凌宝汽车凭什么实力,抢占五菱宏光MINIEV的蛋糕?
【太平洋汽车网评测频道】在国家政策和的双重作用下,近些年国内孕育出了不少新能源车汽车品牌,有强调性能的,有专注科技的,当然也有走亲民路线,比如凌宝汽车。这个诞生于江苏的新能源初创品牌,官方的slogan是为愉悦出行而来。这种愉悦,不是指强大的动力性能或者颠覆行业的科技,而是体现为接送娃不用风吹日晒雨淋;短途出行比如买菜购物,装载能力更强;纯电驱动出行成本低等等。
今天我有幸受邀体验凌宝两款车型,分别是凌宝Uni和凌宝Box,它们都有哪些看点?实际驾驶起来又感受如何?凌宝Uni
凌宝Uni是一款微型电动车,和五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin这些属于同类车型。这款车采用双门四座布局,全系提供两个版本,低配版3。88万元,续航140km;高配版4。98万元,续航201km。动力方面搭载最大功率为20kW的后轴电动机,底盘结构为前麦弗逊独立、后整体桥的形式。
凌宝Uni的外观采用了较为方正的设计,配以方形的头灯组,内部集成C字形饰条,前格栅为封闭式设计,logo处打开之后是充电接口(慢充),下方包围设计同样线条硬朗,并于车身保持相同颜色,整体造型灵巧奶酷。
凌宝Uni的车身尺寸长宽高分别为293015171620mm,轴距为1940mm,整体尺寸和五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋基本一致。此外凌宝Uni提供四种车身颜色,分别为白色、粉红色、浅绿色和浅蓝色,后三者可与白色组成撞色,未来还将提供紫白、黄白、青白三款配色。
车尾的设计基本风格与车头呼应,但尾灯采用了更为圆润的设计,LINGBOX的字母徽标悬挂在尾灯组中间。此外,车尾还配备了两个倒车雷达和一个倒车影像摄像头。
凌宝Uni高低配分别搭载了11。52kWh和15。97kWh两种容量的磷酸铁锂电池,综合续航里程分别为140km和201km,由于全系不支持快充,这两个配置版本使用交流慢充至满电,分别需要79和911小时,更适合自家车位具备充电条件的用户。
来到车内,虽然说这类经济型小车必然配置有限,但凌宝Uni的内饰,注入了更多设计感和实用性。首先中控台整体看起来简约舒服,然后配色颇显青春活力,另外就是很多细节设计充满了人性关怀。
中控台中间直接设置了电子移动设备的卡位,你可以上车就随手把手机卡进这里,既放得稳固,导航看起来又方便。你也可以直接在这里放置一个平板当车机,这显然要比原厂配备一个廉价车机更好用。
中控台上设置了数个储物格,方便存放随身物品。车上提供了USB和12V电源,还有一个承重4公斤的折叠式挂钩。值得一提的是,USB充电接口左侧那两个小凸起圆点,实际上是音量调节按键。
由于没有中控屏,倒车影像从仪表屏里显示,实际体验下来,这个倒车影像的清晰度不错,也没有什么延迟,虽然车子不大,但倒车影像还是一个非常必要的配置,配合两个驻车雷达,凌宝Uni停车的时候还是非常轻松的。
座椅比较单薄,头枕也不可调节,但其乘坐舒适性还是不错的,受限于级别定位,这样的表现已经值得认可。更值得一说的是高配车型副驾座椅两侧都提供了电动调节按键,后配左右两位乘客都可以控制副驾座椅移动,下车不求人,非常方便。
后排座椅的海绵填充也比较到位,坐起来也比较舒服,方正的造型也带来了充足的头部空间,不过腿部空间方面就别有奢求了,让前排乘客尽可能往前调吧。
在后排座椅打开的情况下,后备厢就所剩无几了,此时只够放背包了,不过对于这类用于解决短途代步需求的小车,这算不上缺点。如果实在是要装载更大体积的物品,把后配座椅放平之后,装载空间实际上不小。
动力方面,凌宝Uni采用后置后驱的驱动形式,这个永磁同步电机功率虽然只有20kW和85Nm,听起来不大,但这对于驱动这台空载仅730kg的小车来说,应付日常短途代步已经够用了。
