法拉利512S模块化是一个宇宙飞船般的汽车传奇

　　世界上不乏稀有的、屡获殊荣的法拉利，但没有一辆像宇宙飞船轮子法拉利512S模一样引人注目。早在1970年，由著名的设计工作室Pininfarina设计的这款令人难忘的一次性作品就在《2001太空漫游》的片场中出现过。然而，如今要让它进入运行状态，可能比制作库布里克的经典之作还要困难。
　　模块化是基于法拉利512S，本身是一个相对罕见的只有25生产。Pininfarina的设计师保罗马丁（PaoloMartin）设计了一款截然不同的未来主义车身，并最终在1970年的日内瓦车展上亮相。然而，动力传动系统5。0升V12搭配5速手动变速箱，这是要开发出大约550马力，使汽车达到令人兴奋的220英里每小时的最高速度是不完整的，因为法拉利已经剥离了它的部分之前，设计工作室采取的底盘。
　　发动机缸体是存在的，并通过一个带有圆形孔的盖子可见。然而，它没有内部部件，无论什么时候展示，汽车都必须被推到合适的位置。
　　事实上，这种情况一直持续到几年前。2014年，詹姆斯格里肯豪斯（JamesGlickenhaus）收购了概念车；虽然作为电影制片人和导演，格里肯豪斯最为人所知，但他也是一个狂热的汽车收藏家，尤其喜欢法拉利。作为美国汽车制造商ScuderiaCameronGlickenhaus的所有者，他也有技术能力使模块化启动和运行。
　　在加州蒙特雷的草坪上，摩模加入了其他无价的交通工具。即使在最初的设计被公布近50年后，它仍然是一个惊人的景象相当引人注目。
　　这个长而低的楔形几乎是前后对称的，长度接近15英尺，但站在离沥青只有3英尺的地方。车轮部分被覆盖，在后面有凸起的拱形，在前面有缺口。在顶部，一个宽阔的天篷屋顶向上滑动，并向前延伸，通向小屋。
　　它也不是普通的内部结构。最初完成于日内瓦展览的白色与黑色外观形成对比模块化最终改变为其当前的形式：白色的外观，黑色和红色的内部。马丁的设计融入了舱室模块化的理念，它的概念是，通常的双座可以通过不同的部分来转换成四座。
　　尽管只有两个座位，但这很了不起。无毂的方向盘突出在三根长杆上，没有控制杆或杆柄的装饰。它的两侧是一组模拟量规和触感开关和按钮，以及用于传输和其他控制的黑色顶部杠杆。
　　最具特色的是两个半球形，它们像原油中的气泡一样从底部冒出来。塑造从保龄球，他们的房子不同的控制暖通空调系统和其他特点。
　　这是一种爱的劳动而且很可能是一种昂贵的劳动但是所有的努力都得到了适当的认可。模不仅在卵石滩的与会者中很受欢迎，它还获得了斯特罗瑟麦克明（StrotherMacMinn）最优雅跑车奖的优雅奖类别。