新手开车，方向盘打死，会不会对车造成伤害？

　　方向盘打死伤不伤车，个人觉得是要分情况的。
　　第一种，如果我们在一些转弯、掉头或者倒车入库的时候，会存在短时间打死方向的现象，这种短时间的方向打死对车是不造成什么伤害的，但是，尽量在打死方向的同时稍微回一点方向，这样就更好了。
　　第二种，如果我们长时间停车，方向盘处于打死现象。或者我们在驾驶过程中长时间有方向盘打死的操作，那就会伤害车的转向系统，如方向盘连接的球笼和方向盘与发动机带动的助力泵会受到不同程度的损害。另外，长时间存在方向打死的情况，也会增加轮胎与地面之间的摩擦力，加剧轮胎的磨损。
　　所以，我们在驾驶过程中千万不要长时间将方向打死。停车后要及时回正方向，这些都是对爱车的保护。
　　有些老司机告诉我，方向盘不能打死，因为这是伤车的行为，我对此有些疑惑，于是去找了一些相关资料，分享给大家。
　　汽车的方向盘助力形式有电子液压助力、机械液压助力、电子助力。咱们普通家用车多是电子助力的，稍微早一些的车多是液压助力的，货车大车一般多是机械液压助力的，但是需要比较大的力气，仍然感觉比较沉重。
　　今天主要谈谈普通家用车的方向盘助力。
　　液压油助力方向盘，在汽车行驶时，方向盘比较轻巧灵敏，方向盘越打到极限，转弯半径越小。如果是原地打方向，液压油泵承受的压力是最大的，因为车子静止，没有角速度，所以不会给方向机和液压泵提供助力，液压泵只能把所有压力都卸掉，保持空转状态，所以不会损坏液压泵。
　　如果没有限压阀或者泄压的方式，那么原地打方向，方向盘打到底可能用不了几秒钟，就会
　　把液压泵给憋坏。以前的工艺水平低一些，技术也没有那么先进，曾经确实存在过这样的问题，现在早都解决了。
　　现在汽车厂家会给它提前设置一个限度，比如原先能打两圈半方向盘，现在就让你打两圈多一点就转不动了，始终触及不到真正的压力限值，确保液压泵不会因为原地打方向盘而损坏。
　　所以说原地打方向盘，对车子没有多大损坏，无非是轮胎摩擦力大，容易磨损不均匀，对转向系统和液压泵没有多大影响。
　　同样的道理，电子液压助力方向盘，在原地打方向时，也有限压阀让液压泵泄压，不会把液压泵憋坏，我们的担心也就是多余的了，汽车真这么脆弱不堪的话，估计驾校的教练车应该天天在维修厂。
　　所以说，车子没有那么娇气，交给刚拿证的汽车小白也没有关系，方向盘打死也可能是生活中会经常遇到的情况，不必担心它会坏。
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　　老司机分享：方向盘一侧打到底时，回一点（大概一指，两个指宽就可以了），这样转向机构寿命会更高长。
　　手握39点位置，打方向盘安全。
　　方向盘经常打死会给方向机带来不可逆的伤害，我们教练车经常打死，所以有很多的车连电脑主板都一起要更换，老普桑的车经常半年多就要更换方向机，助力泵，转向机油壶。新普桑电子助力，所以一旦坏，就是换主板。其他车型基本上2013之后都是电子助力，道理一样。所以打方向盘应该距离打死或打死之后回一点点方向即可。
　　可以肯定的说，不要经常把方向盘打死，经常打死容易造成方向机内部压力过大，会损坏方向机，现在一般小车都是有液压助力的，我们打方向是方向盘会把我们打方向的力通过齿轮转变成左右方向液压活塞式的推力，在这种液压力的作用下，我们可以用很小的力气让汽车按我们的想法去操作，当方向盘打死的情况下，液压力是最大的，一直保持着最大液压力，会造成方向机漏油等问题的出现。
　　这是肯定的，偶尔是可行的，如果长时间方向盘打死或者经常这样开，会对车辆的方向机造成一定的损坏
　　我发现头条上的开车技术比国家规定的考试技术多多了，什么都不行，最好放家里供起来！
　　不会，车是用来使用的，只要不是特殊地形，就没关系
　　又不是整天都打死方向盘，比如车辆说窄路调头，不打死方向盘的话你要多进退几次才能完成
　　不原地打的话没有多少伤害