新疆农产品冷链物流发展状态调查分析

　　高锐源杜茂婷
　　【摘要】新疆特色农产品在全国远近闻名。随着电子商务等网络营销方式的发展，新疆的葡萄干、大枣等易于运输的干果迅速占领内地市场，但新疆果蔬，如葡萄、香梨等产品，由于冷链物流设施的落后，产销渠道不畅，无法大量满足除新疆以外省市人民的需求。为降低农产品损耗，提高质量，所以鼓励新疆冷链物流的发展，实现优质农产品不断链的冷链运输，将新疆优质农产品销售到内地，带动新疆产业链发展具有重大意义。本文通过对新疆冷链物流的发展现状、存在问题等提出改进对策。
　　【关键词】新疆；冷链物流；农产品；发展状态
　　一、引言
　　近年来，随着电子商务等网络营销方式的发展，新疆的葡萄干、大枣等易于运输的干果迅速占领全国市场，但库尔勒香梨、吐鲁番葡萄等农产品，由于冷链物流设施的落后，产销渠道不畅，无法满足内地人民的需求。为降低产品损耗，提高质量，所以鼓励新疆冷链物流的发展，实现优质农产品不断链的冷链运输，将新疆优质农产品推向内地，带动新疆产业链发展具有重大意义。
　　二、冷链物流的作用分析
　　随着人们生活水平的提高，人们对农产品质量的要求越来越高，对于易腐败食品，通过冷链系统对温度进行监控，保证食品质量及安全。冷链物流能在运输、仓储过程中保持低温，以保证食品质量，减缓食品变质速度，以提高易腐食品的运输与流通能力。
　　三、国内外冷链物流发展现状及对比分析
　　（一）国内冷链物流发展现状
　　这些年来，我国主要农产品产量逐年提高。我国冷冻食品需求不断增加，对食品安全的要求也不断提高，这也给冷链物流带来了发展机遇。
　　目前，我国冷链物流产业基础设施相对落后，农产品在预冷、包装、加工等方面相对落后，这些都制约了冷链物流的发展。而我国人口众多，以目前的发展规模还远不能满足我国的需求，任有成本高、基础设备薄弱、体系不完善等棘手问题。所以我国物流现状落后，但有很大的发展空间
　　（二）国外冷链物流发展现状
　　目前，美国、德国、加拿大、澳大利亚、意大利、日本、韩国等发达国家已经形成了完善独立的农产品冷链物流体系。国外冷链物流技术先进的管理规范来进行管理，从源头上保证冷链物流的实施。
　　（三）国内外冷链物流的对比
　　目前中国冷链物流较一些发达国家来说是相对比较落后的。下面用三个图表来进行对比。日美西欧冷链利用率为85，东欧国家冷链利用率为50，中国仅仅为19，不足日美西欧的东欧国家的。可见我国的冷链利用率之地，与发达国家的差距相当大，即使近年来我国大力发展冷链物流，但缩小差距好需要一定时间德国冷藏保温车辆占货车的比例为3，英国2，美国1，而中国只有0。3，只有德国的，众所周知，德国是一个工业大国，但由此数据可以看出德国在物流这个第三产业上的发展也远超于我国，差距之大，让人叹为观止。人均冷库容量美国为69、德国49、英国27，而中国7，这说明中国能够在日常生活中体验到冷链物流带来的新鲜农产品，这种差距是需要人才、技术、资金和时间来缩小的。
　　四、新疆冷链物流的发展状态
　　新疆农产品的储藏及保鲜技术在上世纪六七十年代开始，主要在肉、禽、水产品等农产品产后加工、储藏及运输环节上运用，主要为商业系统建设与管理的冷库及少量冷藏运输车。随着新疆农牧业基础设施的快速建设，农产品冷链物流的发展环境和条件得到改善，新疆农产品冷链物流应用广泛，呈现出良好的发展势头，发展空间巨大。主要表现在以下几方面：
　　（一）新疆面积广阔，农耕面积大，农产品产量大，疆内人民不能够消耗如此巨大产量的农产品，需运往内地及出口。巨大的农产品产量使得新疆政府不得不重视冷链物流设施的建设，所以将逐步建设冷链物流产业基础设施和流通网络，这对新疆冷链物流的发展来说是重要的一步。
