Ford挑战将竹子应用在新环保造车材料

　　面对日益严重的环境问题，如气候变化、水资源匮乏、自然资源不断减少，越来越多的消费者开始关注并选择环保的产品及服务。随着消费者的社会责任意识抬头，他们对自己青睐的品牌也有了更高的要求。这种环保意识的不断提升，与Ford长期致力于推动永续发展的理念十分契合。依据《2017年Ford展望未来报告》的调研结果，环境资源的永续发展是亚太区消费者普遍关注的问题，并且逐渐转变人们的消费习惯，在中国80的成年消费者表示会选择购买环保产品。绿色消费的兴起千禧世代是使用社交媒体最频繁的消费族群往往最具有社会责任意识，并偏爱与他们有相似价值观的品牌。根据尼尔森2015年发布的全球消费者调查报告，那些致力于推动永续发展的公司的产品显然受到越来越多消费者的青睐，相关品牌在2014年全球销量较上一年增长超过4；而未推动永续发展品牌的销量则只增长不到1。此外，大部分受访的消费者表示愿意以更高的价格购买可持续且环保的产品，尤其是千禧世代的消费者之中有近34的人表示愿意以更高的价格购买绿色产品，较2014年的50有了大幅提升。无论是购买食品还是选购车款，年轻消费者都非常关注这些产品的产地和製造方式，Ford全球趋势与未来发展经理SherylConnelly表示，因为他们认为自己有责任去应对环境问题，并愿意为此投入时间和金钱。我们必须跟上消费者需求不断变化的趋势，不断提升自身的竞争力。节能环保的创新产品从提升燃油经济性、投资製造电动汽车、到研究可替代燃料和先进环保技术，Ford始终致力于为消费者提供更节能环保的车辆。在提升燃油经济性方面，Ford正在研发或已经引入了多种引擎和变速箱技术，包括EcoBoost？引擎和先进的六速、九速和十速变速箱。此外，Ford持续改进车身重量和空气动力学设计，进一步提升车辆的燃油经济性。Ford还使用可再生和生物基材料製造零部件以进一步减少对环境的影响；并确保这些材料在性能、品质和持久度方面与原始材料相比并不逊色。目前，在全球範围内，Ford车辆中有近300个零部件都是以植物为原料萃取製造的，包括棉花、大豆、木材、亚麻、黄麻纤维和天然橡胶等等。
　　在Ford亚太区，近期由Ford南京工程研究中心的材料工程主管JanetYin带领团队开始测试一种新的永续再生材料竹子。中国和亚洲许多其他地区都盛产竹子，它是一种强韧却又富有弹性的永续再生材料。JanetYin表示。耗费鉅资的科学研究带来了如碳纤维和轻量铝合金等新材料的技术突破，然而大自然中随处可见的竹子也不遑多让，竹子以其坚韧的延展性为名，且相较需要数十年才能够长成的树木而言，竹子光是一天就能生长高达1公尺，且在短短的二到五年内就可完全长成，是极为容易再生的材料。过去几年来，Janet和她的团队与供应商合作，评估将竹子用于汽车内装的可行性，并将竹子与塑料结合製成格外强韧的零组件。团队发现竹子在拉伸强度和冲击强度等多项材料测试当中的表现均优于合成和天然纤维。此外，测试团队也将竹子加热至摄氏100度以上的高温，以确保其特性保持不变。透过全方位的测试与分析，以证明环保材料和其替代的原始材料品质同样优异，甚至更耐用。逐步降低对环境的影响一直以来，Ford採用环保的製造工艺和方法，并持续推进各个领域的永续发展，逐步降低对环境的影响。在2010至2015年期间，Ford全球製造过程中的能源消耗降低了25。目前，Ford还在研究降低用水量的创新方式，并逐步向在全球製造过程中不使用饮用水这一长期目标迈进。在亚太区，Ford在製造过程中降低对环境影响的最新成果包括：与2015年相比，2016年亚太区单一车辆製造所产生的二氧化碳排放量降低了近10，与2010年相比降低了40。与2011年相比，2016年亚太区单车製造所产生的填埋垃圾量减少了90。过去一年，亚太区超过半数的工厂实现零垃圾填埋的目标。长安福特位于重庆的一家工厂于2016年引进了先进的三湿涂层技术，帮助车漆颜色更持久，提升工艺效率并减少二氧化碳以及挥发性有机物排放。与此同时，该技术的实施也大大降低了工厂的能耗，预计每年可节省近一千万度电，相当于中国18600人的一整年用电量。亚太区2016年的车辆单台製造用水量较上一年减少15所减少的水量足够填满两个浴缸或者1，000个矿泉水瓶（以500毫升瓶计）。2016年，Ford在中国製造每辆车的用水量与2011年相比减少了近50。在全球永续性策略之下，Ford承诺致力于废弃物减量、再利用与回收，同时加速研发高效节能的汽车科技，以减少对环境的冲击。我们致力于通过多种途径和方法持续推进永续发展，为保护地球家园贡献一己之力，Ford亚太区永续发展、环境和安全工程总监CynthiaWilliams表示，我们需要勇于应对在推进永续发展的过程中所出现的种种挑战，并推动Ford各业务领域的创新力。