船舶倾覆沉没存在哪些危险

　　近年来，发生了几起船舶倾覆沉没的的事故，破坏性很大，今天本站来给大家介绍下船舶倾覆沉没存在哪些危险。
　　本站小编认为，船舶倾覆不仅危害船舶和船员，造成溺水事故。而且对生态环境也有巨大的损害。如超大型油轮的倾覆沉没，将对污染区域造成巨大的环境灾难。
　　那么，造成船舶倾覆的原因有哪些呢？
　　1、人为操作失误
　　一些船舶忽视水密关闭装置的重要性，开航时常常不关水密门，或因天气好、航程短而不关，或船员在航行途中擅自打开，或大风浪来临前不注意检查和关闭，或因维护不良而无法关闭又没有采取有效措施，导致突遭严重横倾或大风浪时来不及关闭而进水倾覆。1978年3月，巨型渡轮自由企业先驱号，因开航时未及时关闭出入车辆用的水密钢门，在离码头后急速右转时，大量海浪涌入船舱，使该轮在几分钟内迅速横倾翻沉。
　　船舶上层建筑失火时常大量用水灭火，但人们常疏忽积水产生的倾侧力矩和自由液面的影响，使船舶稳性恶化而倾覆。CZ号客货轮就因此于1994年5月23日翻沉于上海港码头。
　　船舶倾覆更多与货物装载有关。例如：散粮、矿粉等不按规定装载，因浪击和操纵产生的横倾力矩引起散货单向流动而倾覆；用杂货船装载生铁时，为减轻剧烈横摇，上层舱过量装载又不按规定平舱，导致在大风浪中货物移位，稳性恶化而迅速翻沉；船内硬包装货物之间空隙大，且未采取有效填塞、止移、绑扎等系固措施，遇剧烈横摇导致货物移动，严重横倾，进而翻沉；甲板货系固不良，在海浪猛烈袭击下失去控制撞破舱口围、水密门等，导致进水翻沉；装货时违反先下后上原则，过多先装甲板货，卸货时单边挖井，引起高处货物崩塌，卷钢等货大量单向滚动而翻船。积载失误丧失稳性的情况有：因货物港序倒置需先卸下层舱货而面临倾覆危险；因CM值不足遭严重甲板上浪而丧失稳性；因货主等少报货物重量，大副将实际超重的货物配置于上层等。
　　2、船体破损和机电故障
　　船体老旧、碰撞、触礁、搁浅、货物纵向配重错误、造船缺陷、大风浪袭击等，都可能使船体破损进水，在外力、自由液面综合作用下单向逐步横倾，最终丧失稳性而倾覆。大风浪中，主机、供电、舵机失灵会使船舶失去航向控制能力而呈横风横浪状态，进而谐摆、货移、横倾、进水而翻沉。
　　3、忽视自然环境力量
　　经预报和未经预报的强风大浪等灾害性天气，是倾覆船舶的主要力量。船公司、船长对天气力量的认识不足，或是过于迷信天气预报，不做充分的规避或对抗准备，常导致船舶翻沉。在寒冷海区，低于冰点的强风使上层建筑严重积聚冰块，使船舶重心上移而翻沉。
　　4、公司管理不善或故意行为
　　船公司管理松懈、混乱，货运调度部门的盲目指挥，常使船舶面临倾覆危险。一些外国船东则不考虑船员的生命安全，以保险代替安全管理，不论船舶状况和天气状况如何，一概强令航行。
　　以上就是有关船舶倾覆的相关知识，希望能帮助大家了解更多轮船出行安全小知识，稍后，小编要介绍常见船只海难事故以及应对方法，欢迎关注。