空中愤怒是什么鬼为什么头等舱的人也会得这个病

　　我拥有英国航空（BritishAirways）的常客飞行积分卡已经18年了，根据该公司网站上我的航线一栏，我已经在空中度过了500个小时。
　　因为我40多年前便开始坐飞机、也乘坐过其他航空公司的航班，我大概应该把这个数字增加一倍。不过，在这么长的时间内，我从来都没有经历过空中愤怒事件、甚至连轻微的不愉快都没有过。
　　空中愤怒相对罕见。去年，美国联邦航空管理局（FAA）记录了99起对不守规矩的乘客采取的执法行动低于2014年的145起、以及2004年的310起。
　　国际民航组织（ICAO）对全球航空公司所做的研究发现，2007至2013年间，平均每1708次航班会出现一次无礼乘客事件，其中五分之一的事件严重到在飞机降落后要求警方介入。
　　但是当此类事件发生时，空中愤怒会让乘客和机组成员感到不安。飞机是密闭空间。在飞机飞行中，是无法报警的。行为不当的乘客无法被逐走。改变飞行航线会造成数十万美元的损失。
　　因前排乘客把座椅放低而发生争吵，曾经引发空中愤怒事件。人们拒绝坐在自己的座位也曾引发此类事件。航空公司称，引发空中愤怒的主要原因是醉酒。但是，多伦多大学（UniversityofToronto）和哈佛商学院（HarvardBusinessSchool）的一项研究发现了一个额外的诱发因素：阶级忌妒。
　　学者们研究了某大型国际航空公司数年期间的空中愤怒数据。
　　他们发现，飞机上有两种客舱等级会增加空中愤怒的次数，特别是当经济舱的乘客从飞机中部登机、在通往自己座位的路上经过更高级客舱的座位时。
　　当看到座位不平等时，不只是经济舱乘客比较生气。如果经济舱乘客登机时路过头等舱，头等舱乘客也更有可能举止恶劣。
　　直到不久以前，我从幕帘的错误一面见证着这种阶级划分。曾经有一段时期英国《金融时报》允许记者乘坐商务舱，但那是太久以前的事，我基本上不记得了。
　　我们的差旅规则指明要经济舱，如果飞行时间特别长，掌握财务大权的上司偶尔会大发慈悲地批准豪华经济舱。
　　话虽如此，我去年出差次数太多，以至于有一天我在酒店的床上醒来看我的英国航空App时，发现我得到了银卡。那可是通往特权世界的大门。
　　在登机前，特殊卡持卡人可使用单独的安检通道，还可以进入航空公司的贵宾休息室享用免费点心和饮料。
　　最妙的是，如果航班满座、或是乘坐经济舱的一大家子人想坐在一起，你会被突然升级到商务舱。我赶上过3次。
　　对于习惯了经济舱的人来说，商务舱是一种大开眼界的经历。你可以伸展四肢或者平躺。飞机餐会用精致的餐盘端上来，而非铝箔餐盒。我第一次升舱时，空乘告诉我：你在那还好吗？没什么可抱怨的，我告诉她。好，她说，让我们看看是否能保持这样。
　　她当然能。但是，虽然有令人愉悦的经历，但是当新鲜感退去后，你可以更客观地看待周围的一切。
　　商务舱比经济舱宽敞得多，但是你仍然不得不跨过别人伸出的腿才能到达卫生间。椅背可放低的座椅和办公椅一样窄。
　　专属安检通道排队的人比较少，但是你仍然不得不把金属物件从口袋中掏出来、脱掉鞋或是把随身携带的液体放在透明袋中取决于你在哪个机场。
　　贵宾休息室像外面大厅内的座位一样拥挤，休息室内的人打电话的声音似乎更大。
　　多伦多大学和哈佛商学院的这份研究显示，高级客舱内的乘客的糟糕行为表明他们更自私、自命不凡、态度更轻蔑。我怀疑这也是因为他们不明白自己为什么没有更开心。
　　这是航空业的天才之举：让乘客极不舒服以至于他们会多花数千美元让自己没那么不舒服但是乘坐的条件仍是其在家时无法忍受的。
　　尽管空中愤怒永远都没有正当理由，但是值得注意的是大多数乘客有多么配合和温和，无论他们坐在什么等级的客舱。