快递不用送上门？你可能没有意识到，你被资本家PUA了

　　前两天，
　　话题快递是否有送货上门的义务，
　　登上了微博热搜，
　　有2。6亿人阅读，2。3万人讨论。
　　这个命题，其实已经是老生常谈了。
　　随着网购大军日益强大，
　　快递业逐渐兴盛，
　　平台供给与顾客需求之间的矛盾时有发生。
　　本来，我也不过打算多看几眼，
　　但当我看到评论区分为两个对立面，
　　一个代表着消费者：
　　我付了钱，快递就应该送上门，
　　一个代表着快递员：
　　派费才几毛钱，我挣钱不容易，
　　双方吵得不可开交时，
　　我突然发现，
　　这是一个需要被重视的问题。
　　许多人都没有意识到，
　　自己正在为资本家开脱。
　　快递员不打招呼就把快递放驿站、
　　或是消费者打过招呼，
　　快递也被放在快递柜的操作，
　　想必不少人经历过。
　　不知从什么时候开始，
　　收快递变成了取快递，
　　快递公司怎么方便怎么来，
　　成为了一种潜规则。
　　上一年，
　　文章《外卖骑手，被困在系统里》刷屏网络，
　　越来越多人意识到了外卖骑手的不易，
　　连带着与快递员、滴滴司机等，
　　服务行业人员产生共情。
　　这可从评论中窥探一二：快件太多，不能体谅一下吗？
　　派费太低，你愿意去做吗？
　　你要是不在家，怎么给你送？
　　但在这个内卷越来越严重的社会，
　　谁又容易呢？
　　说累，大家都累。
　　除去主观因素不说，
　　法律明文规定：
　　经营快递业务的企业，
　　应当将快件投递到约定的收件地址、
　　收件人或者收件人指定的代收人，
　　并告知收件人或者代收人当面验收。
　　收件人或者代收人有权当面验收。
　　也就是说，
　　快递是否应该被送上门，
　　本身就不该被讨论需不需要，
　　而是快递公司必尽的责任与义务。
　　我可以选择不送货上门，
　　但前提是，我必须拥有选择的权利。
　　消费者付出了相应的成本，
　　就应该得到相应的服务。
　　那些不需要把快递送上门的人，
　　是自愿放弃自己的合法权益，
　　属于个人考虑后的选择，无可厚非。
　　但若把自己选择，
　　美化为体恤快递人员，
　　并以道德的名义，
　　强迫别人也做出同样选择，
　　实质是慷他人之慨，
　　满足自己所谓的正义感。
　　如果消费者没有错，
　　快递员也有他们的苦衷，
　　那问题到底出在哪？
　　且先听我讲一件最近发生的事。
　　前两周，
　　我在某平台下单了跑腿代购。
　　平台根据位置，
　　向我收取了15块的费用。
　　但骑手接单后，
　　却打电话要求我多加22块。
　　我果断拒绝，
　　并愤然地取消了订单。
　　几天后，我又下单了跑腿代购，
　　同样接到了那通电话：
　　你这边需要多加一点费用。
　　但和上次不一样的是，
　　我问了一句，为什么？
　　对方解释道，
　　我不在派送范围内，
　　且平台抽成多，
　　有时给顾客优惠多，
　　他只能拿到很少的钱。
　　看到这里，
　　其实问题的核心已经很明显了。
　　平台用优惠吸引顾客，
　　又不给骑手补贴，矛盾可想而知。
　　资本压榨员工，
　　员工只能压榨顾客。
　　这是一种恶性循环。
　　骑手和消费者，
　　不过都是无辜的受害者。
　　而除去压榨下级、大数据杀熟等手段，
　　资本还有一项很厉害的技能，
　　那就是话术控制。
　　这与上一年刷屏网络的PUA很相似。
　　PUA指的是利用精神控制，
　　比如打击自信等，
　　以达到掌控对方的目的。
　　在我看来，
　　在供给与需求这个交易链上，
