特斯拉公布事发前数据前倨后恭假认错前恭后倨真甩锅

　　昨天，特斯拉公布了车展维权车主购买的特斯拉在事发前一分钟的行车数据。
　　以表格的形式公布的，特斯拉称事发前车速118。5KMh，半小时内有过40次刹车动作。
　　网上很多网友惊呼反转，有的网友还说想不到车主真是在闹。数据的真实性有待查证
　　4月20日，郑东新区市场监管局回应称车主要求提供车辆发生事故前半小时的完整行车数据。特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成一致意见。
　　那么问题来了，我们已经看到这组数据对特斯拉有利，就算特斯拉当时第一时间给了车主，车主又如何拿它炒作呢？这么有利的数据，特斯拉为什么不第一时间拿出来，而要等到事发两个多月后，各方压力下拿出来呢？
　　如今，把数据当做炒作宣传的不是车主，而是特斯拉，已经给车主造成了不良影响，又该怎么说呢？
　　数据能不能造假，专业人士有发言权。但特斯拉这个做法后面一定有文章。
　　特斯拉因刹车或自燃造成的事故达几十起，数据成了绝密
　　美国当地时间4月17日，德克萨斯州斯普林附近郊区发生一起特斯拉汽车撞车事故，车内两人身亡。警方证实事发时无人驾驶。
　　特斯拉CEO艾伦马斯克称公司检索数据得出的判断，事发车辆当时没有使用自动驾驶功能。
　　美国德州警方透露，将于当地时间4月21日对特斯拉公司发出搜查令，以获取这起致命车祸的数据。警方称这起车祸是美国国家公路交通安全管理局调查的第28起特斯拉事故。
　　国内从2020年起，北京、上海、广州、杭州、南昌等地，累计发生几十起刹车失灵或自燃造成的事故。都涉及到行车数据。据曾经代理过特斯拉事故官司的某位律师说我们问特斯拉要过数据，想做1秒内加速又刹车的实验，对方拒绝了
　　行车数据相当于飞机的黑匣子，记录了出事前出事中出事后驾驶员所有的动作。这个数据可以还原事发当时的情形。
　　温州的陈师傅驾驶特斯拉回家找停车位时车子突然加速，特斯拉给出的说法是司机把油门儿当刹车了，对此陈师傅不认同一个驾龄几十年的老司机会把油门儿当刹车吗。
　　为什么特斯拉一直强调检测？
　　那是因为，不敢说100，至少99的概率，特斯拉的车本身没问题。
　　那为什么刹车失灵呢？是司机指令下达没有被特斯拉的系统识别导致的。
　　也就是说，司机刹车的动作，需要传输给电脑，电脑通过程序把这个指令转为刹车信号后，刹车片工作，才会停住。司机是控制不了刹车片的。
　　举个例子，咱们用过电脑的人都知道，比如在一个软件里修图或改文章，突然电脑不听使唤了，也就是俗称的死机了，这时，我们只要重新启动电脑，就恢复正常了。
　　维权车主的爱人也称，在所有特斯拉车辆遇到故障时，售后总会第一时间告知车主重启可以治一切。
　　问题是，这不是电脑啊，电脑死机手机死机重启就可以，刹车啊，你想过没有？假定你开特斯拉时速100公里，半路刹车失灵，这时你重启，重启不需要时间的呀？等待重启的这段时间里，原有的故障数据还在不？等待重启的这段时间追尾了算谁的？造成人员伤亡算谁的？真到了这个时候，还来得及吗？人命关天，特斯拉！
　　那是系统有问题了？系统也没问题。只是操作时，你得让系统能够识别到你刹车的命令，否则任你怎么踩刹车都没用。
　　再说了，2月21日到3月4日之间，车是在特斯拉维修中心的，这段时间车有没有动过？怎么证明？特斯拉自己证明吗？还是你让车主举证？车主如何举证？
　　车速118。5KMh怎么得来的？
　　车主不认同特斯拉给出的超速判定。
　　车主也多次到事发地复线，称除非马路上无人无车，118。5KMh的车速可以达到。车主方也多次联系特斯拉请求在媒体见证下一起到事发地实地测速，特斯拉均未回应。
　　为什么不回应？因为特斯拉自己也知道，晚上六点多，车多人多路口也多，这段国道路段限速最高80KMh，超过80KMh，交警不得下罚单？更不要说118。5KMh了。
　　再说了，有没有超速是交警说了算的。特斯拉不要转移话题。就算超速，也不能成为你刹车失灵的理由吧？
　　前倨后恭，前恭后倨，特斯拉，不要这么欺负人
　　上海车展特斯拉女车主车顶维权后，特斯拉中国陶琳副总裁两次回应此事称车主维权很专业，背后有人，我们绝不妥协，称我们特斯拉不存在公关与广告的，没有预算做发布会活动，也没有媒体发布的资金，不会投入巨大广告费做回应。
　　不到24小时，特斯拉高调道歉，称我们一定尽全力满足车主的诉求，达到车主满意
　　这不，前脚刚道歉，后脚就羞羞答答地抛出所谓事发前1分钟数据，上午看到，特斯拉把事发前30分钟数据都给车主一方了。还不忘甩锅给车主你超速。
　　我依然认同我上篇文章的观点，特斯拉所谓的道歉了无诚意，不过是迫于压力不得不道歉。中纪委评特斯拉深夜道歉：不得已的诚意，难走心的行动
　　我依然认同我上篇文章的观点，特斯拉不会有真正走心的行动。现在看，果然如此。
　　特斯拉CEO艾伦马斯克今年1月表示，他预计特斯拉的全自动驾驶软件将带来巨额的利润，并表示非常有信心今年能够实现超过人类的可靠性自动驾驶。
　　拜托了，马老板，您老人家要赚钱，我们没意见，但是不是请您赚钱的同时，善待每一个购买你们车的车主，善待每一个有可能伤及到的每一个生命，善待中国的消费者。人家买车时候付给你的是真金白银，您提供后续服务怎么可以偷工减料呢？
　　为什么说你们在欺负人？试想，这次德克萨斯州斯普林附近郊区这起造成两人身亡的撞车事故，你不也拒绝提供数据了？美国警方会由着你不提供就不提供吗？美国警方宣布将下搜查令，警察去搜查时试问，你敢不配合吗？你敢拒绝吗？你敢说我们决不妥协吗？
　　美国警方称加上4月17日这起事故，这是特斯拉第28起事故。试问马老板美国警方口中的这28起事故怎么处理的？试问，你对美国消费者也是这种态度吗？如果是，美国老百姓答应么？如果不是，你凭什么对中国消费者就是这副嘴脸呢？
　　刹车失灵，不同于咱们电脑手机家电的故障，人命关天的大事，特斯拉可以如此无视么？出事后还如此做派，马老板，以及马老板的特斯拉，还有那位陶副总裁，你们能不能不要这么欺负人？