四极和五方是什么意思（四极指的是什么东西）

　　四极和五方是什么意思（四极指的是什么东西）
　　近日，中共中央、国务院正式印发《国家综合立体交通网规划纲要》（下简称《纲要》），对建设现代化高质量国家综合立体交通网作出顶层设计，擘画了未来我国海陆空交通网络的蓝图。
　　特别引人瞩目的是，《纲要》把成渝地区双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区并列为4极，被解读为成渝第四极地位的首次官宣。
　　自去年1月成渝开唱双城记以来，联手打造中国经济第四极的动作频频。此次国家性纲要的发布，更是一针强心剂。可见，在国家区域发展战略和国土空间开发保护格局里面，成渝地区双城经济圈已经被国家定调为继京津冀、长三角、粤港澳大湾区之后的全国第四极。
　　国家综合立体交通网主骨架布局示意图图据人民日报微博
　　升格4极
　　《纲要》提出，按照极、组群、组团之间交通联系强度，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架，并点明作为极组群组团的地区。极包括京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区；
　　组群包括长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个地区；
　　组团为呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个地区。
　　值得注意的是，《纲要》将重点区域按照交通运输需求量级划分为3类，是依据国家区域发展战略和国土空间开发保护格局，结合未来交通运输发展和空间分布特点而定。
　　从4个极到8个组群，再到9个组团，基本涵盖了全国主要城市群。交通运输需求量级分类，实际上也是综合实力和地位的分类，投射出各个区域在国家发展战略中的地位。
　　枢纽增强
　　从《国家综合立体交通网主骨架布局示意图》上看，成渝地区双城经济圈是3条主轴、2条走廊、2条通道的交汇点。
　　对比《十三五现代综合交通运输体系发展规划》，在《纲要》中，成渝地区双城经济圈跃升为4极之一，枢纽作用大大增强。并明确其以提升对外连通水平为导向，强化门户枢纽功能，构建一体化综合交通运输体系。
　　《纲要》同时明确了建设面向世界的4大国际性综合交通枢纽集群，成渝地区双城经济圈再次与京津冀、长三角、粤港澳大湾区并驾齐驱。成都和重庆还共同出现在了加快建设国际性综合交通枢纽城市的名单上。
　　在国际性综合交通枢纽港站中，成都、重庆也斩获不小，不仅要巩固国际航空枢纽地位，还要建设具有较强国际运输服务功能的铁路枢纽场站。
　　国家综合立体交通网布局中，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等重点城市群率先建成城际铁路网，其他城市群城际铁路逐步成网。
　　而中国民用航空局在国新办落实《国家综合立体交通网规划纲要》精神发布会上透露，重点建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝这四大世界级机场群。
　　辐射变广
　　《纲要》中直接表述为4极的至少有3处，且多处把成渝双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区并列提出。
　　比如：在加快构建6条主轴中提及，加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极之间联系，建设综合性、多通道、立体化、大容量、快速化的交通主轴。
　　成渝地区双城经济圈涉及3条主轴、6条路径。其中，京津冀成渝主轴衔接石家庄、太原、西安、延安等城市，长三角成渝主轴衔接南京、合肥、武汉、九江等城市，粤港澳成渝主轴衔接桂林、贵阳、怀化等城市。
　　通过极之间的互联，成渝地区双城经济圈拓展辐射空间，融入全国区域发展的南北互动、东西交融，不再受限于深处中西部内陆的区位。
　　国家综合立体交通网主骨架布局，除了6条主轴外，还有7条走廊、8条通道，也不乏成渝的身影，比如：西部陆海走廊2条路径、成渝昆走廊2条路径、川藏通道1条路径，还有厦蓉通道1条路径。
　　交通是兴国之器、强国之基，以交通布局一窥国家区域发展战略，成渝地区双城经济圈趁势而上、大有可为。
　　红星新闻记者严丹
　　编辑官莉