电动车牌照为何各地名称不同

　　去年回老家，找有关资料，翻出了我的自行车行驶证，觉得有纪念意义，就带了回来。
　　那时候，自行车就如同今天的汽车，是家庭里不多的几件大资产，被盗丢失的事件屡有发生。为了加强对自行车的管理，堵住盗窃源头，公安机关就对自行车采取了登记发证管理措施。车主发行驶证，自行车挂牌，车龙头打上钢印，有时脚踏中把处还会加烙钢印。凭着这个钢印号，就能查到车主是谁，即使被偷了也能够追踪溯源，找到原车主。这一措施实施以后，自行车丢失现象明显减少。
　　办证的时间是在1984年，那时候，我在一所农村中学工作，学校里有车的人较多，派出所就派人到学校办理，填证、打钢印，还替你把小小的牌照装到车子上。说实话，那时候，公安机关人手很少，但服务很到家，也很贴心。
　　一晃几十年过去了，我的老长征自行车早已废弃不用了，陆续购买了大陆鸽、绿源、欧派、捷安特等多部电动车。最近，接到通知，家里使用的电动车需要挂牌，才能合法上路行驶。
　　对于电动车的管理措施，我是一百个支持。这电动车满大街都是，几乎人手一辆。轻便，快捷，是我们日常使用最多的通勤工具。但是，电动车缺乏严格的管理，超速行驶，超大载重，违章闯红灯，随意变道，占用机动车道，经常有电动车酿成的交通事故发生。现在将电动车管起来，符合人民群众的期待。
　　然而，就是电动车上牌这件事，让群众颇多微词。每天都有很多车主响应号召，去社区排队领牌，但车牌似乎永远不够领，有的车主连续去了四五趟也没领到车牌，去问，也说不出具体原因。开始的时候，我以为是有关部门采取了饥饿营销，有意而为之。后来，我了解到，领不到车牌竟然是因为生产牌照的厂家产能不足，来不及生产。咋听到这个说法，始则难以置信，想一想又啼笑皆非。既然牌照都没有准备好，怎么能大张旗鼓的动员群众去登记领牌呢？应该怎么做，才能把这件好事办得圆满，让群众满意呢？
　　第一，准备要充分。这种准备，不单是车牌照要置备充裕，满足发放所需，还要对市民手中的电动车存量有一个先期的摸底调查，做到心中有数。说实话，这两个准备工作都做得不好，以至于出现车牌不够领，还来不及生产的窘态。
　　第二，工作要细致。登记资料，验证车辆，领牌挂牌，都在办公室里完成，凡到皆发，对车况、骑乘安全性、是否改装等至关重要的信息，没看到有人现场验核，一些存在隐患的车辆可能会借助这次领牌登记取得合法上路的资格。
　　第三，服务要周到。过去自行车令牌发证打码，工作人员都会替你把牌照装好拧紧，打过钢印之后，还会随手涂一点油在钢印上，以防生锈。现在不要填本发证了，也不需要打钢印，但服务也简单了。牌照领回去自己找螺丝自己挂。挂的位置各行其是，挂得不紧，还容易掉落。掉落了，没钢印，没本，只能重新领照，就可能造成信息重复登记。
　　第四，牌照不统一。电动车上牌，名称不一样，我在安徽，看到的牌照，好像是防盗信息登记牌。我们这里的牌照是电动车信息登记牌。既然是依法登记发牌，怎么还会有不一样的名称呢？不知道省内各市是不是也有不同的名称？
　　电动车应该依法管起来，怎样管好，还需要我们下一番功夫，把工作做好。海安