不同于率先踏入新能源领域的造车企业摸着石头过河，长安汽车此举融合了多家头部科技企业的最新技术，以开放的姿态让自身车机系统一步到位，这也给接下来的产品带来更合理的操作模式。
　　这次，长安汽车的朋友圈又迎来了2位在智能电动车领域呼风唤雨的大佬。
　　用出世即巅峰来形容并不过分。长安汽车董事长朱华荣开着阿维塔11，载着宁德时代董事长曾毓群、华为轮值董事长徐直军一同登台。阿维塔最重要的三大股东齐聚一堂，这也是刷新了新车发布会的最高规格。
　　长安汽车、华为、宁德时代三家公司汉语拼音首字母合在一起，恰好就是中国的国际代码CHN，也同时是新平台的名字。这也诠释着，长安汽车重新定义了中国传统汽车大厂，对于国产高端车的理解。
　　在电池行业，宁德时代是中国实力最强的企业，而华为则是中国信息通讯领域最有实力的企业，因此，我分别给曾董和徐董发起了倡议，提出共同打造一个新品牌的想法，这与他们的想法不谋而合。长安汽车董事长朱华荣说。
　　其中宁德时代已经在阿维塔中持股了23。99，长安持股39。02。华为由于不造车、也不投资整车，为此并未在阿维塔中持股。根据阿维塔董事长兼CEO谭本宏表示，阿维塔科技将继续保持开放合作，并将于年内启动A轮融资。不过，这种股权结构并不影响华为对阿维塔的技术输出。
　　有业内人士点评，汽车头部大厂ICT巨头动力电池一哥，堪称智能汽车时代的最强组合，不同优质DNA的融合，将进化出一个更强大的基因。
　　也许很多人要问：为什么已经有电动专属平台EPA还要做CHN？共用平台不是更节省研发成本吗？
　　EPA平台为用户提供性能与驾驶体验，而CHN平台是三方共同开发，相比在EPA平台做技术升级来说，不可避免会产生诸多适配、兼容等问题。而三方一起正向开发，才能让基因更纯正，才是最佳解决方案。
　　背靠独创性的合作模式，CHN技术平台重新梳理了架构分布，分别包括机械层、能源层、电子电气架构层、整车操作系统层、整车功能应用层、云端大数据层。未来，将会在阿维塔上体现出类拔萃的能力，包括高集成、高延展、高性能、高续航、高安全、强计算、高智能、可进化。
　　由此可见，CHN平台与EPA平台有着本质的差异，长安深蓝产品目标细分市场将涵盖更多消费群体，自然也将为百万级的主力战线；同时，阿维塔则专注制造高端、豪华车型，从工厂到销售渠道未来都是要自立门户，有望借助华为的技术以及营销体系，比如华为的自动驾驶、鸿蒙操作系统、车联网、V2X、5G、底层软件技术，未来可能也会入驻华为的直营店。长安的这次CHN联姻，也给更多主机厂和供应链企业提供了很好的启发，强强联合在未来也许会是一种趋势，无疑，长安已走在了前面。
　　值得一提的是，阿维塔科技最新一轮估值增长至62。6亿元，与2021年11月5日，首次以公开挂牌方式增资扩股时披露的7。882亿元估值相比，实现了超过7倍的增长。阿维塔科技估值的大幅提升，说明了资本市场对其长期发展向好的信心。
　　根据长安汽车发布的2022年第一季财报，归属于上市公司股东的净利润达到45。36亿，同比增长431。其中，阿维塔科技就贡献了21。3亿元的净利润。首款车型尚未正式交付，阿维塔科技已有能力反哺长安汽车的业绩。不过，对于长安汽车来说，最重要的还是可以在阿维塔上吸取更多差异化理念和技术，对长安汽车本身来说必将获益良多。
　　写在最后：
　　一系列事实，都说明长安汽车技术实力已提升到了一个新的高度。这也就可以理解，朱华荣为何在全球伙伴大会上宣布，长安汽车将进入全球化发展的快车道。
　　跟个别车企ALLIN纯电动相比，长安汽车是内燃机、纯电动、混动、插电混动、增程式和氢燃料多路并进。全域产品提速，到2025年，长安汽车将推出30余款新品，从入门到高端，产品全覆盖。长安汽车稳扎稳打，厚积薄发，现在，开始全面发力了。
　　不只是国内市场，长安汽车还宣布，到2025年将建成23个海外制造基地，完成全球汽车市场第一阶段的产能布局。同时，将适时在欧洲和北美市场建立欧洲总部和北美总部，全面进军欧洲和北美汽车市场。
　　此次满电出发只是长安汽车在造车事业上的新起点，未来我们可以期待更多。
　　本文首发钛媒体APP作者王振超