高速公路服务区经营收入影响因素及解决策略

　　摘要：随着社会经济的发展和科学技术的进步，我国的高速公路建设得到了快速的發展，高速公路建设总里程也已经处于世界领先地位，高速公路服务区在高速公路建设发展的过程中占据着非常重要的位置，发挥着举足轻重的作用并能产生巨大的社会效益和经济效益。在现阶段中，高速公路服务区的建设规模正在不断地扩大，服务区的各项服务保障功能也得到了不断的充实和完善，其能够产生的经济效益也在不断地增加，本文主要对高速公路服务区经营收入的影响因素进行分析，并根据实际情况提出相应的解决措施。
　　关键词：高速公路；服务区；经营收入；影响因素；措施
　　高速公路服务区从本质上说，不仅仅能够为过往的车辆及司乘人员提供一些便利的服务保障工作，更重要的是它推动了现代化高速公路建设的发展。现阶段我国高速公路采用的大多都是全立交、全控制的出入式运行方式，车辆在高速公路上行驶时，基本上与外界是一种封闭隔绝的状态，这种关系虽然方便了高速公路管理工作的进行，但是却无法满足过往车辆在实际行驶过程中的一些需求，高速公路服务区的出现就是为了能够适当满足行车过程中广大司乘人员的基本需求。随着高速公路建设里程数的不断扩大，以及通行车辆数目的不断增多，进入高速公路服务区的车流量越来越大，因此高速公路服务区的重要性就显得越来越突出。
　　一、高速公路服务区经营管理收入影响因素
　　（一）高速公路服务区的布局规划不合理
　　现阶段在高速公路服务区的布局上存在着较大的问题，而这些问题直接或间接影响到的服务区的经营管理以及经济效益，在高速公路服务区的设置上存在着两种不合理的现象，分别是服务区之间的间隔里程较近，另一种就是间隔里程较远，这种布局的不合理严重影响到了服务区的经营收入。除了服务区规划不合理之外，服务区内部服务功能区域的划分也存在着不合理的现象，例如卫生间修建距离停车位较远、停车位数量过少和个别服务区卫生间蹲位较少，男女卫生间蹲位比例不科学等，这些都严重影响到了公益服务功能的充分发挥，也无法为广大高速公路司乘人员提供更加完善细致的服务，因此随着个别高速公路服务区功能性的弱化，越来越多的人不会选择在服务区停车消费，这些因素也就间接给高速公路服务区的经营收入带来巨大的影响。
　　（二）高速公路服务区的设施过于简单重复
　　在高速公路服务区内部设施的资源配置过程中，最重要的就是要能够做到资源的优化配置，而在高速公路服务区的资源优化配置存在的问题主要体现在以下几个方面：（1）没有对高速公路服务区的功能性和公益性进行充分的联合利用，在所规划的高速公路服务区建设区域内，大多都处于一种闲置的状态，并没有设施设备上的建设和购置，同时对高速公路服务区内建成的配套区域项目没有实现统一的招标；（2）高速公路服务区的公益服务项目和经营创效项目过于单一。高速公路服务区应该有的最基本的功能就是要能够满足车辆的停放、清洁、维修和加油需求，同时还要能够给予司机调整身心、放松休息的区域。但是目前高速公路服务区这些基本的功能并不能够给高速公路服务区的经营管理带来更多的经济效益，因此在基础设施设备的建设之外需要加大对一些相关配套设施的投放力度。
　　（三）高速公路服务区的经营管理思想落后
　　现阶段高速公路服务区的经营管理方式主要以租赁经营管理为主，但是大多数的服务区更加注重的是服务区建设过程中和运营前期的招商工作，对于后期的经营管理并没有给予足够的重视和完善，因此一旦完成服务区的经营项目租赁之后，就会逐渐忽略管理，形成重效益轻管理局面，因此容易造成管理混乱、资源浪费及人员投诉问题的出现。经营管理思想的落后严重影响着现代化服务区的运营管理，从而也直接影响着服务区经营收入的提高。例如，在一些高速公路服务区的日常服务工作中，存在着非常多的不文明现象，这些都是由于后期缺乏有效的经营管理合监督所导致的。
　　（四）垄断经营使商品价格与质量存在距离
　　高速公路服务区在实际使用过程中呈现出来的是一种封闭式的经营状态，因此高速公路服务区就成为了过往司乘人员的重要休息、补给场所。正是因为服务区不论是在购物、住宿、餐饮、加油还是汽修上都是一种垄断的发展状态，因此这种垄断经济存在的弊端也逐渐的凸显出来。以往高速公路服务区商品价格偏高已经成为过往司机和乘客最直观的感受和记忆，因此大多数的司机、乘客在经历过一次服务区的消费后，都不会愿意继续进行消费，这也是因为服务区承包商过于看重经济利益所导致的，从而形成现阶段服务区回头客和二次消费少的局面，这些都严重影响到了经营收入的提高。
　　（五）高速公路服务区经营参与人员职业素质较低