　　（二）新疆口岸较多，以农产品出口为主的口岸型冷链物流飞速发展。霍尔果斯建立自由贸易区，霍尔果斯作为亚欧大陆重要通商口岸，变成了世界唯一的国际边境合作中心，这里两国商人自由贸易加大了我国农产品的出口量，出口量的增加必然对冷链基础设施的要求增加。自治区政府在新疆重要口岸如霍尔果斯、巴克图、吐尔尕等加大投资，建设冷库。所以冷链物流设施的建设促进了冷链物流的发展。
　　五、新疆冷链物流发展存在的主要问题
　　1。新疆农产品冷链物流大多规模小、水平低。然而新疆目前农产品的产量大幅上涨，导致农产品冷链物流设施建设与农产品产量增幅不相适应，造成的供需矛盾。
　　2。农产品冷链物流的基础设施落后。目前，新疆农产品冷链物流基础设施和网络体系不完善，运输及仓储设施不能够充分利用。新疆农产品运输主要采用公路运输的方式，并且基本由普通露天卡车进行运输，冷藏运输率低。由于冷链物流设施薄弱，农副产品在未成熟时便采摘下来，经过常温运输，影响了产品的口感和质量。在销售环节，大型农贸市场、农产品批发市场等地方缺少冷冻冷藏设备，又增加了农产品的损耗。
　　3。农产品冷链物流的发展缺乏标准性与规范性。冷链物流涉及范围非常广，包括包装、加工、储存、运输、销售等环节，包装统一规范不但可以便于运输，降低空间损耗，更可以提高运输量降低运输成本。在运输环节中，冷库车和冷库使用的低温标准国家也没有相关的法律法规来进行统一规定，若是个别企业为了节约成本，温度不够低，导致新鲜农产品的品质下降，储藏时间变短，依旧会造成浪费。
　　4。物流人才的缺失。新疆地处西北边疆，即使资源丰富，面积辽阔，但寒冷干旱的气候使得内地物流人才不愿来到新疆建设边疆。新疆教育稍落后于内地大部分省份，但开设物流专业的院校更是少之又少，这就导致新疆从事物流行业的人员大多专业知识不够或边缘化，使得新疆物流行业发展慢、技术革新慢。
　　六、对于加快新疆农产品冷链物流发展的建议
　　在新疆农产品冷链物流可以说是重中之重，新疆丰富的农产品想要实现走出去、创品牌、高知名这样的商业目标，就必须把农产品冷链物流落实到产品生产加工运输等每一个环节，保证农产品的质量。所以为提高新疆农产品冷链物流的发展，利用所学知识我提出以下几点建议：
　　1。新疆政府应该重视冷链物流设施的建设。冷链物流涉及行业、部分较多，这就需要政府、物流协会组织和相关企业联合起来，建立合作组织，政府要加强规划和指导作用，加强各方沟通和协作能力。企业要紧跟市场步伐，积极引进先进的冷链物流技术，培育相关人才。
　　2。政府加大对冷链物流设施的投资，扩大冷链物流规模、提高冷链物流水平。就目前新疆政府对冷链物流的政策已经开始重视，新疆政府已经加大了对冷链物流的投入。建设冷库地区可以选在水果产地，比如库尔勒、吐鲁番、和田、阿克苏等盛产水果的地方，在产地源头对农产品进行保鲜处理；也可在口岸等重要经商地带建设冷库，随着国际贸易的增长，霍尔果斯、巴克图、阿拉山口等重要口岸进出口贸易不断增加，所以在口岸建设冷库也是很有必要。冷链物流设施盡管有所好转，但是还需要进一步规划及建设，政府的资金支持是必不可少的。
　　3。新疆有史以来都是地广人稀，166万平方公里的面积上，只有2360万人，从事物流行业的人员只有7。4万人左右，所以人才的匮乏是制约新疆发展的一个主要因素。所以政府应配合企业引进物流人才，提高待遇。高校应该关注农产品物流的发展动态，增设相关课程及专业，加强市场调查，重点培育物流技术、物流管理、物流信息系统方面人才，加强企业和合作，达成人才输送协议。政府及企业开办物流技术等培训班，学习物流技术等最新物流知识，提高物流从业人员的专业能力。