据悉易马达e换电联合创始人卸任离开公司已经接近一年时间，早有内部消息传言是因为不看好行业发展，且内部创始人之间长期意见不合导致。易马达e换电CEO兼创始人黄嘉曦是华人，早有传闻他的企业管理风格有些水土不服，尽管联合创始人的离去没有征兆但是越低调故事潜伏细节越多，毕竟随着易马达联合创始人的离开，还被离开了一批核心员工，明眼的人都总归能看出点精彩。目前易马达二把手财务专家背景，全面介入企业综管，迫切任务是投融资问题，大企业背景加持，但是创业公司粗放企业管理是否能适应，一切恐怕难说。
　　外界猜测易马达e换电商务模式或者没有跑通？重资产运营，目前流水应该还可以维持日常企业基本运营，但是真的想盈利从19年访谈结果来看，已经超过预期时间2年了，媒体透露原计划19年年底实现全面盈利，目前却没有任何信息，反而是提到转型。毕竟19年之后，强劲竞争对手已经跟上来了，铁塔的优势明显，不缺钱，不缺资源，站点布局有优势，用电成本有优势，部分城市用户量跟易马达骑手用户不分上下，哈啰就不用说了，共享模式直接C端拦截，其它如哈喽换电，骑士换电也在深度低调抢夺市场。
　　易马达一直在努力融资，目前易马达最强大的团队就是融资部门了，毕竟创始人和综管负责人（负责管理人事，财务，法务）都是擅长融资的，融资目前来看是顺利的，只是看起来，原计划的C轮变成了preC，尽管最终达成了一定数额的融资金额，但是外部看到的和真实的总有明显差距。
　　从天眼查可见易马达目前的投资方超过二十家，看起来就是众筹投资一样，每家投资金额和股份占比都很小，创始人股份占比不到15，公司管理权利分化，内部决策或者已经是非常复杂，可以说股东们召集在一起就跟幼儿园一个家长会的规模一样。
　　从去年12月发布会宣布转型，为雅迪提供技术支持服务，且介入低端车型，发展方向明显混乱也有人透露易马达试图跟本田或阿里等大厂搭上线，不过看着目前哈啰发展势态来看，恐怕希望渺茫了。
　　外界猜测失去方向的易马达等待着被收购，这也是易马达一贯操盘手法，总之一个行业的热闹才是真的赛道，一家独自精彩，总让人多有更多猜测。易马达是否目标能达成，且拭目以待！

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