　　高速公路服务区的经营活动也是我国社会经济发展的组成部分之一，是我国高速公路正常发展的主要经济形式，社会经济的稳定和快速发展所需必要的条件支持，服务区的经济发展也是如此，并且由于高速公路服务区经济在实际发展的过程中还有着一定的特殊性，因此更需要引起我们的重视。当前服务区在整个高速公路经营中处于一种垄断地位，也正是由于处于这样一种没有行业竞争的经营环境之中，导致服务区的经营管理人员，对于管理工作并没有足够的重视，从而忽略了对日常经营管理方法和策略的研究，因此在高速公路服务区中存在的买与卖的关系一般都违反了正常的市场经济规律，对于过往司乘人员来说一定程度上难以适应这种特定的买与卖的经济关系。
　　二、解决高速公路服务区经营管理收入影响因素的相关策略
　　（一）对高速公路服务区进行合理的规划布局
　　我国在修建高速公路之前都是经过详细规划的，因此服务区的建设也是与高速公路的建设同步进行，让服务区的配套服务设施能够及时的满足高速公路的通车需求。要想不断提高高速公路服务区经营管理的收入，首先需要做的就是对每一条高速公路上的服务区都进行合理的规划布局，要能够在最大限度地实现服务区的资源优化配置，提高资源的优化利用率。而在规划布局工作开展的过程中首先就需要重视对建筑面积和停车场占比的规划，在建筑面积上要能够对服务区的各项服务功能进行不断的完善，充分发挥出高速公路服务区的功能性特点，同时在停车场的设置上要能够尽可能满足高峰时段内的停车需求，以及司乘人员的一些基本需求，通过合理的布局与规划来提高高速公路服务区的配套服务能力，从而带动高速公路服务区经营收入水平的提升。
　　（二）扩大高速公路服务区的经营范围
　　對于高速公路服务区的经营管理发展而言，单一的配套措施功能仅仅能够满足服务区内的一些基本需求，而这些基本需求是无法满足和扩大服务区的收入来源的，更无法充分的发挥出服务区的各项服务功能。随着社会经济的发展，人民群众的生活水平得到了巨大的提升，对美好生活的向往也进一步增强，服务区里一些简单的加油以及餐饮服务已经无法满足出行人民群众高质量的生活需求。因此在未来的发展中，要要想增加高速公路服务区的经济收入，首先需要做的就是对服务区的超市、休闲、时尚快餐等进行全面整改，要对服务区的功能性进行不断的优化和完善，综合超市、免税商品及咖啡厅、休闲区等将会是高速公路服务区扩大经营范围的主要形式，也是提高服务区经济收入的主要途径。
　　（三）融入先进的管理理念
　　在时代快速发展的今天，要想快速提高高速公路服务区的经济效益，最为有效的办法就是在高速公路服务区运营管理工作开展的过程中融入先进的管理理念，这对高速公路服务区未来的长远发展来说也有着非常重要的作用和意义。现阶段所采用的服务区租赁经营管理模式虽然能够在一定程度上减少服务区管理人员的工作量，但是由于管理工作过于分散，并不能够起到良好的管理监督效果。因此在融入先进管理理念的同时，还要能够在服务区内部建立完善的服务监督管理制度，用制度的方式起到限制和约束的作用，以便能够适当提高服务区的服务质量。还有一个非常重要的工作就是建立完善的价格监督体制，要制定统一的价格标准，防止经营户由于垄断的经营环境而胡乱定价，扰乱经营秩序。
　　（四）提高客户满意度
　　对于高速公路服务区的建设而言，所有的经营活动都应该从客户的角度进行考虑，要对市场发展的准则有着足够的了解，同时也要能够充分满足客户的各种需求。高速公路服务区相对于一般的商业场所来说，在顾客方面有着非常大的流动性，且由于高速公路的本质特性，所以回头客方面的数量也非常的少，因此在这个过程中高速公路服务区的服务口碑就显得非常重要，这也是吸引顾客的一个非常重要的方式。总而言之，在未来高速公路服务区经营管理工作开展中，要能够将客户的感官放在首要位置，尽可能的提高客户的满意度。
　　（五）提高高速公路服务区所有参与者的整体素质
　　高速公路服务区经营管理者的素质水平会直接影响到经营管理工作的质量和效率，只有服务区的经营管理者能够制定正确的发展方针和发展策略，才能够推动高速公路服务区的健康发展。服务质量和客户满意度是广大司乘人员选择服务区的一种重要指标，而提高服务质量最为重要的工作就是提高服务参与者的整体素质，并且能够定期开展素质教育和培训工作。努力做到高速行万里，服务零距离。
　　结束语：
　　综上所述，服务区相对于高速公路而言，属于基本的配套服务设施，高速公路服务区的存在给广大司乘人员的出行带来了巨大的便利，针对服务区经营管理的经营收入存在的问题，我们在思想上要给予足够的重视，要能够制定相关的措施，并提高高速公路服务区的服务质量，不断丰富各项服务功能，最终达到提高高速公路服务区经营收入水平的目的。
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