我们到底该去哪儿充电

　　这几日通州的悲剧让人痛心，也是想了好久才考虑要不要写这篇文章，因为作为一名电动车主，真的不知道该去哪儿充电。
　　作为一名从2004年前后开始骑电动车的人来说，提电瓶上楼充电，飞线充电，充电桩充电，充电柜充电都经历过，从最初笨重的铅酸电池到如今轻便的锂电池，也都在使用。
　　谈一下自己的一点感触吧！
　　事情出了，很多网友都在指责，肇事方将电池问题上楼充电，诚然将电池提上楼有错，可是最大的问题不应该是电池制造商的问题吗？作为用户，我不生产电池，我只是使用者，我怎么知道这个电池是否合格？我默认的就是你能出售那就是合格产品，而它出事儿了，那就是产品质量的问题。
　　因为这块电池质量不过关，无论它在哪儿充电都会发生事故，不管是家里还是充电桩或充电柜。
　　换个想法如果肇事者当时是在车棚充电，发生了事故，造成的损失，这个谁来负责？还是使用者吗？可人家没错呀！人家按规定没有在家里充电呀！
　　然后就是说说为什么大家不愿意在充电桩充电，说白了太贵。
　　以我们小区为例，要想使用充电桩就需要缴纳停车费，电动车停车费一个月50元，一年600块，充电另外再收费4个小时两块钱，如果每天充一次电，一个月就得60块钱，一年又是720元，充电费加停车费一年就得1320元，呃一辆电动车才多少钱？何况一辆电动车4个小时充不满，一般一辆自行车款的电动车在只剩最后一格电的情况下，需要六个小时才能充满。
　　一个月50块钱的停车费，起码得有个车棚吧，这样车子刮风下雨淋不到吧！可我们这里没有车棚，就那么风吹雨淋着，如果正充电的时候刮风下雨了岂不是更危险？
　　如果不收取停车费，4个小时2块钱的充电费还是可以接受的。
　　还用过充电柜，就是LV充，一个一个的小柜子，可以将电池放里面充电。
　　优点是不用提上楼。
　　缺点有以下几个，1、充电时间，它只有4个小时，8个小时，反正就是以4的倍数为单位，4个小时2块钱。可是普通自行车款的合理的充电时间是6个小时，充电的时候要么选择4小时充不满，要么选择8小时充超了，这不是2块钱的事儿，而是设计者没有切实的生活经验。
　　充不满就得经常充，充超了不是对电池更不好吗？
　　只有4、8、12、18小时的选项
　　2、充电柜是一个一个的小格子，如果是冬天充电还好，室外温度低，如果是夏天呢，充电本身就会产生大量的热，如果充电柜没有相应的降温装置，那不就是一个大型的不定时炸弹！
　　在充电柜上见到有风扇，但是排风了没有就不知道了。
　　由于觉得一个月59块的停车费太贵，现在都是将车子停在免费的地方，然后拆下电池放在充电柜里充电，同样的问题，如果在充电柜里充电出了事故该由谁来负责？
　　相对来说，我们小区的充电收费还是比较合理的，还见过有的小区一个小时2块钱的充电桩，这跟明抢有啥区别？
　　标注的都是以下，这个以下的范围这么广，充电桩如何分辨？
　　私下里也和很多电动车主聊过，整体上来说，大家不是非得要把电池弄到家里充电，而是对不合理充电费的一种无声的抗议。毕竟骑电动车多半是为了省钱，另一半是为了方便。
　　同时还有一些小区根本就没建充电桩，或者建了充不了变成摆设的也不在少数。
　　手机电池爆炸，大家都会谴责手机制造商；电动汽车电池自燃了，大家也都会去谴责汽车制造商，可是为什么电动车电池出了问题就是使用者来承担责任呢？
　　电动车充电问题国家应该好好的考虑一下，为广大的电动车车主切切实实的解决问题，我们不排斥充电缴费，但是请合理，不要把它变成一桩垄断生意，让广大的电动车主变成毡板上的肉，任人宰割。
　　电动车充电可以是一门生意，但请不要把它变成垄断生意（现阶段各小区充电桩都是一项垄断生意）。
　　作为一名电动车主，谁也不知道这样事情什么时候降临到自己的身上，当然谁也不希望这样的事情降临到自己的身上。
　　可是也请为我们考虑一下，我们只是使用者，不是制造者。我们能做的是合理使用，但我们真的不能保证它什么时候爆炸。
　　就好像那对父女，骑着车，也没有充电不也出事儿了吗？
　　还是那个问题，我们该去哪儿充电？不管去哪儿充电，我们都无法保证电池不出问题，电池出了问题就只能是使用者承担吗？
　　充电桩少，充电收费不合理是大家冒险将电池带回家充电的主要原因。
　　但是如果不带回家充电，电池依旧出了问题，那么这个责任谁来负？