传动方面采用固定齿比的单速变速箱,并且提供了D挡和S挡两种动力模式,D挡最高速度只能达到60kmh,在S挡模式下则可以上到100kmh,需要经历一个过程,毕竟功率有限。
在S挡的时候,起步油门反应确实会更加灵敏一些,行驶过程中再加速也能感受到更多的动力储备。简单来说就是D挡适合低速移动的时候用,S挡适合上大路的时候用。
凌宝Uni开起来最大的乐趣在于它非常小巧灵活,转向手感轻盈,在城市拥堵路况中拥有超高的机动性,不过这类小车的车身比较窄而高,急转弯时还是要悠着点,并不适合进行激烈驾驶。
底盘方面采用的是前麦弗逊独立悬挂,后悬挂则是整体桥,这种结构对于这个价位的小车来说可以接受。实际上凌宝Uni的整个底盘拥有不错的质感,滤震性超出了我对这个价位小车的预期,柔中带刚,能够比较好化解路面颠簸,又不至于太过绵软。
刹车方面采用前盘后鼓的形式,刹车脚感比较适中,制动效果到位,并且配备了ABS防抱死和EBD制动力分配系统,以及胎压报警系统,安全性方面有所保障。
凌宝Box
Box是凌宝旗下除了Uni之外的另一款微型纯电两厢车,它的定位高于Uni,售价区间来到了4。186。88万,尺寸也大出了不少,因此采用了五门四座的车身形式,功能配置和整车实用性都进一步升级。
2022款的凌宝BOX(询底价查参配)在外观方面相较于老款取消了六边形格栅,转变为全封闭样式,更符合当下新能源车型的设计。圆形大灯得以保留,配合下方柳叶式的日行灯,整体显得复古而呆萌。颜色方面,Box和Uni一样提供白色、粉红色、浅绿色和浅蓝色四种,后三者可与黑色组成撞色,未来还将提供紫、黄、青三款配色。
凌宝BOX的车身尺寸为358414751666mm,轴距2455mm。整体侧面设计和老款保持一致,四轮四角的车身布局可以最大程度地营造更多电池和乘员舱空间,同时对操控也有一定程度的帮助。
内饰采用了全新的设计,整体采用粉红色调,设计风格相比现款更时尚,局部细节也更有质感。顶配卓文君版Pro版中控采用10。1英寸的悬浮式大屏和7英寸的液晶仪表,带来不错的功能性,其他低配车型则为9英寸中控屏和普通指针仪表。
配置方面提供了ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、倒车影像、胎压报警、后驻车雷达、车载导航、后视镜电动调节、大灯延时关闭、蓝牙电话等配置。高配车型可以加2000元选装主驾安全气囊。
新款车机拥有不错的功能性,内置了高德地图、酷我音乐、蓝牙音乐、收音机、喜马拉雅FM,整体UI设计和流畅度也比较好,并且支持亿连手机互联。
新款内饰在液晶仪表上面加入手机卡位,如果你更喜欢使用手机作为导航,那么这就是一个非常贴心的设计。
前排座椅采用一体式靠背,乘坐舒适性不错,主驾支持高低调节。后排则是整体式靠背,并提供了两个可调节高低的安全头枕,坐垫厚度足够且填充物柔软,再加上拥有不错的空间,后排乘坐体验还是比较好的,不会有憋屈感。
得益于更长的车身,凌宝Box的后备厢空间没有Uni那么极限,即使后排座椅打开的后备厢也能放下行李箱和不少东西。当然了如果需要更大的装载空间,还是需要将后排座椅放倒。
动力方面,凌宝Box提供两种动力,顶配卓文君版搭载前置永磁同步电机,最大功率35kW,峰值扭矩为125Nm。蔡文姬版和李清照版则是30kW、95Nm的电机。
电池方面卓文君版搭载容量为31。5kWh的三元锂电池,NEDC综合续航里程为320km,再普通交流慢充下充满电需要12小时,而直流快充从20至80只需1。2小时。蔡文姬版和李清照版则采用了磷酸铁锂电池,容量分别为19。13和14。72kWh,支撑205km和140km的续航能力。另外凌宝Box官方提供8年或12万公里的电池组质保周期。
由于牌照问题,遗憾没能对最新款的凌宝Box进行试驾体验,只能体验到改款前的车型。不过新款除了外形内饰的变化之外,动力系统和底盘硬件相比旧款并没有变化,驾乘感受上并不会有什么太大区别。
