拜登欧盟能源协定LNG航运规则变革者？战时炒作？

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　　【freight网3月25日报道】
　　液化天然气（LNG）航运方向由私企决定，美国政府不会加以控制。尽管如此，周五，拜登政府和欧盟宣布了一项备受瞩目的计划，将出口更多美国液化天然气到欧洲，从而取代部分俄罗斯管道天然气。
　　今年，美国承诺向欧盟增加至少150亿立方米的液化天然气，该短期承诺似乎非常可行。但2021年，欧盟从俄罗斯购买了1550亿立方米天然气，而美国承诺的天然气只有其十分之一。
　　长期目标是再锁定500亿立方米的供应，这能为新出口项目和更多船只铺平道路，但这或需要5年时间才能将其转化为欧洲的新能源供应。
　　2022年承诺
　　据美国能源信息署（EIA）数据，去年，欧洲从美国进口281亿立方米液化天然气。这占美国总出口量（1008亿立方米）的28，大部分天然气通过巴拿马运河出口亚洲。
　　新计划意味着，到2022年，欧洲天然气储量将至少达到431亿立方米。EIA预计，美国今年出口总量将增长16，达到1，171亿立方米，这意味着欧洲进口的天然气至少将占美国出口总量的37。
　　过去四个月里，美国液化天然气转向了欧洲。去年12月，欧洲占有率上升到了50，而且有报道称，到2022年第一季度，欧洲占有率上升到了70左右。上周五的船舶定位数据显示，美国天然气绝大多数出口到欧洲。
　　LNG运输
　　经济形势已改变液化天然气的发展方向
　　据EvercoreISI分析师摩根（SeanMorgan）称，美国80以上出口皆是长期合同，期限通常为1520年。天然气现货供应量有限。然而，与澳大利亚或卡塔尔的液化天然气合同相比，美国合同具有更大灵活性。摩根在上周五的一份客户报告中解释道，客户一旦签订了供应目的地合同，我们能将货物发送给其所选的任何买家。
　　他写道，市场这只无形的手正帮助欧洲。鉴于欧洲天然气供应紧张，多数买家已选择将自己的供应转向欧盟。
　　欧洲一直在支付溢价，所以鼓励私营企业将此前签订合同的天然气转向欧洲，以从广泛的套利利差中获利。
　　摩根还援引报道称，一些长期承诺向亚洲供应液化天然气的贸易公司选择支付罚款，转而将货物转运欧洲。虽然需承担罚款，但其从中获利更多。
　　长期目标
　　美国承诺出口500亿立方米天然气到欧洲，这一长期目标意味着美国需要建新液化（出口）设施，同时在欧洲建设新再气化（进口）设施。一直以来，德国无天然气设施，其极度依赖俄罗斯管道天然气，目前两座新设施已在筹建中。
　　摩根指出，全球规模的液化天然气出口终端耗资数十亿美元，需数年时间才能建成。新项目面临的两个最大障碍是，需要获得液化天然气购买协议，以及需要获得债务和股权融资。
　　政府干预可将这两个障碍最小化。据美国与欧盟的联合声明，欧盟委员会将支持长期合同签订机制，并与美国合作，鼓励相关合同签订，以支持LNG进出口基础设施的最终投资决定。
　　摩根解释道：虽然这在很大程度上仍是一个理论概念，但如果欧盟政府支持液化天然气购买协议和美国政府支持液化天然气建设贷款，这两个最大障碍将被消除，私人项目融资或在6090天内安排妥当。
　　然而，即使欧洲和美国动用其整体资产负债表的全部力量采取行动，再气化进口（设施）至少需要两年时间才能建成，液化天然气出口终端上线需要3。5到5年时间。
　　液化天然气运输的影响
　　一定程度上，若美国和欧盟计划成功，天然气运输有以下变化。
　　天然气运输以吨英里为单位：体积乘以距离。一方面，与亚洲相比，欧洲距离美国更近。
　　另一方面，计划是将通过管道输送的天然气换成通过船舶输送的天然气，因此吨数也会有所增加。
　　据克拉克森普拉托证券公司（ClarksonsPlatouSecurities）称，一些原本运往亚洲的货物现将运往欧洲。虽然以吨英里计算不太适合，但从长远看，这或会刺激更多美国液化工厂。
　　美国和欧盟宣布这一消息后，液化天然气航运、浮式生产和浮式再气化公司的股票周五大幅上涨。DynagasLNGPartners（NYSE：DLNG）的股价上涨16，HoeghLNGPartners（NYSE：HMLP）上涨14，FlexLNG（NYSE：FLNG）上涨10，GasLogPartners（NYSE：GLOP）上涨9，GolarLNG（NYSE：GLNG）上涨9。
　　翻译：廖梦思
　　审校：刘可欣