日本创新经营模式出租车的云端智能派车服务

　　大城市打车难，到下雨天尤其难。传统的语音叫车体验很糟糕，可能说不清地点。累了一天下班，好不容易打到车了，想在车上睡会儿，司机大哥因为无法确定你的目的地，频繁的吵醒你。进入移动互联网时代，理应有更好的服务选择，让叫车更容易，睡觉也不用担心被兜圈、被打扰。以前bukop。com介绍过台湾的NFC叫出租车服务，利用手机结合近场通讯技术来简化传统叫车流程，颇具创新。不过相对日本的解决方案，模式似乎太重，需要线下大量布点，还要求手机必须具备NFC功能。
　　2011年12月日本交通运输公司携手日本微软推出的日本全国智能手机便捷叫车服务，利用智能手机的直觉操作及GPS功能，快速搜索乘客与司机的位置，配对后即时派车。智能手机用户免费下载叫车软件后，利用卫星定位确定自己的位置，然后点击申请，出租车派遣中心就能马上搜索到在顾客周边的车辆，迅速地指挥其到达顾客地点。而且这个软件不仅可以提前24个小时到1个小时内呼叫预约出租车，还可以查询到目的地的最近距离。出租车公司通过卫星不仅可准确的确认乘客所在的位置，而且可迅速的为乘客提供用车。乘客也可以事先设定好目的地，节省了司机查找路线的时间，并且就算途中睡着了，司机也会把你载到家。同时还可设定经常会搭车的地点，不用每次再输入。另外一个贴心的功能是费用检索，可以大概计算出起讫地点可能的打车费。
　　该服务推出后，日本已有13个出租车联盟（8595辆车）加入，并且数量在持续增加。
　　日本共同社报导，智能手机叫车服务已在东京试办一段时间（从2011年10月26日起曾在日本首都圈周边地区推广使用iphone软件叫出租车的服务），因为广受好评，所以打算在全日本推广。显然这项服务还有更广泛的社会意义，对于协助语言不通的外国游客叫车，或是家人要请出租车载送无法清楚沟通的老人、甚至当你不想跟任何人说话的时候，无须乘客本人跟司机说明，只要用App叫车时事先设定目的地即可，是相当便利的服务。
　　该服务推出的另一个背景是，2011年日本出租车市场规模缩减为极盛时期（1991年）的六成，出租车行业需要引入新的服务流程提振整个行业的发展。
　　虽然客户可以免费下载APP，但是通过此方式叫车的乘客会另外加收出车费。通过解决消费者等车压力，利用智能手机的普及力量，改变传统流程，建立创新服务模式。不仅大幅缩短客户等待时间，省去口头联络，十分方便。对于出租车公司来说，还能减少客服人力，获得更快的出车响应率，提高客户满意度及叫车意愿，最终提高企业收益。
　　网站：http：www。nihonkotsu。co。jptaxiuseiphone
　　本文来自bukop。com（作者：何宇清）