6月13日，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福先生，在2021中国汽车重庆论坛中，发表其对未来新能源车发展趋势的看法。王传福先生在论坛中提到：中国品牌在技术层面已全面超越，到2030年，新能源车在中国市场占比有望达到70。先不说王传福先生对2030年新能源市场占比有望70的利好预测，仅前半句所提到的中国品牌在技术层面已全面超越的看法和结论，就值得我们琢磨和深究一番。 虽然在比亚迪官方的新闻传播资料中表示：中国品牌已实现了全面超越，不管是造型技术，还是电池、电机、电控等新能源汽车核心技术，以及智能网联、智能座舱等智能化技术，都已经超越了合资品牌的技术水平，引领全球新能源车的发展。但从目前国内互联网大厂入局新能源汽车行业的动作来看，可以预见我们在智能网联和自动驾驶系统的技术水平方面，仍会迎来一段高速发展的时期。 这时候再看王传福先生说的中国品牌在技术层面已全面超越，其中的技术层面指向比亚迪引以为傲的三电技术更为合适，但在三电技术的动力电池上，比亚迪面前还有宁德时代这座大山。 宁德时代占据半壁江山，市值达万亿 据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的《2020年112月国内动力电池企业装车量》排名中，Top1的宁德时代装车量达31。79GWh，以50的市场占比，在2020年雄踞国内动力电池行业的半壁江山。Top2的比亚迪装车量为9。48GWh，占据14。9市场占比。 而在资本市场中，宁德时代在今年6月11日股价上涨近4，总市值达1。05万亿，宁德时代也是被网友们冠以电池茅的昵称。在股价上，截止至6月17日中午休市后的数据，比亚迪的股价不到宁德时代的一半。 比亚迪作为在行业中屹立26年的老前辈，被宁德时代在资本市场和产品市场双双赶超，我们很难想象比亚迪方是什么心情，但王传福先生在2021中国汽车重庆论坛上，以扬眉吐气的姿态说出：比亚迪刀片电池以一己之力把磷酸铁锂从边缘化来回来的时候，我们能感受到比亚迪对电芯电池组产业，仍然怀抱着野心。在小编看来，支撑比亚迪这一野心的依据，或源自于今年5月动力电池市场的数据。 磷酸铁锂电池产量激增，比亚迪坐等丰收？ 据中国汽车动力电池产业创新联盟所公示《2021年5月动力电池产量数据》显示：今年5月，国内动力电池产量共计13。8GWh，同比增长165。8，环比增长6。7。其中三元锂电池产量5。0GWh，占总产量36。2，同比增长62。95，环比下降25。4。磷酸铁锂电池产量8。8GWh，占总产量63。6，同比增长317。3，环比增长41。6。自国内新能源浪潮席卷，这是磷酸铁锂电池首次在产量上超过三元锂电池。 对供应链稍有所了解的朋友应该知道，供应商加大产品产量的生产，往往都源自这么一个原因：订单量需求的爆发。 磷酸铁锂电池的产量激增，意味着已经有越来越多汽车品牌采用该成本低、自研程度高、安全性能优势明显的动力电池。当下，已经有国产特斯拉Model3搭载由宁德时代所提供的磷酸铁锂电池，近期更是曝出国产特斯拉ModelY将在今年7月推出搭载磷酸铁锂电池的资讯。当风口从三元锂电池吹向磷酸铁锂电池，借由刀片电池将磷酸铁锂动力电池推向市场C位的比亚迪，在其中更是收益颇丰。 比亚迪赶超宁德时代了吗？ 去年4月，比亚迪推出不自燃的刀片电池，引起业界的广泛。6月份，首款搭载刀片电池的比亚迪汉EV车型上市，销量快速上升。上市仅3个月，汉EV成为比亚迪旗下销量第二高的车型，单月销量最高超过9千辆。且据王传福先生在2021中国汽车重庆论坛中透露：重庆壁山工厂的电池产能已达20GWh，年底要达到35GWh。根据规划，今年比亚迪长沙20GWh刀片电池工厂和贵阳10GWh刀片电池工厂也将在今年逐步建成投产。 除了把握先机的比亚迪在扩充产能之外，同样还有动力电池厂商在跟进磷酸铁锂动力电池的投产： 2021年1月，富临精工股份与江西升华签约年产5万吨新能源锂电正极材料项目； 2021年3月，亿纬锂能德方纳米合资建立年产能10万吨的磷酸铁锂生产项目； 2021年4月，合纵科技公布3万吨磷酸铁项目启动投产。 据统计，今年新签约或已经开工生产的动力电池项目产能已超过400GWh，其中磷酸铁锂项目占比正快速增长。 比亚迪对磷酸铁锂动力电池的押注，从现阶段的结果来看无疑是正确的。但这是否能成为王传福先生将中国品牌在技术层面已全面超越，说成比亚迪在技术层面已全面超越的契机？关于这个问题现下还无法定论。 汽车网评：比亚迪的方向和宁德时代的新方向 王传福先生曾在2020年度股东大会（2021年6月8日）表示过：新生事物的发展有好多种方向，抓住这个方向，少犯错误，一个错误可能让你丢了三年，三年花钱是买不到的，强者一定要有很精准的战略方向每个方向都代表一个大的投资，这个投资可能一百亿，二百亿，也代表三年五年这么一个时间，踏错一个方向，你丢掉的可能是二百亿投资，也可能丢掉三五年的时间，二三百亿和三五年时间都是非常宝贵的。 王传福先生的方向论无疑是有着自己的一套理论，但宁德时代董事长曾毓群先生曾在2021年5月21日表示：将于7月发布钠离子电池。这一步方向的选择，或将影响比亚迪能否赶超宁德时代，或是像王传福先生所说丢失三年五载的时间？这是决定两个公司日后将走向什么命运的方向。至于宁德时代投产钠离子电池后，比亚迪会做出怎样的应对？我们可以拭目以待。
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