高德和凯立德哪个好（四维图新和高德的关系）

　　在车载导航领域中，我们日常中知名度最高的是百度和高德，但是近期相关媒体曝光的，2020年国内地图导航市场份额，可以很清楚的发现百度地图是当之无愧的市场老大哥，而很多网友抱有比较大期望的高德，却只以微弱优势排在第四。高德目前的处境很不乐观，这也让很多高德老用户回忆起当年被它打败的另一个导航地图凯立德。
　　凯立德相信很多车龄比较大的用户都听说过，1997年由当时国内地理测绘第一人之称的张文星教授创立，因为张文星本身就是技术出身，在地图测绘专业方面要领先同行许多，2000正式发布导航地图之后，在5年的时间里以绝对领先的优势领跑导航市场，2005年还获得了国家甲级测绘资质，这也是国内首例。2006年获得软银以及汇丰的一千多万美元投资，2013年市场份额占比71，2014年因为其他导航产品不断增加，凯立德市场份额也有所下降，但是仍然有将近57的市场份额，可以说凯立德创立之后八年里的市场份额一直是第一。
　　凯立德的成功，张文星教授功不可没，因为理科人更加注重细节，对专业技术要求高，所以也让凯立德在用户使用体验感上无可挑剔。但是好景不长，在2015年时凯立德就突然全线崩溃，净利润从2014年的2亿元跌到2015年1600万元。到现在凯立德在市场上的份额几乎所剩无几，曾经被它一直压着的高德，四维图新，不仅在市场上站稳脚跟，而且市场占有率还在进一步提升。凯立德的失败或许并不值得同情，它只是旧时代的不知变通的产物，被时代抛弃也在所难免，回顾它短暂的市场，一开始就能够预测到它的失败是必然的。
　　首先，凯立德是技术起家，所以技术才是它发展前进的唯一核心。但是到2005年之后它却不断接到各种侵权起诉，大部分都是来自于同行，而凯立德在这些官司中败诉居多，甚至2008年还在报纸上向被侵权一方公司公开道歉，并赔偿1000万元。它不断侵犯其他品牌的地图著作权，也就意味着它这么多年来一直没有实质性的进步，一直靠着剽窃来壮大自己的导航地图。一个一向以技术著称的公司，开始放弃技术开发，那这个公司离灭亡也就不远了，而凯立德犯的错误还不止于此。
　　2013年高德地图率先表示自己的系统免费使用，突如其来的免费使用让思维高新等公司措手不及，但是为了市场占有率，它们来不及多想，在不到一天的时间里纷纷表态自家产品也免费试用。但是凯立德完全不顾市场变化，仍然将收费进行到底，2014年每月最低还要收费15元每月，但是这时候其他品牌免费战已经进行一年了。不仅如此，凯立德每年要升级四次，而且升级必须要到4S店，或者凯立德指定的场所才行，升级过程非常麻烦不说，额外收费还非常贵。虽然2016年凯立德也取消了收费模式，但是已经为时已晚，高德在市场上的下载量加在一起已经远超50亿次，而凯立德仅仅只有不到1亿次的下载量，根本已经没有市场空间。
　　最后一点还是凯立德没有金主爸爸，它的太傲慢，原本准备上市却因为接连被起诉，只能搁置创业板上市想法，转向新三板。这时候阿里，腾讯等巨头也纷纷下场投资自己中意的品牌，而凯立德在别人争夺市场以后，已经被彻底挤出主流市场。也有人戏称市场竞争中老大和老二打起来，一般死的都是老三，这三家却是老二和老三打，却把老大打死了。其实这时候的凯立德还有一线生机，2016年山东的一家民营公司愿意出资16亿收购，但是凯立德觉得自己还能东山再起便拒绝了，2018年宁波一家公司愿意出资6。5亿收购，同样被拒绝，过了仅仅6个月又再次找到凯立德谈收购，但这次的价格在6。5亿的基础上再次被砍了一半。
　　曾经叱咤风云的凯立德，现在的用户量是否过万都两说，它的失败正如上述所说，并不值得同情，它完全死于自己的傲慢，和不识时务。违背市场规则，逆时代而行，最终只会将自己置身于历史的车轮之下，相信凯立德的历史，也能够给其他公司起到一个警示的作用。技术才是核心，要学会变通。