相比于凌宝Uni较小的车身,凌宝Box更大尺寸也带来了更平稳的操控。动力方面也得益于更大功率的电机也更加充沛一些,特别是在S挡的时候,加速还有一定的推背感。
转向手感依然属于轻盈的风格,男女老少开起来都没有压力,而它的转向手感要比凌宝Uni更沉也更线性,速度快了不会感觉发飘,低速转弯掉头,指向性也更好,更高的定位和售价,确实带来了体验的提升。
底盘结构为前麦弗逊后扭力梁,虽说后轮属于非独立结构,但相比于凌宝Uni的后整体桥,舒适性还是要更好的,整个底盘不论是对于过弯侧倾的抑制,还是对于减速带这种冲击的吸收,还是烂路的滤震性,都符合这个价位车型的预期水平,能够令人满意。
隔音方面表现就稍微逊色些了,胎噪比较明显,不过对于这个价位的车型,不可能要求十全十美,整体在可接受的范围内。总结
五菱宏光MINIEV的热销带动了微型电动车的市场热度,凌宝Uni提供了一个新的选择,它具备不错的基础实力,同时也拥有更多的人性化设计,操控质感也能够令人满意,是一个不错的选择。而凌宝Box则为预算更足的人群提供了一个高一级别的选择,更大的车身、更平稳的操控、更宽敞的空间、更丰富的配置,这些都让它实用性大大提升。消费者可以根据自己的需求选择适合自己的车型。(图文摄:太平洋汽车网陈烨)
车型参数配置对比
标配选配无
车型图片:
车型信息:
凌宝Uni
2022款
超甜版
凌宝BOX
2022款
卓文君Pro版
官方价:
4。78万
6。88万
购置税:
最终落地价(含保险款项):
5。22万
7。37万
耗能费用(两万公里年):
厂商:
吉麦新能源
吉麦新能源
级别:
微型车
微型车
上市时间:
202205
202206
发动机:
纯电动27马力电动机
纯电动48马力电动机
进气形式:
最大马力(PS):
最大扭矩(Nm):
电动机最大马力(PS):
27hr48hr电动机总功率(kW):
20hr35hr电动机总扭矩(Nm):
85hr125hr电池充电时间:
慢充:9。011。0小时
快充:1。2小时慢充:12。0小时
快充电量():
80hr变速箱:
电动车单速变速箱
电动车单速变速箱
车身类型:
3门4座两厢车
5门4座两厢车
长宽高(mm):
293015171620
358414751666
轴距(mm):
1940hr2455hr最高车速(kmh):
100hr101hr官方0100kmh加速(s):
实测0100kmh加速(s):
实测1000kmh制动(m):
实测油耗(L100km):
实测纯电续航里程(km):
实测快充时间(小时):
实测慢充时间(小时):
实测百公里耗电量(kWh100km):
实测车速0kmh(怠速)环境噪音(dB):
实测车速60kmh环境噪音(dB):
实测车速90kmh环境噪音(dB):
实测车速120kmh环境噪音(dB):
NEDC综合油耗(L100km):
WLTC综合油耗(L100km):
CLTC综合油耗(L100km):
电池保修时间:
八年或12万公里
八年或12万公里
NEDC纯电续航里程(km):
320hrWLTP纯电续航里程(km):
CLTC纯电续航里程(km):
201hr
EPA纯电续航里程(km):
充电时间:
慢充:9。011。0小时
快充:1。2小时慢充:12。0小时
整车质保:
三年或10万公里
三年或6万公里
首任车主质保政策:
驾驶辅助级别:
车身类型:
两厢车
两厢车
长度(mm):
2930hr3584hr宽度(mm):
1517hr1475hr高度(mm):
1620hr1666hr轴距(mm):
1940hr2455hr前轮距(mm):
1290hr1300hr后轮距(mm):
1290hr1295hr最小离地间隙(mm):
148hr121hr车重(kg):
730hr970hr车门数(个):
3hr5hr座位数(个):
