专车司机（专车司机哪个平台最赚钱）

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　　财联社（上海，编辑潇湘）讯，优步（Uber）、Lyft和Doordash等大规模依赖零工经济的公司股价周四（4月29日）大幅下跌，因美国劳工部部长马丁沃尔什（MartyWalsh）当天早些时候表示，多数零工经济的劳工应被归类为员工。
　　沃尔什在接受媒体采访时称，我们正在关注此事，在很多情况下，零工应该被归类为雇员。他们为这些公司贡献了利润和收入，而我希望这些公司的成功也能惠及这些人。
　　沃尔什还表示，沃尔什将与雇佣零工工人的公司讨论员工薪酬和福利问题。如果不把零工经济的工人包括在内，这些工人不仅会失去工作，而且也不会有任何失业福利来维持他们的家庭生活。我们在全国范围内会面临更多困难。
　　这似乎是沃尔什首次对零工问题发表公开讲话。这一问题的重要性已愈发凸显，因其将对一些美国最知名公司的业绩产生深远影响。而沃尔什的观点可能会为政府应对零工经济的计划定下基调。
　　美国打车应用公司优步、Lyft和货运食品配送企业Doordash、Instacart、Grubhub等，此前均将专车司机以及配送员等视为独立合同工不具备与普通员工同样的薪资、权利和福利。这些公司长期以来一直努力捍卫其商业模式。
　　在沃尔什发表上述讲话后，优步股价周四大跌近6，Lyft重挫近10，DoorDash也下跌了7。6。
　　在过去一年，由于新冠疫情沉重打击了叫车需求，这些零工待遇的定位引发了热议。由于零工公司不向各州的失业保险系统支付费用，这些专车司机只能在联邦大规模失业援助计划下领取失业救济金。
　　资产管理公司D。A。Davidson的分析师TomWhite表示，沃尔什的讲话是一个最新迹象，表明这些公司未来将更可能面临零工成本上升的压力与风险。
　　对此，几家零工公司周四均表示，他们的员工更喜欢零工形式的灵活性。优步的一名发言人称，我们已经提出了建议，将为这些独立合同工增加新的福利和保护，我们准备好与政府、州立法机构以及在我们平台上工作的零工合作，让这成为现实。
　　去年，Uber和Lyft成功在加州资助了一项选民提案，推翻了该州将零工工人归类为全职员工的法律，但他们在英国输掉了一场类似的案件。
　　沃尔什在工人群体中拥有很好的声誉，这与他的背景密不可分。他在波士顿象征着工人阶级的多切斯特社区长大，曾是工会领袖。预计他将在拜登总统的领导下为美国劳工法带来更多的法律效力。拜登本人在竞选总统期间曾表示，他将制止雇主故意将雇员误归为独立合同工。