AstonMartin百年典藏

　　文陈峻毅
　　今年（2013）1月15日，AstonMartin正式走过它注册成立以来的一百年岁月。对这家专门製造奢华跑车的英国车厂而言，在此值得大肆庆祝的一年，自然全年到头都有各种纪念活动，更不用说各车系推出的百年纪念款。事实上，曾几度经历营运挑战的AstonMartin，在这一个世纪的日子里的确走得崎岖。有趣的是，作为品牌的AstonMartin，却随时间日益受到全球车迷的热爱，旗下车款更是广受顶级汽车市场瞩目。到底是何种魅力，让这块鹰翼厂徽在跑车迷心中的地位历久弥新？
　　为庆祝百岁生日，AstonMartin在杜拜帆船饭店空降Vanquish跑车，以宣示其新纪元的雄心。
　　经典品牌的诞生
　　综观全球汽车发展史，AstonMartin之所以成为无可动摇的独特存在，正是拜其丰富而显赫的历史遗产所赐。自1913年RobertBamford和LionelMartin创立Bamfordamp；MartinLtd。公司以来，这家厂牌便已然发展为一指标品牌，并成为豪华和优雅的同义词。到了1914年，AstonMartin这个名称开始正式被使用。该名称的由来，是因为两位创始人用自製的特殊车款，在位于白金汉郡的Aston峰登山赛中赢得胜利。不到一年时间，第一部AstonMartin开始生产并注册。到了1920年，公司才迁移至Kensington。
　　创始人RobertBamford
　　赛场初试啼声
　　在1922年的法国GP赛中，AstonMartin首度参加国际比赛，有两部赛车完成赛程。可惜，这家刚开始建立名声的公司，却在接下来的10年中，饱受财务问题所纠扰，甚至在1925年被迫关门。所幸在1926年，一群投资者拯救了它，并组成AstonMartinMotorsLtd公司。很快地，公司的营运开始上轨道，一方面生产了颇富竞争力的跑车，另一方面则在研发科技及设计方面声望日隆。如此的气势，让AstonMartin决定于1928年首度进军LeMans24小时耐久赛。在1933年的LeMans赛场上，AstonMartin以1。5升车款横扫颁奖台，获得满堂采。同时，市售车产量也稳定增加，到了1937年已达到140部。此外，1939年生产的Atom原型车，也採用了自己的车架和悬吊。
　　创始人LionelMartin
　　令人振奋的DavidBrown时期
　　经典DB车系开始量产
　　对AstonMartin这家百年老店而言，DavidBrown掌舵的时期是极为关键的阶段。这位于1947年买下该公司的英国实业家，不只靠着过人气魄将经营範围扩大、购併Lagonda汽车、把生产线迁移至HanworthPark，更将DB2投入生产。同时，AstonMartin也在1951年LeMans中再次大放异彩。生产线在1954年再迁至Newport，使得这里成为了DB24车款的故乡。其后的1956～1958年，AstonMartin更进一步，先后推出了更具里程碑意义的DBR1赛车、DBMKIII和DB4等车款。在赛场上，AstonMartin以优异成绩为rsquo；50年代划下句点。旗下的DBR1车队不只赢得1959年Nurburgring1000km竞赛，更征服同年的LeMans24耐，气势可谓如日中天。市售车方面，不只有高性能版的DB4GT亮相，更有1960年问世的DB4Evolution，此外与义大利车体研发厂商Zagato合作打造的DB4GTZagato，也深具历史意义。不过，最有进展的一年当属1963年，因为DB4GT在Monza赢得胜利，而新车款DB5也于同年正式问世。第10000部AstonMartin自生产线驶出，象徵这家公司站稳了经营脚步。
　　1959年的GoodwoodTT大奖赛，AstonMartin车队也赢得了胜利荣耀。
　　1939年的Atom採用了AstonMartin自家的车架和悬吊，更进一步提昇自製研发的能力。
　　隽永的DB2跑车，可说为AstonMartin的车型设计立下了典範，堪为该厂精神象徵。
　　DBR1在1959年Nurburgring1000km竞赛和LeMans24耐的双胜，为AstonMartin奠定赛场辉煌的基础。
　　与义大利车体研发厂商Zagato合作打造的DB4GTZagato，为两家车厂开启了悠久的合作传统。