成千上万的网约车滞销，却还想收割司机，真是自作自受

　　提到网约车，相信大家都并不陌生，毕竟曾经的滴滴或者Uber，在一定程度上给大家的出行提供一些便利。不过最近有一段，拍摄于南京江宁区的网约车航拍视频，引起了大家的热议。从视频当中可以看出，在江宁区的一处空地上，停满了密密麻麻的车辆，据知情人透露，这些车辆都是已经挂牌的网约车，而且大部分还是新车。这些车辆都是属于某一租赁公司的。考虑到如今网约车的市场行情，该公司的这些闲置车辆目前卖不出去也租不出去，只能够闲置在空地上。
　　而这里也成为了大家眼中的网约车坟地，其实网约车市场目前出现的这种荒芜，和网约车平台的不合理，密切相关。据了解，近年来网约车司机的处境越发艰难，平台对司机们进行压榨，并且收紧相关政策，让一些司机不满这种割韭菜的行为，所以无论是司机还是乘客都不约了。
　　其实这种现象不仅仅在南京出现，在很多地方也可以看到这种网约车荒芜的现象。这些年以来，滴滴等一些网约车平台，都在市场上面形成了稳定的地位，不过这个行业很快就被各个平台分割干净，想要往外拓展业务变得十分艰难。因此，在出于对利益的无限追求下，很多平台都把目光伸向了司机，这才导致了很多网约车司机收入一年不如一年，工作时间延长，却无法得到更多的收入。
　　这样一来不仅让一些网约车司机跑路，就连汽车销售行业也受到影响，买车的人都变得少了。个人认为造成这种现象的原因，还是因为网约车平台的收紧政策在作怪。据了解，无论是滴滴还是一喂出行这些平台，在最初开拓市场的时候都没有过多考虑司机的资质。毕竟他们最初也要快速抢占市场，并且提高运输效率，所以刚开始的要求和标准都比较低，甚至还出现了不少黑车现象。
　　不过这种现象很快就被相关部门所制止，因此，最近一段时间无证黑车遭到严查，这在一定程度上也给这些网约车平台造成不小的压力，最终也导致了一些无证黑车司机选择离开这一行业，毕竟被抓到的话，罚款也是很重的，足以让一两个月的努力白费。而且平台也重新规定司机的合规资格标准，自然比刚开始的时候要严格得多，这样以来，网约车司机数量变少是必然的。
　　不过很多网约车平台和车辆租赁公司同样也在自作自受，毕竟他们最初没有意识到市场正在变小，企业所有的车辆将面临闲置的状态。并且他们仍然继续压榨网约车司机，以此来获得更多的剩余价值。由于一些司机考虑到合格标准的问题从而止步，可是一些网约车平台却通过购置车辆进行租赁的方式，想要留住部分司机，甚至提高车辆出售的价格，从而获得更多的利益。
　　可是这样反而让更多的司机选择离开，毕竟挂牌网约车销售价格比正常的车辆销售价格要贵，一辆十几万的网约车，真正的成本只需要八九万。因此，在很多司机跑路的情况下，这些购置的网约车只能够被迫闲置，但是平台宁愿将其废掉，也不愿意低价处理，结果只能是自作自受。