基于完善自驾旅游服务体系的策略研究

　　【摘要】自驾游已经成为现代人出游的主打方式之一，但开发主体大多照搬国外业务模式。食住行游购娱方面的开发层次较低，没有形成适宜中国自驾游发展的开发思路。自驾旅游属于一种新型的旅游形态，尚处于起步阶段，在很多方面还存在问题和制约因素，如安全保障和基础设施建设不完善、交通导引存在明显不足、自驾游的市场组织体系不健全等。因此必须采取有效措施引导自驾游的发展，保障自驾游旅游者的合法权益，使中国的自驾游产业健康发展。
　　【关键词】完善；自驾游；服务体系；策略
　　一、引言
　　自驾旅游是近年来我国新兴的一种旅游方式，以自由、灵活、个性化突出等特点被广大旅游者所接受和喜爱，每年的自驾游都呈现迅速增长的趋势，但我国的自驾游市场仍处于初级开发水平，因此建立一个完善的自驾车旅游服务体系，对满足游客的需求、提高品牌的竞争力、实现旅游景区的可持续发展具有重要的意义。基于这一背景，本文将总结自驾旅游服务体系发展过程中存在的问题，并提出相应的解决方法。
　　二、自驾旅游的发展现状
　　（一）自驾旅游市场增长迅猛
　　伴随自驾游活动的增加，各国的自驾游组织也不断增多。各大旅行社、汽车经销商、车友会、俱乐部都开始组织自驾游活动，从出发到旅游目的地，实现了全过程的安排和跟踪，给自驾游旅游者带来了方便。根据中国自驾游年度发展报告，从2004年春节开始，自驾车游客的比例已占整个散客市场的三成以上，且这一数字正逐年提高。其中深圳、广州、上海等城市市民出游选择自驾游的比例高达60。最近几年，自驾车旅游发展更为迅猛，年增长速度超过20，快速成长为一种新兴的旅游业态
　　（二）自驾旅游网络化
　　我国旅游业在电子商务化过程中取得了可喜的进步，其中自驾旅游中，自驾车旅游者大多是通过网上旅游线路攻略、景区景点团购门票、网上团购及预订酒店、咨询服务信息查询等网络电子商务方式完成的自驾游，可见网络化为旅游业的发展提供了重要的技术支持。网络平台可以为自驾游旅游者提供全国各地丰富的旅游咨讯，包括各地的景点、酒店、交通、历史、文化、民俗等信息，能满足自驾游者个性化的需求。
　　三、自驾旅游在中国发展的障碍与困难
　　（一）自驾旅游基础设施不健全
　　自驾车旅游营地的建设仍处于初级开发水平，主要表现在公共交通标识系统不够完善、旅游咨询服务点不够、停车场不足、加油站和高速公路休息区未设置自驾游服务平台、救援体系也不够完善。因此不能及时解决自驾车游客遭遇到的困难和故障，不能保证现场维修、急件更换及其他服务。其次，尚未建立汽车旅馆。以经济、舒适、便利为特点的汽车旅馆在西方国家非常流行，国内云南、上海及杭州已出现内部可享受沐浴、烹饪、住宿、娱乐等一条龙服务的汽车旅馆。但大部分自驾车旅游市场尚处在起步阶段，尚无汽车旅馆布置规划，各县市还未在主要交通干道设立经济实惠的乡村旅馆或路边旅馆，配备相应的设施。
　　（二）缺乏完善的自驾旅游信息网络
　　缺乏完善的自驾旅游信息网络，通常是借助于参加一些旅游展銷会，开展对外宣传、促销，但涉及的客源市场还不够广泛，没有形成完善的网络体系，如：自驾旅游信息咨询、旅游援救体系、网络服务等。国内除了一些上星级的大规模酒店外，其他酒店、旅馆均未实现网络预定，同时在网络上也很难找到各地有关住宿餐饮等全面、公正的旅游信息。信息的缺乏、网络预订的不普及，使得多数人到达目的地后才临时找住处，以至于旅游饭店房价坚挺居高不下。不仅给自驾游旅游者造成损失，也给当地旅游业带来诸多不便，尤其是在黄金周，游客数量无法统计、预定系统尚未完善等问题都影响着整个自驾旅游的质量。
　　（三）旅游相关行业配套设施落后
