电动自行车火灾事故频发，加强充电场所建设规范充电刻不容缓

　　据央视财经报道，目前，我国的电动两轮、三轮自行车保有量已经超过3亿，并且还在以每年30的速度增长。与此同时，电动车充电导致的火灾事故也频发。
　　其实带蓄电池的汽油轿车与电动自行车在行驶时都有因为电池及电线的因素自燃发生火灾的隐患，但停车时汽油轿车由于内部不淋雨，几乎不会自燃。电动轿车消防危险性不比电动自行车弱。电动自行车因其价格低廉、身段灵活、能载人、能爬坡上坎、还能进电梯上楼，深受大众喜爱。可以说，电动车进入了千家万户。电动自行车的火灾隐患有哪些呢？
　　2018年11月7日，辽宁铁岭一小区楼道里正充电的电动车起火爆炸，路过的母亲、小孩，但均不幸离世；
　　2019年5月20日，昆明市官渡区官渡街道官渡社区1组新村520号发生火灾，造成2人死亡，2人受伤。房东和电动车车主涉嫌失火罪被刑拘；
　　2021年5月11日，成都成华区电梯内一电瓶车起火爆炸，电梯内五人全部受伤，还包括一名五个月大的婴儿；
　　2021年5月17日，北京市朝阳区电动车起火，整层楼发生火灾，所幸没有人员伤亡。
　　电动自行车火灾事故，远远不止这几起。主要表现为停放时自燃，充电时自燃。具体原因分析如下：
　　一、电池老化、电池寿命到期或鼓包仍在充电使用。铅酸电池充电300至500次，磷酸铁锂充电1500次至2000次，三元锂电池充电1200次左右，就应该报废，更换新电池。简单的讲充电时间为新电池充电时间仅70以下，就应该更换新电池。
　　二、电线老化短路。由于生产厂家生产技术水平的差距，电线防短路措施不足。所有线路应该穿绝缘管，并做防水处理。
　　三、控制器功率管不足、线路设计不合理、控制器线路虚焊或短路、控制器散热不良等导致火灾。
　　四、充电器功率管不足、线路设计不合理、充电器线路虚焊或短路、充电器充电时通风不良等导致火灾。
　　预防电动自行车火灾从四个方面下手：
　　一、严把生产质量关，对电路、电池、控制器、充电器，严格按照2018新国标要求，符合3C认证的企业才能生产。
　　二、建议实行厂家电动自行车整车保修一年，电器、电线保三年的的政策，杜绝生产质量缺陷导致的火灾事故。
　　三、小区或社会充电设施缺乏，不满足人民群众日渐增多使用电动车的要求。由于涉及千家万户的方便，更何况电动自行车的出现就是价格低而广受大家欢迎。需要政府统筹考虑充电场所建设（商品房在房屋规划、设计时就应考虑），并控制充电电费，不能让物业或一些关系户挣充电电费差。
　　四、严格电动车登记报废管理。具体电动车及电池的报废年限，由有关部门根据电动车的质量统计情况、电动车行驶里程、是否符合3C质量认证等综合考虑，明确电动自行车的报废年限，或电池、控制器、电线维修更换时间。
　　电动自行车深受大众喜爱。虽然有火灾隐患，但正确分析其隐患，采取措施整改，会成为大家城市短途、城乡短途理想的交通工具。