捷豹展示电动IPACESUV概念

　　捷豹发布了其IPACE电动性能SUV概念车，这是捷豹首款电动汽车。这一概念对这家总部位于英国考文垂的公司来说意义重大，其产品版本预计将于2017年底发布，2018年上市销售。更棒的是，全新的捷豹电动性能SUV将于2018年春季登陆南非。五座的IPACE概念车结合了驾驶室前向的设计，灵感来自CX75超级跑车，具有轿式轮廓和跑车性能。捷豹表示，这辆车将在奥地利的格拉茨的麦格纳斯太尔计划中进行组装。稍后在英国也将进行生产。
　　IPACE概念车对电动汽车来说是一个彻底的改变。它代表了下一代电池电动车的设计。这是一个戏剧性的，面向未来的设计真正的捷豹DNA的产品与美丽的，优质的细节和英国的工艺匹配。这不仅仅是一个概念。这是一款五座量产车的预览版，将于2018年上路。这将是捷豹的第一辆电池驱动的电动汽车，开启了我们这个传奇品牌历史上的新篇章。捷豹设计总监伊恩卡勒姆说。
　　中等大小的IPACE概念车提供了在大型suv上常见的空间。
　　长4680毫米，宽1890毫米，轴距2990毫米，IPACE概念车重新想象了电动车的样子。由于没有发动机和传动通道，设计师通过扩展轴距、缩短悬垂和向前移动客舱来最大化空间。其结果是一辆车，看起来运动和强大的宽敞的座舱。IPACE的大小类似于中型SUV，但提供的空间通常只能在大型SUV中看到。第二排乘客的空间很大，IPACE概念车提供了530升的行李空间，而bonnet下的存储空间提供了额外的28升。IPACE的概念车是23英寸的大型夜鹰轮，表面是菱形的。电力传动系统提供的机会是巨大的。电动汽车为设计师提供了更大的自由，这是一个我们必须抓住的机会。这就是为什么IPACE的概念是在一个新的建筑上发展起来的，它被设计来优化电动汽车性能、空气动力学和室内空间。对于IPACE的概念，革命在于配置文件，而不是设计语言。这种外形是可能的，因为这辆车是电动的。这不仅仅是因为我们想要创造一些与众不同的东西：我们想要设计来庆祝新的电池电力技术。
　　IPACE的概念特点是高质量的材料和直观的数字显示功能。
　　IPACE概念车的内饰展示了一种面向未来的设计，采用了最新的技术，这可能会在产品版本中出现。驾驶员和乘客的坐姿比普通suv要低，驾驶员的臀部相对于脚后跟的位置较低，这意味着驾驶员采取了一种运动指令的姿势，据说这种姿势能给人一种与道路相连的感觉，就像超级跑车一样。仪表盘上有一个12英寸的TFT触摸屏，另外还有一个5。5英寸的触摸屏，上面有带有knurled的高清晰度旋转控制器，乘客可以通过它来设置信息娱乐和气候控制设置。一个12英寸高清晰度虚拟仪器集群与一个全彩平视显示器也配备。三辐式方向盘的特点是漂亮的多功能电容式开关，在被照亮之前是不可见的，而且按下时还有微点击的触感。IPACE的信息娱乐系统是内部开发的，配有强大的四核处理器和高速固态硬盘。WiFi热点可以让乘客保持联系，iOS和安卓设备都可以使用各种应用程序。尽管它的运动外观，IPACE概念车为后排乘客提供了更多的腿部空间。室内材料是高质量的，结合自然材料。座位覆盖着温莎皮革与对比的双针缝合和碳纤维镶边，而座位靠背完成在月亮石阿尔坎塔拉。门的特点是铝，阿尔坎塔拉和开放的孔隙核桃饰面装饰元素。一个全长图案的全景天窗被安装，它的特点是LED灯，在晚上点亮戏剧性的效果。
　　捷豹IPACE配备了电动马达，为前后轴提供动力，总输出功率为294kW，扭矩为700Nm。捷豹表示，这些电动马达能够立即响应，没有延迟，没有变速，也没有中断。捷豹路虎汽车生产线主管伊恩霍班表示：与内燃机相比，它们卓越的扭矩传递改变了驾驶体验。IPACE概念车据说可以在4秒内从零加速到100公里每小时。
　　与电动全轮驱动相结合，IPACE概念车还配备了所有表面进度控制（ASPC）和自适应表面响应（AdSR），以应对更具挑战性的地形。IPACE在欧洲NEDC循环中的行驶里程超过500公里，在美国EPA循环中的行驶里程超过350公里。电池可以在公共充电站充电，也可以使用传统电源插座在家里安装的墙上盒里充电。充一次电需要2个多小时，而充80的电只需90分钟。平均每天通勤40至50公里，IPACE只需每周充电一次。能量储存在内部设计的液冷90kWh锂离子电池组中，电池组由轻质铝制成。IPACE概念车采用了双横臂悬挂系统，与FTYPE和FPACE相同，而后悬架采用了捷豹XE和XF上经过验证的积分连接系统。
　　电动汽车是不可避免的捷豹将使其成为人们的理想选择。零排放汽车已经存在，IPACE的概念处于电动汽车革命的前沿。随着充电设施继续发展在全球范围内，有足够的范围意味着大多数人每周只需要收费，汽车像IPACE概念会让司机意识到电动车可以奖励和实践足以推动每一天，伊恩说，车线导演，捷豹路虎。