电动车不能随便骑，上路有了新规矩，广大车主要注意

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　　电动车因其环保、便捷、性价比高等优势，成为越来越多老百姓首选的出行工具。有数据显示，近年来中国电动车年销量超过3000万辆，社会保有量接近3亿辆。
　　随着电动车快速发展的同时，诸多安全问题暴露，电动车立法管理成为大趋势。2019年电动车新国标实施后，全国多个地区也相继出台了电动车管理条例：
　　北京：《北京市非机动车管理条例》已经实施，电动自行车需登记挂牌才可上路，非标电动自行车将禁止销售。
　　上海：《上海市非机动车安全管理条例》已经实施，条例中对快递外卖车辆挂牌、电动车充电及停放有了明确的规定。
　　深圳：《深圳市电动自行车管理规定》已经实施，符合国家标准、手续齐全的电动自行车都可以备案登记。
　　南宁：《南宁市电动自行车管理条例》已经实施，对超标、旧标电动自行车过渡期、有效期管理。
　　从全国各地通过立法、出台规章、开展集中整治专项行动等措施，未来将进一步加强对电动车规范管理，主要集中在4个方面：
　　一：无牌电动车上路将被处罚
　　各地电动车管理办法的出台，最大的一个变化就是电动车必须上牌才能上路。针对无牌的上路行为，轻则罚款2050元，重则扣车不予返还，涉及酒驾等违法行为还将面临刑事处罚。
　　其中深圳就规定，无牌电动车在限行或禁行区域、时段驾驶，将扣留车辆并处2000元罚款；一年内受到5次以上罚款处罚的，违法行为信息将录入个人信用征信系统。
　　二、严禁非法改装电动车电机、蓄电池等零件
　　大家都知道，非法改装电动车是造成车辆起火爆炸的重要原因，车辆改装则主要集中在改装限速、加装电池等行为。
　　目前有关部门针对车辆非法改装正在加大严查力度，深圳、上海、湖南等地规定，禁止对销售后的电动车实施加装、改装电机和蓄电池等动力装置；或者更换不符合国家标准的电机和蓄电池等动力装置；上海规定，违规者将被处以2000元以上2万元以下罚款。
　　三：超标电动车实施过渡期管理
　　自电动车立法管理后，大批电动车成为非标车辆，针对非标电动车的管理，都实施过渡期管理方式，但在过渡期的时限方面，各地政策不同，可使用时间也不同。
　　在今年，广州茂名、北京、天津等地的非标电动车过渡期即将到期，届时无法上路。海南、江苏无锡、广州等地对超标电动车实施35年的过渡期管理，此后禁止上路。
　　四：规范车辆停放、充电
　　今年针对规范电动车停放、充电都明确出台了规定，禁止电动车在住宅小区楼道停放、不得私拉电线和插座充电，违法者最高处罚一万元；与此同时，多地还对互联网租赁电动车停放、充电等做出规定，提出运用现代信息技术手段规范停车等。
　　预计之后会有越来越多的城市出台电动车管理新规，通过立法的形式，让电动车有法可依，有规可循，车主们上路一定要知道，别被处罚了再后悔。