4hr4hr油箱容积(L):
行李厢容积(L):
70hr63hr行李厢最大容积(L):
行李厢内部尺寸(mm):
货箱尺寸(mm):
最大载重质量(kg):
发动机型号:
排量(mL):
进气形式:
最大马力(PS):
最大功率(kW):
最大功率转速(rpm):
最大扭矩(Nm):
最大扭矩转速(rpm):
气缸排列形式:
气缸数(个):
每缸气门数(个):
压缩比:
配气机构:
缸径(mm):
行程(mm):
发动机特有技术:
燃料形式:
纯电动
纯电动
燃油标号:
供油方式:
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:
电动机型号:
电机类型:
永磁同步
永磁同步
电动机最大马力(PS):
27hr48hr电动机总功率(kW):
20hr35hr电动机总扭矩(Nm):
85hr125hr前电动机最大功率(kW):
35hr前电动机最大扭矩(Nm):
125hr后电动机最大功率(kW):
20hr
后电动机最大扭矩(Nm):
85hr
驱动模式:
纯电动
纯电动
驱动电机数:
单电机
单电机
电机布局:
后置
前置
系统综合功率(kW):
系统综合扭矩(Nm):
NEDC纯电续航里程(km):
320hrWLTP纯电续航里程(km):
CLTC纯电续航里程(km):
201hr
EPA纯电续航里程(km):
官方百公里耗电量(kWh100km):
8。8
10。4
电池容量(kWh):
15。97
31。5
电池能量密度(Whkg):
120。94
电池类型:
磷酸铁锂电池
三元锂电池
电池保修时间:
八年或12万公里
八年或12万公里
电池充电时间:
慢充:9。011。0小时
快充:1。2小时慢充:12。0小时
快充电量():
80hr简称:
电动车单速变速箱
电动车单速变速箱
挡位个数:
1hr1hr变速箱类型:
固定齿比
固定齿比
驱动方式:
后置后驱
前置前驱
四驱形式:
中央差速器结构:
前悬挂类型:
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:
整体桥悬挂
扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型:
电动助力
电动助力
车体结构:
承载式
承载式
前制动器类型:
盘式
盘式
后制动器类型:
鼓式
鼓式
驻车制动类型:
手刹
手刹
前轮胎规格:
14570R12
16565R14
后轮胎规格:
14570R12
16565R14
备胎规格:
无
备胎尺寸:
接近角():
离去角():
纵向通过角():
最大爬坡度()爬坡角度():
20
最小离地间隙(mm):
148hr121hr最小转弯半径(m):
8。4
最大涉水深度(mm):
ABS防抱死:
制动力分配(EBDCBC等):
刹车辅助(EBABASBA等):
牵引力控制(ASRTCSTRC等):
车身稳定控制(ESPDSCESC等):
胎压监测装置:
胎压报警
胎压报警
防爆轮胎:
安全带未系提示:
驾驶席
驾驶席
并线辅助:
车道偏离预警系统:
车道保持辅助系统:
主动刹车主动安全系统:
道路交通标示识别:
疲劳驾驶提示:
夜视系统:
前排正面安全气囊:
主副
主副
前后排侧气囊:
前后
前后
前后排头部气囊(气帘):
前后
前后
前排膝部气囊:
主副
主副
副驾驶座垫式气囊:
前排中央气囊:
后排座椅防下滑气囊:
行人碰撞防护系统:
ISOFIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
钥匙类型:
遥控钥匙
遥控钥匙
行车自动落锁:
远程启动:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
巡航系统:
前后雷达:
前后
前后
泊车影像系统:
倒车影像
倒车影像
