新能源汽车淘汰期来临

　　有退有进，市场残酷。
　　11月，资本市场上，中国新能源汽车的三驾马车在美股出尽了风头。
　　虽然未来还会有很多的不可预知因素，但我们都清楚，新能源汽车这个行业将会蓬勃发展。新能源汽车行业的又一个风口就要来了。
　　其实，这也是意料之中的事。最新发布的《新能源汽车产业发展规划（20212035年）》，为新能源汽车行业的未来发展点明了新的目标：到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20左右。
　　前景非常美好，不过，对于新能源汽车行业来说，一个一直提到的过程行业洗牌，就要大规模展开了。有退有进，国内新能源汽车行业淘汰期即将来临。
　　我们先说退，也就是淘汰。
　　第一、选错了方向的新能源汽车企业，肯定会被淘汰。
　　在新能源汽车跑马圈地的岁月里，有些企业匆匆上马，但选错了方向。如果发现错了及时回头，或许会有回旋的空间，但一路走下去，就只能是撞南墙的结局了。
　　远的不说，从去年开始就爆出破产传闻的长江汽车，就是典型的例子。
　　作为最早一批拿到国家发改委批文的新能源车企，却并没有跟上大部队的步伐。最根本的原因，是切入了竞争空间更小、竞争更为不易的电动客车领域。如今落得破产的结局，独自伤悲。
　　第二、缺乏造车实力，注定被急速前进的大部队甩下。
　　长江汽车，仅仅是选错了方向，但尚有实现量产的能力；而有些企业，就根本没有量产汽车的实力可言。
　　比如拜腾这样的企业，烧光几十个亿也没有拿出哪怕一辆量产车来，这样的车企还有必要混在新能源汽车队伍里吗？
　　第三、如果技术实力存在致命缺陷，前景恐怕不容乐观。
　　如果没有自主研发电池的能力，又无法保证外采电池性能的可靠性，那么前景就很难乐观。
　　第四、在未来的竞争中不敌特斯拉等国内外强敌。
　　不管你是否承认，特斯拉将在很长一段时间内一直是国内车企的阴影，包括它的技术，它的营销，它的品牌影响力，它的价格。尤其是，它日渐逼近国内车企的价格。
　　除了特斯拉，也有国内车企具备相当的实力，他们不但和特斯拉竞争也会推进国内新能源汽车行业的洗牌过程。
　　以上4点，是退，就是说新能源汽车将进入一个快速的淘汰过程。
　　有退，就会有进。这个进，是指进入行业，突然发力，也是进入这个大的产雌。
　　第一、还会有伺机进入新能源汽车制造领域的巨头。虽然恒大等巨头已经基本完成了在新能源汽车行业的布局，但是，谁也不知道会不会有类似的巨头正在随时准备进入。
　　第二、会有企业填补这个行业产业链的空缺。整车制作，门槛很高，不管是技术还是资金；电池供应，门槛也不低，且格局基本已定；但其他设备供应，还可以进入一下，或许能分一杯羹。
　　第三、突然发力者。这主要是指传统车企。经过几年的适应期，传统车企已经开始适应，并且逐渐发力。那些老牌跨国车企，如果将主要精力放到新能源汽车上面来，说不定会有惊喜呈现的。
　　第四、其他技术的加入。比如混动，比如其他未知的技术。
　　有退有進，市场残酷，逆水行舟，不进则退！新能源汽车行业淘汰期即将来临，或者说已经来临。汽车企业，你们准备好了吗？