三大指数集体拉升,板块上,光伏受消息刺激,午后大幅拉升,军工、整车、半导体、电力设备等拉升;饮料制造、银行等阴跌。 受消息刺激,午后光伏急速拉升。具体来看,CIT正式宣布恢复双面组件201关税豁免权,并下调201关税税率。这意味着双面太阳能组件可以进口到美国,且不再征收额外的关税。 关于征收关税的问题还得回到2018年,那时候金毛对进口太阳能组件(包括晶硅光伏电池、组件和交流集成组件等)征收30的关税,随后的2019年、2020年和2021年关税税率有所递减。 关税的豁免,主要利于企业或者整个行业净利润的提升,所以今天光伏组件午后大幅反弹。 大家应该感受得出来,经历了长时间的涨价,大宗商品、新能源、光伏、稀有金属等板块都在高位, 而可以确定的是大宗商品我们是不会去碰的。 产业分为上中下游,今年的上游原材料大幅上涨,已经到达一定高位了,万事皆是联系,我们要明确上游可供我们赚取利润的空间已经很狭小了。 中下游产业是目标 新能源、光伏、储能是当前最火热的板块。 为什么这么说呢? 以新能源车为例子吧。 从两个层面看到新能源车。 第一个,发展新能源有什么原因,为什么小到企业,大到国家政策都在提发展新能源。 第二个,作为散户的我们,投不投。 每次看待一个板块或者方向,基本都要从这两个层面去分析。 东西好不好和买不买。 两者不能相提并论,并不是东西好就一定要买。 新能源车是我们产业升级的关键一环, 不过我们要先明白, 能源问题是发展电动车的目的吗? 电动车赚钱么?网上大量充斥着电动车自燃、电池报废等。那为什么国内传统企业要转型做新能源车,国家也在大力倡导。同时,国外的车企也在弃发动机发展电动车,比如保时捷、奥迪、奔驰等国际大牌车企。 发展,永远是解除当前通货膨胀的妙招。 只有发展,国家才能生机勃勃、万物竞发。 新能源制造 重视实体经济,尤其重视制造业。 8月份突起的工业母机,使沉寂多年的制造业,进入眼帘。 高端制造,是国家经济运作的关键、核心。 我们打个比方: 新能源车等这类高端制造,利润高、产业链广。 我们知道生产一辆汽车,所关联的企业有很多,比如发动机、座椅、空调、轮胎、动力等多个制造部门,制造一台汽车,不比制造一架飞机简单多少。 在整个制造过程里投入100,在这个产业链上转一圈,大家都能赚到钱,到最后利润的大头收益落到汽车上,依然是自己赚。 那可能投入100就变成有了300、400的回报。 能源问题,只是发展新能源汽车的一个方面。是对待大力发展新能源产业的一个突破点而已。 发展新能源产业可以产生大量的就业岗位,对比高很多的利润,人才的培育,供给端的迭代,带来全面的产业升级。 发展新兴产业,节约能源、低碳经济只是一个方面, 重点在于效率的提升。 面对新能源车的产业不成熟、功能不完善、危险系数高等质疑, 有人对新能源车的发展,持有悲观态度、觉得这个生意做得有点亏。 可是如果不是好生意,为什么小到企业、大到国家,甚至国外的车企也在转型做新能源? 危机意识!!! 我们以奥迪为例,这种车企在燃油车已经占了很大分量了。理论上,拼燃油车,没什么人拼得过他们,为什么现在要把优势抛掉去做电动车,那我们就来考虑,将来做电动车的都是我们国内品牌,电动车市场份额越来越高,如果他到时候再想做会出现什么问题,如果他们不做电动车,会碰到什么情况。 产业链可能要依赖 边际成本问题 在之后大型车企才想到进军电动车市场,就会出现一个成本问题。 如果他要和我们相对成熟的市场竞争, 就要有更好的价格或者更高的质量。 更好的价格,那就研发更有性价比的材料。 更高的质量,那就研发更好的技术。 但问题就来了,研发要钱。 到那时候会发现,研发花的钱天文数字,最后成本降不下来,质量也难以跟上。 根本没有赚钱的机会。 那就没有动力花钱研发了。 没研发那就跟着我们做,东西买我们的,定价看我们的。 竞争力就基本回不到他们手上了。 没有提前进入会出现的问题:花钱也不一定能达到人家的水平,搞了半天钱花了还赚不到钱,风险太大 所以国内电动车开发如火如荼,有了市场,就有需求,有了需求才会有供应的变革。 不然单靠国家组织发展科技是不行的,肯定要有庞大的市场来孵化。 市场是很重要的。 市场都是有资金壁垒的。 无论是滴滴搞补贴、美团打价格战还是京东建物流。 花了大量的钱去抢占市场, 别人再想进就得有心里准备会花更多的钱却没有收益了。 汽车产业,未来,大概率是个很大的行业,很多产业机会或者投资机会,不要看空这个行业的发展,至少我们可以把这个作为关注对象了。 重点:考虑怎么在二级市场玩汽车产业,先保证安全,再考虑入场的事,消息发出来,肯定会出现情绪上的波动, 短期会有上涨,那到底是持续上涨还是冲高回落。 就像最近火热的元宇宙概念,再好的概念它能从出现概念,一直涨,连续涨个几年吗? 股市有风险入市需谨慎,风险也是我们要考虑的。 以上。