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京杭大运河还有利用价值吗?还有复航的可能吗?

京杭大运河很多人都知道,虽然说它的建造一开始并不是很好,很多人都认为,是因为隋炀帝的贪图享乐所以才修建的京杭大运河,但是这条运河却给后世的朝代带来了很大的便利,因此很多人认为这从某种意义上来说是一件好事。当然这些都不是今天要说的内容,京杭大运河其实并不是隋炀帝始创,他只是在前人基础场扩大修建,所以实际上运河距今已经有2500年的历史了。而距今这么多年,京杭大运河是否还有复航的可能呢?

1.京杭大运河简介

京杭大运河是历经世界上里程最长、工程最大的古代运河,也是最古老的运河之一,与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程,并且使用至今,是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程,是中国文化地位的象征之一。大运河南起余杭(今杭州),北到涿郡(今北京),途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市,贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,主要水源为南四湖(山东省微山县微山湖),大运河全长约1797公里。运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流,特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

春秋吴国为伐齐国而开凿邗沟,隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡,元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。开凿到现在已有2500多年的历史。2002年,大运河被纳入了“南水北调”东线工程。2014年6月22日,第38届世界遗产大会宣布,中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录,成为中国第46个世界遗产项目。

2014年9月,通州、武清、香河三地水务部门已签订战略合作协议,京杭大运河通州—香河—武清段有望实现复航,计划于2017年实现初步通航,2020年正式通航。

2019年2月,中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《大运河文化保护传承利用规划纲要》(以下简称《规划纲要》),并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。

2019年10月3日,京杭大运河(通州城市段)旅游通航仪式举行,北关闸至甘棠闸段11.4公里正式通航。

2.京杭大运河还有价值吗

京杭大运河当然还有利用价值!京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河,目前1300千米长的京杭大运河中,杭州至济宁段的1000多公里已基本通航,而济宁至北京的300多公里北段运河还没有通航。但是其中大部分河道已经通水,只是少部分河道需要开挖调水。在300多公里的复航河道中,天津以南200多公里的河道恢复已经纳入国务院《海河流域综合规划》,天津以北100多公里的复航也已经开展研究工作。

京杭大运河是“大运河”的一条干线,2014年,京杭大运河作为大运河的一部分,被列入世界遗产名录。其北起北京、南至杭州,流经北京、天津、河北、山东、江苏和浙江四省二市,并沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。早在隋朝统一南北后就修建了隋唐大运河,隋朝将此前的水道和自然水道组成了以洛阳为中心的运河网,向北至涿郡,向西到大兴,向南到余杭。由于江南一带在全国农业地位不断增强,历朝历代也对大运河进行改扩建。

近代中京杭大运河的决胜逐渐趋弱。1842年,英军在鸦片战争中的决胜战役,就是夺取长江和京杭大运河交汇处的镇江,英军封锁漕运后,迫使道光皇帝求和,并签订了《中英南京条约》。太平天国期间,漕运被迫中断,战况也极其惨烈。1855年黄河改道后,大运河的山东段逐渐荒废。1911年津浦铁路通车后,京杭大运河的地位更弱。

现代的大运河收到很大破坏,有些城市河道甚至成为排污沟。最新消息显示,通州、武清、香河三地水务部门签订合作协议,相关河道也有望复航,预计2020正式通航,届时京杭大运河也有望实现复兴。

3.京杭大运河可能复航吗

其实京杭大运河漕运早在清朝就被海运所取代了,这是因为海运的成本更低且速度更快。而到了现在,无论是火车运输、管道运输以及空运等,这些运输方式都比漕运更加迅速高效,还能节省成本,所以想真正恢复大规模漕运是不太可能的。并且根据现在的地理状况变化,济宁北段泥沙淤积,已经不适合船只通行了。

京杭大运河其实还是有利用价值的,内河航运本来就是交通运输的组成部分,而且它还是我国南水北调工程的东线重要输水渠道,目前京杭大运河的通州至武清段有望复航,计划于2020年正式通航。

现在京杭大运河也是重要的旅游景点,在聊城还为它建立起运河博物馆,并且位于运河中间的台儿庄古城,虽然曾被损毁,但是我国政府对古城进行考据重建后,现在也是火爆的网红景点之一。

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