　　自驾游旅游产品作为一种新兴的专项旅游产品，涉及到食、住、行、游、购、娱等六环节，产品的综合性强，其市场配套体系的完善尤为重要。但目前的情况，不尽人意。表现为：各旅游地这几年建设的仍为各种等级的宾馆、酒店，特别青睐于四、五星级宾馆，建设地址也过于集中在景点景区，而在旅游线路上，几乎没有专门的汽车营地和汽车旅馆为自驾游客提供简单实用的食宿服务；没有专门的自驾车道路应急系统，只能依赖与原有的公共道路应急系统；加油站、停车场、厕所、垃圾回收站等基础保障设施分布少，尤其是备受自驾游客人青睐的西北、西南等旅游地区，相关的这类设施更十分缺乏。
　　四、完善自驾旅游体系的对策
　　（一）完善自驾旅游网络建设
　　建立旅游者自助旅游信息查询交流平台，完善自驾车旅游信息统计制度和预报制度，充分利用互联网、广播、电视、报纸、杂志等各种媒介向公众发布旅游目的地设施、出游者人数、交通、路况、天气、价格等最新信息，以便于自驾游游客查询目的地的各种信息；着力构建完善旅游地区的官方网站，提供真实、权威、最新的各种与旅游相关的数据；同时加强旅游信息系统中互联网的预定与服务功能、各旅游网站设置在线服务、在线咨询，并由专业工作人员与游客进行沟通，回答游客的疑问，实时指导自驾车游客根据实际情况对线路进行及时的调整。构建旅游地区的专业服务网络，如：自驾游营地、客服中心、汽车救援维修站、车主服务站、汽车租赁站等，完成覆盖全境，方便自驾游游客的查询。
　　（二）完善自驾旅游配套设施
　　食、住、行、游、购、娱是旅游的六要素，各个相关部门应该加强联合，优化整合这六要素的供给设施与服务，完善自驾游设施建设。从生态旅游的角度出发，建设森林型汽车露营地，面向自驾车的休闲度假需求，提供汽车露营综合服务，露营地兼备对人与车的双重服务功能，具有投资少、见效快、充分高效利用土地的特点，主要服务项目包括了住宿、露营、休闲、餐饮、娱乐、汽车保养与维护、度假、户外运动、信息服务、医疗与救援。露营地可以考虑几类：房车停靠场、帐篷露营场、木屋式营地（为一般露营者和配置不完全的房车使用者服务）、景点托挂车出租场、大型房车营地（移动房屋式），以临时建筑的形式为主。
　　（三）加强安全管理相关措施
　　相关部门要大力宣传旅游交通安全知识与技能，增强自驾游旅游者的出游安全意识。提倡和鼓励自驾游旅游者出游投保，提高游客的自我安全保护和防范意识。交通管理部门要加强对自驾游出行车辆及其驾驶员的管理，用法律法规的形式明确规定在不同条件下出行的车辆及驾驶员应符合的不同标准，加强交通安全现场检查，并提供更多、更加及时、便捷的交通安全救援服务。出台有关自驾车旅游的相关规范，对自驾游或自驾游组团行为出台服务性规定，对自驾游或自驾游组团行为给予指导。
　　五、结论
　　自驾车旅游在中国出现已经好多年了，特别是最近几年受到很多80后、90后年轻人的喜欢，其热度一直在升温。但是直到目前仍然没有形成一个比较完善的市场和服务体系。国内参加自驾车旅游的人也是少数观念比较超前的酷族，而非像国外一样是普通、平凡的消费者。这与中国目前的经济发展水平、旅游业所处的发展阶段、人们所接受的消费观念和旅游模式都有关系。总之只有不断改善自驾车旅游的供给，合理配置各项资源，转变传统旅游的观念，才能逐步消除中国自驾车旅游发展中的障碍，更好地满足自驾车旅游者的多层次需求，才能把中国自驾车旅游推向良性的发展轨道。
　　注释：
　　席唤民。新编旅游统计学〔M〕。北京：旅游教育出版社，2012：34。
　　凌常荣，刘庆。旅游目的地开发与管理〔M〕。北京：经济管理出版社，2013：66。
　　杨春宇，左文超，刘孝荣。旅游环境哲学理论与实践〔M〕。北京：科学出版社，2013：12。
　　【参考文献】
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