2022年以来芯片短缺没有明显好转，加之动力电池原材料价格上涨加剧，导致企业生产成本上涨，众多车企纷纷上调销售价格，涨幅从几千元到几万元不等，新能源车的刚性需求较强，价格敏感度相对较低，涨价影响相对有限。
　　3月新能源车销量继续走高，本月零售销量为44。5万辆，较同期增长了139。9。其中插电式混动汽车增长强劲，同比增长183。3。
　　TOP10厂商合计销售32。8万辆，贡献了74的销售业绩。自主厂商在新能源市场获得明显增量，头部企业表现差异化，比亚迪、长安汽车等传统车企较去年同期均呈高幅增长。比亚迪凭借纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；特斯拉中国受自身策略影响本月销量突破6万辆，在众多新能源厂商中排第2位；上汽通用五菱凭借人名神车五菱宏光MINIEV销量表现稳定，排名第3。
　　TOP车系中，包含3款SUV，分别是ModelY、宋PLUSDMi和理想ONE。插电混动车系中，宋PLUSDMi、秦PLUSDMi、理想ONE纷纷上榜，分别排第4、第5和第7。
　　五菱宏光MINIEV在微型车领域凭借其极高的性价比，3月销量达到了4。2万辆，在新能源市场中排第1位；ModelY、Model3在定价方面颇为任性，自2022年以来已多次宣布价格上调，但影响相对有限，市场对价格敏感度不高，本月分别排第2和第3。
　　据富通智数舆情整理分析，本月新能源市场共反馈1，017个问题，包含服务问题519个，占比51，其中与提不到车相关的投诉量最多，受困于原材料和疫情，导致部分订单不能按期交付引发投诉；质量问题中续航里程不准、动力电池故障、影音系统故障是投诉较多的三大问题点。
　　具体问题中，提不到车相关的投诉量最为显著，主要投诉集中在EX3功夫牛车系上；与宣传不符、影音系统故障的投诉相对较多，涉及投诉车系较分散不集中。
　　TOP车系中，EX3功夫牛提不到车问题仍在持续发酵；欧拉好猫、小蚂蚁投诉量相对靠前。
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