首先说下这个不常见的字氪，读音k，一种气体元素，符号Kr，关注自媒体的可能听过国内科技自媒体巨头36氪。（科普的原因是我曾经也百度过这个字〔无辜笑〕）
　　今年三月份，吉利推出了一个全新的新能源品牌极氪。新品牌由李书福亲自挂帅担当极氪公司董事长，在吉利集团中被赋予了极高的地位。
　　无论何种原因，吉利目前确实没有能拿出手的新能源车型，北汽新能源做过行业第一，长城欧拉系列、奇瑞EQ等都有着不错的销量。吉利也曾转手过微型车品牌知豆，已是边缘品牌；2019年推出的几何品牌，前几个月热销，不到一年时间沦为网约车；高端新能源品牌极星也是叫好不叫座。
　　2015年，吉利高调发布蓝色吉利行动，在自主品牌当中率先宣布向电动化转型。当时，吉利的目标是到2020年，新能源汽车销量占吉利整体销量90以上；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65，纯电动汽车销量占比达35。看来只有重新制定计划了。
　　各种因素，极氪肩负着只能成功地重任。
　　先说优势品牌背书，吉利的品牌号召力，沃尔沃技术的加持，领克品牌高端化提升足以支撑极氪再往上一步；超高性价比：没有公布价格之前，中大型溜背造型轿跑，无边框玻璃，3。8秒的百公里加速，最低配526公里的续航，起步价定在3035万之间完全合理，但最终公布的补贴后售价只有26。6万起步。
　　我们来对比三款顶级流量的同级别车型：外观方面，三者各有特色，都是大部分人喜欢的类型，参数对比方面，特斯拉没有任何优势，引以为傲的智能驾驶近期也因刹车失灵事件迷雾重重，再看价格，极氪001在不输配置，性能的基础上，性价比远高于其他两者。
　　并且，极氪001最长续航版本712公里，今日又爆出剪刀门谍照；对比来看，如此良心的定价，吉利可能要放手一搏，在保证品牌力向上情况下，给出最合适的性价比。
　　极氪001是否具备爆款的潜质，如何看待？

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