车侧盲区影像系统:
倒车动态提醒系统:
驾驶模式切换:
经济
运动
标准舒适
运动
自动泊车入位:
发动机启停技术:
自动驾驶辅助:
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:
可变悬挂:
电磁感应悬挂:
空气悬挂:
可变转向比:
整体主动转向系统:
前桥限滑差速器差速锁:
中央差速器锁止功能:
后桥限滑差速器差速锁:
天窗类型:
天窗尺寸(mm):
运动外观套件:
铝合金轮毂:
电动扰流板:
电动吸合门:
无框设计车门:
电动后备厢:
后备厢感应开启:
电动后备厢位置记忆:
车顶行李架:
隐藏电动门把手:
主动进气格栅:
电池预加热:
方向盘材质:
塑料
塑料
方向盘调节范围:
方向盘电动调节:
多功能方向盘:
方向盘拨片:
方向盘加热:
方向盘记忆:
行车电脑显示屏功能:
行车信息
行车信息
全液晶仪表盘:
液晶仪表盘尺寸:
7英寸
HUD抬头数字显示:
车载行车记录仪:
手机无线充电:
座椅材质:
织物
织物
运动风格座椅:
前排座椅高低调节:
驾驶席
前排座垫倾角调节:
前排腰部支撑调节:
前排肩部支撑调节:
主副驾驶座电动调节:
主副
主副
副驾驶席座椅后排电动可调:
后排座椅调节:
后排座椅电动调节:
电动座椅记忆:
方向盘座椅舒适进出:
前后排座椅加热:
前后
前后
前后排座椅通风:
前后
前后
前后排座椅按摩:
前后
前后
后排座椅放倒形式:
比例放倒
整体放倒
第三排座椅:
第二排独立座椅:
座椅布局形式:
22
前后座中央扶手:
前后
前后
后排杯架:
空调调节方式:
手动
手动
温度分区控制:
后排独立空调:
后座出风口:
车内PM2。5过滤装置:
车载空气净化器:
车载冰箱:
近光灯光源:
卤素
卤素
远光灯光源:
卤素
卤素
自适应远近光灯:
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:
随动转向大灯(AFS):
前雾灯:
前大灯雨雾模式:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:
大灯延时关闭:
触摸式阅读灯:
车内氛围灯:
电动车窗:
前排
全车
车窗一键升降:
全车
车窗防夹手功能:
防紫外线隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:
后视镜锁车自动折叠:
后视镜倒车自动下翻:
后视镜记忆:
内外后视镜自动防眩目:
内外
内外
后风挡遮阳帘:
后排侧遮阳帘:
后排侧隐私玻璃:
遮阳板化妆镜:
副驾驶
后雨刷:
感应雨刷:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:
10。1英寸
中控屏操作方式:
触控式
卫星导航系统:
实时路况信息显示:
手机互联映射:
原厂互联映射
车联网:
道路救援呼叫:
语音识别控制系统:
多媒体系统
导航
电话
手势控制:
蓝牙车载电话:
中控液晶屏分屏显示:
车载电视:
后排液晶屏:
后排中央控制系统:
接口类型:
USB
USB
USBTypeC接口数量:
标配:2
标配:2
220V230V电源:
后备厢12V电源接口:
CDDVD:
扬声器品牌:
扬声器数量:
标配:1
标配:2
主动降噪系统:
系统名称:
自动驾驶芯片:
芯片算力:
摄像头个数:
毫米波雷达:
超声波雷达:
激光雷达:
自动变道:
弯道保持辅助:
导航辅助驾驶:
内置高精地图:
障碍物可视化显示:
遥控泊车驶出:
远程召唤:
车机系统:
人脸识别:
指纹识别:
处理器:
中控屏幕个数:
屏幕分辩率:
屏幕旋转:
多屏互动:
语音识别:
多轮语音对话:
模糊语义识别:
备注:
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