西藏上空藏着什么？为何飞机宁愿绕道，也不敢飞越西藏上空？

　　你知道为什么大部分的飞机都不敢直接从西藏的上空飞过吗？
　　西藏有很多地区都有民用机场，例如：林芝、阿里、昌都、贡嘎，但是世界的飞机即使绕路也不会从西藏上空飞过，比如迪拜飞往北京、尼泊尔飞往日本，这究竟是什么原因呢？
　　大家好，我是老尤
　　想必大家都看过中国机长吧？在飞机抵达青藏高原时，挡风玻璃三次破裂，副机长半身都被吸出舱外，好在他们及时返航，又凭借机长多年的驾驶经验才最终安全落地。
　　飞机之所以绕开西藏飞行首先是因为海拔过高，西藏海拔平均在4000米以上，而我国民航客机飞行高度则是6800米到8000米。要知道在西藏海拔超过7000米的高山就有近100座，8000米以上的高山有5座，而珠穆朗玛的海拔高度近9000米，如果想要飞越它，那飞机的飞行高度必须高达9400米，否则就会发生撞击事故。
　　在二战时期，为了从印度空运补给回国，因此开辟了需要穿过喜马拉雅山脉的驼峰航线。飞行员们当时必须面临巨大挑战，气流每小时可达300多公里，温度低到可以冻结燃料，也没有紧急迫降的机场，随时可能遇到日本人的拦截，这样的条件下历经40多个月，最终美国牺牲飞行员3000多人，损失飞机1500多架，中国牺牲飞行员近200人，损失飞机近50架，为此，驼峰航线也被称为死亡航线。这其中很多都是因为恶劣的环境造成的。那么你还知道哪些原因是飞机不敢飞越西藏上空的吗？
　　在西藏许多高山地区，雷达是无法检测到湍流的。1996年，英国的一架飞机在飞行途中遇到大气湍流，飞机不受控制地抖动，随后急速下降，最终从4874米的高空坠毁。并且美国航空局也认为湍流是导致机上非致命性伤损的主要原因。
　　第3个原因是飞机机翼油箱的问题。由于海拔逐渐升高，温度也会随之下降。喜马拉雅山附近的温度最低可达零下47摄氏度，飞机的机翼油箱极有可能会因为温度过低造成结冰现象，机翼一旦结冰，凶多吉少，大概率会发生坠机。
　　第4个原因就是西藏人口相对而言较少，西藏占我国领土13左右，但人口才300多万，对国际长途的需求很少，欧洲和亚洲之间的航班都选择绕路，尽量避免飞越西藏，因为飞越西藏会遭遇很多紧急情况，都无法预料。即便是国内飞越西藏的航班也极少，而且都是短程航班。
　　除此之外，还因为西藏有大片雪山，飞机在飞行途中，前一秒还阳光明媚，下一秒天气就不太友好，如果飞机碰上结冰和颠簸，就会导致舱内施压，而面罩仅有15分钟的氧气，因此不得不在这段时间内下降三千米，那极有可能就会撞击到雪山，后果不堪设想。那么既然飞机去一趟西藏这么难，为什么西藏还要建设那么多的机场呢？
　　如今许多喷气式飞机在飞行过程中如果遇到一些紧急情况，则可以调整飞机的高度，而这个方法在西藏行不通。那为何西藏还会修建那么多机场呢？飞往西藏的飞机又怎样才能安全抵达？
　　随着国家不断发展，人们物质生活水平日益提高，修建机场也是发展旅游业的前提条件。
　　为了保证飞机能够顺利起飞，西藏的飞机跑道必须长达五公里，不仅如此，还会对飞往西藏的飞机发动机进行改装，从而保证有足够的动力安全飞行。所以才使飞往西藏的飞机都能够安全抵达西藏。
　　飞机失事的概率虽然很小，是所有交通工具中失事率最小的，但是也会有发生意外，就比如今年的MU5735坠机事件牵动着每一位中国人的心，相信在科技不断的发展下，飞机飞行会越来越安全，每一名乘客都能安全抵达目的地。那么你坐过飞往西藏的飞机吗？欢迎给老尤留言评论，最后别忘了点赞关注，我们下期再见了！