暴雷！烧光170亿后，中国版特斯拉濒临破产

　　为梦想窒息的造车人不只贾跃亭，现在又多了一个。
　　奇点汽车濒临破产
　　当前最火的赛道，非新能源车莫属。
　　比亚迪六月销售134036辆，同比增长162。7，这已是比亚迪连续第4个月保持单月10万销量。至此，比亚迪上半年销量也已累计达到646399辆。
　　同时，还超越特斯拉成为全球新能源半年排行榜销冠。今年16月，特斯拉全球范围内交付新车56。4万辆。
　　除了比亚迪，一众造车新势力公司也是风生水起。
　　小鹏、哪吒、理想和零跑汽车6月交付量再度破万。
　　小鹏汽车，6月交付新车15295辆，同比增长133，位列新能源车当月销售第一名，哪吒汽车6月交付量达13157辆，同比增长156；理想在6月份共交付13024辆，同比增长68。9。
　　2022年上半年，小鹏汽车累计交付6。9万辆，成为造车新势力销售冠军。
　　哪吒汽车前6个月累计交付6。3万辆，同比增长近200，成为近期造车新势力中的最大黑马。
　　理想汽车16月交付新车6。04万辆，同比增幅高达100，而且这仅仅是靠一款车型理想ONE单打独斗，近期，理想汽车发布了旗下第二款车型理想L9，预订更是超出预期地火爆。
　　零跑汽车上半年累计交付5。19万辆，同比增幅超过260，在所有造车新势力中增速最高。
　　不过，相对于这些成绩亮眼的造车新势力而言，号称中国特斯拉的奇点汽车则是另外一番景象。
　　近日，奇点汽车被曝长时间拖欠员工薪资。拖欠时间长达一年半，从2021年初至今，部分员工被拖欠工资额度达到了15万元左右。
　　截止到目前，已有150多人发起了诉讼仲裁。
　　这已经不是奇点汽车第一次拖欠员工工资。
　　2018年10月，很多员工的工资一直到2019年2月才发放，2020年，奇点汽车实行员工工资减半制度，表示另一半工资用期权抵扣。
　　奇点汽车除了被员工提起诉讼之外，还被供应商告上了法院，被申请强制破产重组。
　　天眼查资料显示，连线出行发现智车优行北京公司新增一条强制破产重整的消息。强制破产申请的申请人是帝维汽车工程技术（上海）有限公司。
　　烧光170亿，至今未量产奇点汽车
　　创立于2014年，是智车优行科技有限公司打造的全新智能电动汽车，同时期蔚来，小鹏已是造车新势力的翘楚。奇点汽车的创始人是沈海寅，他曾任职金山软件和奇虎360公司的副总裁，有多年的互联网工作经验。
　　2014年前后，他看到了新能源汽车的巨大前景，沈海寅认为：智能和新能源是汽车发展的必然方向，谁更前瞻，谁就能弯道超车，做行业的变革者。有媒体报道他曾建议周鸿祎进军新能车领域，不过被否决了。2014年，沈海寅以天使的身份投资了一群来自互联网及汽车等不同行业的伙伴，创立了智车优行科技有限公司。后来，他自己也加入团队，成为自己投资公司的CEO。
　　2016年3月9日，沈海寅成为了第一个把新车开上发布会现场的CEO。2019年胡润百富榜排名第1299位。可能是互联网行业的出身，沈海寅一直致力于用互联网思维打造中国版特斯拉。并豪言将百万级豪车的配置下放，也就是说只需要花二十万就能享受到以往百万级豪车才有的配置。2014年前后，新能源汽车风起云涌，当时奇点汽车是最被看好的造车新势力。仅用了5年的时间，奇点汽车就完成了超过10次的融资，总融资额更是超过了170亿！小鹏汽车截止到目前的融资额度都没有超过奇点汽车。
　　2016年，奇点汽车在安徽铜陵落户，当时的总投资超过80亿，占地面积超过1000亩，并表示年产能逾20万辆。不到半年时间，奇点汽车就发布了自己的首款纯电动车型奇点iS6预览版，续驶里程达400公里，价格在二十万到三十万之间，并表示年内就量产。贾跃亭曾表示为了梦想而窒息，沈海寅则表示做梦都在想造车。沈海寅在接受媒体采访时曾公开表示，自己连做梦都在想怎么造车，车上所有的东西都如数家珍。可如今烧光了170亿，还未量产，与乐视造车一样，奇点汽车成了又一个PPT造车的著名公司。
　　造车新势力，最惨烈的赛道小鹏，理想等造车新势力风光无限，但更多的则是在这个赛道被残酷淘汰的对象。今年5月17日，绿驰汽车科技集团有限公司被上海市青浦区市场监督管理局吊销营业执照，原因是公司成立后无正当理由超过六个月未开业或者开业后自行停业连续六个月以上。2022年5月7日，山东省汽车流通协会发布文件，将宝能观致品牌汽车列入消费黑名单，并向消费者发出消费警示。原因是协会接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉，同时协会向宝能集团总部所在地邮寄发送的问询函也被退回。4月22日晚间，福田汽车发布公告称，北京宝沃收到北京市第一中级人民法院（以下简称法院）2022年4月22日作出（2022）京01破申155号《民事裁定书》，裁定受理北京宝沃的破产清算申请。
　　汉腾汽车曾宣称在上饶投资137亿建设生产基地。如今，汉腾汽车被传即将完成破产重组，汉腾汽车一期工厂将低价出售给长城汽车。
　　还有一家造车新势力，豪言要打造中国新能源超跑，最后只卖了9辆老头乐。赛麟当时的目标是超越法拉利，要让每个老百姓都开得起新能源跑车。
　　赛麟当时的目标是超越法拉利，要让每个老百姓都开得起新能源跑车。
　　2019年，赛麟在鸟巢办了一场盛大发布会，请来了当时的流量明星吴某凡和国际动作巨星杰森斯坦森助阵。
　　不过，最终压轴出场的并不是超跑，而是一辆老头乐，名字叫迈迈。
　　新能源车取代传统燃油车是不可逆的大趋势，这个赛道无疑是浩瀚蓝海，但造车的门槛极高，除了烧钱，风险极大。
　　特斯拉也曾连续17年亏损，作为消费者，希望国产新能源车真正注重技术和创新，而不仅仅为了圈钱而热衷于PPT造车。