六个车隐形领跑者的秘密

　　低调沉稳的李德良难得说几句狠话。就算巨头再砸十个亿，也伤及不到我们分毫！
　　这一次，他将这份底气归于大势：
　　如果要评选过去一年来互联网最火爆的行业，汽车融资租赁绝对无出其右。短时间内，行业中突然涌现了数十个玩家。狗年春节期间，一成首付弹个车这样的洗脑广告更是铺天盖地，让人惊呼汽车融资租赁发展之迅速。
　　而实际上，李德良早就带领六个车走在了巨头的前面。2016年，他就预见了这一波大势汽车增量市场已走到瓶颈期，年增幅只有3，产业互联网正迅速发展，汽车融资租赁即将爆发！
　　不过，他没有在汽车融资租赁这一赛道正面开战。相反，他早早撤出北京，撤出一线城市，在山东这一更接地气的沃土，孵化出了线上线下汽车服务平台六个车，致力于解决车与车主最后一公里的痛点，并试图重新定义汽车服务。不破不立
　　汽车融资租赁是什么？
　　通俗来说，汽车融资租赁是一种依托现金分期付款，将车辆所有权和使用权剥离，在租赁结束后将所有权转移给承租人的购车方式。它凭借首付更低、业务更灵活的优势，在最近几年迅速崛起。汽车融资租赁缩短了车辆的更换周期，将车辆的处置灵活化，最终把汽车从一个耗费大笔资产的大件消费品，变成一个只需支付少量月供就可拥有的普通消费品。
　　再翻开行业战事地圖，汽车融资租赁平台虽然在全国范围进行了布局，但烽火主要集中在北上广深。李德良带领的六个车把山东地区作为根据地，看上去有些另类。
　　但是中国版图恰似一只雄鸡，山东位于其喉部，从某种程度上说，李德良其实是掌握了中国市场的喉部，意欲借助齐鲁大地，在汽车融资租赁行业发出一声巨响。
　　北上广深的新车，想要上户挂牌都十分困难，请问汽车融资租赁怎么做？曾经在北京创业多年的李德良深知这种有钱花不了的憋屈。加之出门开车等于豪堵一回，一线城市汽车消费市场的积极性早已受到重挫。
　　所以，李德良认为即便是一成首付这么低的门槛，也很难促使一线城市消费者买车。换言之，巨头们布局北上广深，做营销的目的远大过市场开发。
　　反观县级市地区，一方面，新车上户挂牌相对容易，交通也更通畅；另一方面，居民收入提高，消费升级，他们成为了新兴的汽车消费群体。
　　预见汽车融资租赁即将爆发之后，老家在山东的李德良集结了一帮创业伙伴，带着互联网车的创业种子，在2017年3月正式成立美乐网络科技有限公司，推出了六个车这家以重新定义汽车服务为愿景，以解决车主与车最后一公里为使命的汽车电商服务平台。
　　当时，齐鲁大地仍是春寒料峭，同时也是汽车销售淡季。然而如神话中普罗米修斯为人类带来火种，让文明得以萌芽一样，李德良带领六个车从一线城市的争战烽火中捧出了希望的火种，照亮了二三线城市的汽车消费市场。汽车零售的丰巢
　　风口来的时候，总是风助雨势，雨借风威。
　　2017年7月1日，好消息传来，新版的《汽车销售管理办法》正式施行，打破了我国推行了12年的汽车销售品牌授权单一体制。汽车超市、汽车卖场、汽车电商等非授权模式应声而动。
　　新规的执行以及电商平台的崛起，让汽车跑步进入新零售时代。而说起六个车的定位，李德良形象地将其比作汽车行业的丰巢快递柜。
　　李德良发现，大多数汽车融资租赁平台在线上高举高打，在线下却是鞭长莫及。客户不仅事先看不到、试驾不到实车，交付时也没有专业的、固定的场所。
　　这哪里是在卖车，分明卖的是照片嘛。李德良认为，新零售归根到底拼的是消费体验，汽车融资租赁必须线上线下同时抓，两手都要硬。毕竟汽车消费属于家庭、个人的重要购买行为，且汽车又是一个注重体验的产品。
　　于是，在线上，李德良在六个车App后台植入精算系统，并在各大汽车平台间进行比价，引入第三方专业风控，为用户匹配合适的产品，将购车通过率提升至70～80。
　　2017年12月22日，六个车的首家线下服务体验店，山东高密店正式开业。紧接着，日照、菏泽、临沂、沈阳、石家庄等地也迅速建成体验店，通过城市体验店社群服务金融的模式，打造互联网车领域的丰巢，为客户带来全新的用车消费体验。
　　客户可以在App上下单，也可以到店下单。线下店会展示一定数量的现车，客户下好单，现场就能开走。如果店中没有，六个车会与各大汽车服务平台联系，由平台直接发货到实体店，大众化车型通常3天就能到货。
　　为了抓取随机性消费人群，六个车还在潍坊诸城家电商场三联家电中开设了店中店，消费者可以在逛家电的时候意外邂逅六个车，遇到中意的车型，只需微首付就可以把车开走。
　　降低决策成本，第一时间迅速解决购车需求在购车便利性上，六个车几乎做到了极致，并完成了在新零售时代，对产品、数据、服务、体验等多维度的升级。通往未来的胜仗
　　过去这一年来，六个车一直在做一件事，那就是回归商业的本质。
　　六个车的提车速度最快能达到在下单后2个小时内。李德良还说，目前通过与地方合作伙伴联合直营，六个车已经在山东、河北省布局了40家汽车超市，接下来还将继续向外扩散。到2018年年底，六个车门店总数将突破100家。
　　当然，六个车线上线下并行的模式还有更深远的战略意义。
　　李德良认为，受到共享汽车、无人汽车的影响，汽车面向C端的销售还有3～5年的红利期，一旦汽车融资租赁完成了最后一次对增量市场的发掘，未来将很快迎来面向C端服务运营的存量市场。届时，拥有流量不等于能解决需求，只有通过做精低频服务，才能成功地通向未来。
　　所以，用李德良的话说就是，六个车并不是要和其他平台打擂台，而是要把线下优势开放出来，把其他平台的流量导入六个车品牌的直营店中，最终成为一家汽车服务公司。
　　一个充满无限可能的愿景，已经清晰地展现在面前：六个车将借助互联网打造汽车服务解决方案，从汽车销售、贷款，到汽车保险、汽车后市场，未来汽车生命周期的所有需求都将在六个车得到满足。
　　李德良带领六个车深度挖掘分析用户需求与痛点，为整个汽车服务生态链打好了坚实基础。率先提出解决车主与车最后一公里，一成首付提个车的全新汽车新零售业态，完成了新旧动能的转换。六个车作为汽车行业隐形领跑者，通过摸索走出了一条有特色的道路，冲出了汽车行业的混沌黑夜，触碰到了黎明。