2014台北车展后记房车密集报到

　　兵家必争车市主流
　　重量级房车群起争宠
　　即便是SUV、跨界车、掀背车已然瓜分不少市场的今日，四门房车在国内仍稳据消费主流地位。台湾规模最大的台北车展，自然少不了各厂推出之新款房车争奇斗艳的热闹场面。在光鲜的展出和价格区间背后，亲民如Toyota、昂贵如双B等各厂房车之间，是否存在共同的发展趋势呢？相较于欧、美、日等地，台湾汽车族群的用车习惯相对保守，也因此，各类型车款中仍以传统的四门房车为市场主流。此次车展中，可以看出今年房车市场的主要趋势是往排气量小型化发展。无论是有望国产化的Honda亚洲战略车款City、价格和设计皆极具竞争力的Audi首部A级距运动房车A3Sedan，或是Skoda搭载1。6TDI柴油引擎的Octavia，都揭示了大家不约而同将焦点放在小型房车上的默契。
　　换上全新车名的InfinitiQ50，首先即以拥有354hp最大综效马力输出的Hybrid车型为开路先锋。
　　节能高效率成市场潮流
　　在节能、小排气量的前提下，性能版本的房车也以更科技化的方式，来榨取更多马力。全新一代的SkodaOctaviaCombivRS结合了TDI柴油引擎与涡轮增压技术，2。0升的排气量硬是榨出184hp的马力，且0～100kmh加速更逼上8。1秒，更重要的是其手排款平均油耗达到21。7kmL。另外，宣布将于今年6月引进的Hybrid车款InfinitiQ50，也结合3。5升V6汽油引擎电动马达，在平均油耗达到16。1kmL的前提下，却拥有354hp综效马力、0～100kmh加速仅需5。3秒。
　　Audi首部A级距运动房车A3Sedan，无论在价格和设计方面，皆极具竞争力。
　　事实上，排气量的下修或节能表现的提昇，的确能为房车争取回流失的客群。以HondaCity来说，与全新Fit共用底盘的第四代车型，是继1996年导入以来再次展现Honda对国内小型房车的企图心。这部针对东南亚市场设计的重要战略车款，搭载1。5升iVTEC汽油及iDTEC柴油引擎，优异的外型、动力与油耗，加上高科技内装，具有强大的市场战力。
　　销售表现一直都十分亮眼的Vios，在新一代车型投入市场后，势必又会造成极大的震撼。
　　不过，以目前HondaFit接近70万元、且Civic约75万的售价，级距位于两者中间的City该如何定价才不至于与前两者的客群造成重叠，有待台湾本田在定价上的巧思。此外，预计于第二季登场的ToyotaVios，大改款后的强势话题性也将为此级距的市场燃起未来战火。
　　全新M。BenzCClass预计在今年第3季导入国内贩售，届时将与BMW3系列车款展开一场激烈的龙虎斗。
　　至于此次来不及露面的全新国产ToyotaVios、Mazda3以及KiaK5、BMW2Series、M。BenzCClass以及AudiA8等房车，也都是预计在2014年登台上市的重量级车款，因此相信在上述车款的投入之后以及与现行贩售的同级车款争相斗豔下，今年在房车市场上的厮杀绝对是异常激烈。SkodaOctaviaCombivRS的登场，将是欧系性能迷的福音。