这是备受四川凉山彝族群众欢迎的 普雄至攀枝花南站的 56335634次列车上悬挂的牌匾 牌匾正上方为红色铁路路徽 中间写着 公益性慢火车 2022年4月,中国国家铁路集团有限公司在全国开行的公益性慢火车车厢内,统一挂上了这样的牌匾,让公益性慢火车这一国企的品牌、社会主义的广告更加深入人心。 公益性慢火车是主要运行在交通不便的革命老区、少数民族聚居区、边境地区、经济相对欠发达的农村地区,以服务沿线乡村群众出行、赶集、通勤、通学、就医等为主要目标,引导广大旅客在沿线地区开展旅游、购物、游学、商务等活动,服务沿线乡村振兴工作,具有公益属性的非盈利性旅客列车。 公益性慢火车彰显了国铁企业的责任与担当。1970年7月1日,被称为20世纪人类征服自然三大奇迹之一的成昆铁路通车,56335634次列车就开始开行。 这趟列车全程运行353公里,共设27个车站,站站都要停靠,最低票价仅有2元,全程只需26。5元,平均每公里不到8分钱,而且几十年来从未涨价,被沿线百姓夸赞为赶集车求学车致富车。 中国特色社会主义进入新时代,这趟列车在助力大凉山顺利脱贫摘帽后,又接过乡村振兴的接力棒,继续载着老乡们奔向更加幸福美满的生活。 公益性慢火车搭建了民族团结的连心桥。这趟车上有旅客们熟悉亲近的列车长阿西阿呷,有热闹的流动市场,有处处为老乡们着想的彝乡情党内服务品牌 平时车厢里面彝族老乡聊天时,听到最多的一句话就是铁路瓦吉瓦,列车员卡莎莎,意思是铁路太好了,感谢列车员,道出了乡亲们对这趟列车发自内心的喜爱。 公益性慢火车体现了铁路不变的为民情怀。2022年1月,成昆铁路复线冕米段开通运营,复兴号绿巨人开进大凉山,人民群众出行进一步改善。高铁见证了中国经济的快速发展,而仍然不停运的公益性慢火车则传递了一个都不能少的温情。 让百姓过上好日子,有力服务大凉山乡村振兴,是公益性慢火车坚持开下去的初衷和动力。 目前,铁路部门开行的公益性慢火车覆盖21个省区市,经停530座车站。2021年,公益性慢火车共运送旅客1。7亿人次,同比增长12。2;强化涉农物资运输服务保障,运送货物7。2亿吨,同比增长3。8,减免费用14。8亿元。