我国拥有机场最多的地区，坐飞机就像打飞的，600公里1小时抵

　　从地理位置上来看，新疆是十分偏远的一个地方，内地人觉得道路十分远，不愿意来，其中的原因无外乎是太远了，就说坐飞机也得好几个小时，如果从最南边的海南或者最东边的城市到新疆甚至还要中途经停，最远的地方大概的7个小时左右的空中飞行。还有就是新疆地方太大，即使来了如果时间太短，也是不能很好地享受新疆大地的美景，即使坐在车上走马观花，要想把新疆走遍，没有个十天半月，也是不可能的。
　　而笔者要告诉你，新疆如今已经拥有机场22座，是国内机场最多的省区，如今，以乌鲁木齐为中心，从这里几乎可以抵达疆内任何一个地方，并且时间上也是非常的给力，绝对令你在一盏茶一支烟的工夫，飞越千里，利用大城市打的去一个地方的时间，甚至要不了那么长时间，就能抵达你的目的地，是不是很神奇、很嗨皮啊？！比如，乌鲁木齐到伊宁，有600余公里，全程飞行55分钟，你在国内任何一座大城市打的去一个地方，都不止这个时间，可是，在新疆，你却飞越千里了。
　　因此，人们习惯将这里坐飞机称之为打飞的，也就是说，航空已经连起了新疆广袤地上的一个空中通行网络，不仅是出行去旅游，还是公干出差，还是走亲访友，因为航空的方便，都是人们选择的交通出行方式的首选。在淡季的时候，机票最便宜的也就200元左右，也就是一张火车软卧席位的票价，还是比较划算的。
　　现在虽然新疆已经有了通达全疆的火车，有许多地方还开始运行复兴号时速达160公里的高铁，但是普通铁路上跑高铁，虽然抵达一个地方时间也用不了多少，但是，因为沿普通铁路跑高速，单线多，自然晚点也多，有的乘客甚至吐槽，某些高速列车根本就从来没有准点抵达过，笔者觉得，这也是目前铁路运行条件存在的一个硬伤，还要进一步优化运行时间和运行网络，或者加大铁路路网来解决。
　　而如果乘坐飞机，只要不是寒冷的下雪或者暴风雪天气，基本都能准点起飞和抵达，这也是新疆虽然机场多，但到了旅游旺季供不应求的主要原因，同时，也吸引了国内许多航空公司争相加入新疆区内线路营运的原因。现在拥有投入使用的21座机场以外，新疆昭苏机场等疆内机场的规划和建设也在加快推进，未来的新疆，出远门打飞的可能将成为出行的主要交通工具之一。
　　空中航空网络的发达，新疆也形成了航空旅游环线，比如从乌鲁木齐起飞去往喀纳斯后，再飞往伊宁，而且这里的昭苏天马机场也即将投入使用，再飞往南疆库尔勒或者别的地区或城市，一日万里不是梦。关键是，乘坐这样的环线飞机，不仅能观光旅游，抵达想要去的目的地，还因为票价的亲民，速度的快速，真的是不错的选择。