　　许多人也在潜移默化中被资本PUA了。你不能享受服务，
　　因为你给的钱还不够多。
　　你没有住高档小区，
　　所以没有上门派件服务。
　　你就是穷，才那么多抱怨。
　　这是一场矛盾转移的戏码。
　　资本家本该承担的风险，
　　已经潜移默化嫁接给了全社会，
　　而那些被榨干的人，
　　却还浑然不知，甚至帮着他们说话。
　　说到底，
　　我们也都不过是一个努力赚钱、
　　节制消费的普通人。
　　不论是快递员还是外卖骑手，
　　他们的利益，
　　都应该是由企业保障的。
　　快递费、配送费越来越高，
　　快递员和骑手的工资却得不到保障，
　　到底是谁在吃大头？
　　你以为体谅的是服务人员，
　　其实体谅的是资本家。
　　还记得蛋壳公寓暴雷事件吗？
　　在那场悲剧中，
　　许多底层人士都被牵连其中。
　　房东收不到房租；
　　一个女租客拿着刀，
　　担心无家可归，怒视前来讨债的房东；
　　一个大学刚毕业不久男租客，
　　被逼无果，发完最后一条朋友圈后，
　　从18楼一跃而下；
　　施工队负责人拿不到施工费，
　　只能把自己全部身家分给工人，
　　自己睡大街
　　而这一切，都是因为资本的野心。
　　他们为了争夺市场，
　　让租客在微众银行长期借贷，
　　利用租客贷来的大量资金不断加杠杆，
　　最终导致严重亏损。
　　面对无数房东和年轻租客的求救和声讨，
　　他们选择了最冷漠的回应方式：
　　不出声、不回复，不负责。
　　客服到管家统统消失，
　　只留下房东和房客，
　　互相伤害，互相瞧不起，
　　而这，就是资本家开脱时最想看到的。
　　资本是逐利的，更是血腥的，
　　但人民应该是团结的、相互帮助的。
　　我们都是出卖体力的社会底层，
　　不要过度把任何一个行业的人逼到底线。
　　更不应该嘲笑那些，
　　努力为自己争取应有权利的人。
　　否则，
　　当资本家开始不顾最初的体面，
　　暴露自己狰狞的面貌时，
　　底层人民就只能像温水里的青蛙，
　　坐以待毙。
　　今年以来，
　　快递价格战又有加剧的趋势。
　　从短期看，
　　消费者似乎是价格战的受益者，
　　但服务质量的下降，我们有目共睹。
　　资本的战火，已经殃及了底层人民。
　　从长远来看，
　　一旦价格战结束，
　　快递公司为了扭亏为盈，
　　一定会大幅提高价格，
　　到时你占的便宜，
　　一定会被迫加倍奉还。
　　所以不论从哪个角度来看，
　　快递行业的制度都亟待完善。
　　一个行业的发展，
　　需要消费者与经营者双方的磨合，
　　不断根据社会需求进行调整，
　　而不是偷偷摸摸、
　　潜移默化地将资本利益最大化。
　　物流行业除了速度，
　　服务也是很重要的一环。
　　只会一味的搞价格战，
　　不注重服务的提升，
　　只会把路越走越窄。
　　最后，回到最初的问题，
　　快递该不该送货上门？
　　有人说，
　　这是全国普遍的投放现状，
　　是发展的必然趋势。
　　但我要说，存在的未必就是合理的。
　　这其实是资本家在一步一步地，
　　试探我们的底线，模糊问题的焦点。
　　如果任由其发展，
　　我们就是主动为资本开路，
　　把自己的权利拱手相让，
　　以后就只能接受：
　　越来越贵的价格，越来越差的服务。
　　弱者的声音从来不会被关注，
　　所以底层人民才更应该团结起来，
　　汇成一股强大的力量。
　　人心所向，众志成城，
　　就能以最小的代价，换取最大的成功。
　　文章来源：北驿
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