比亚迪彻底爆发，6月新能源销量大涨207。1，切中了国人的需

　　最近，各大车企的6月销量报表陆续披露，显然，这又是个几家欢喜几家愁的时候。从公布销量的顺序来看，表现好的往往最先公布，比如理想、蔚来、小鹏汽车，整体销量较之去年6月都是同比100以上的涨幅，而传统造车势力直到现在还有不少车企迟迟未公布，这跟市场对新能源车型的接受度越来越高有关，也与它们自身的销量表现欠佳不无关系。当然，这当中并不包括比亚迪，因为它的主攻就有新能源，率先公布的6月销量表明，其又成了国内新能源车型销冠。
　　据悉，比亚迪新能源的EV、DM家族，6月销量双双超过2万辆，整个品牌累计40116辆的新能源车型销量，亦是再创新高；且在销量涨幅上，比亚迪新能源家族还迎来207。1同比大涨。对国产车来说，这无疑是一件喜事，对于比亚迪稳固它在新能源领域的地位，更是起到了不小的助推作用。那么，比亚迪新能源家族都有哪些车型拿下了可观的销量？下面咱们就来瞧一瞧。
　　首先，当然得是家族旗舰比亚迪汉了。从去年7月上市至今，其销量一路都是稳扎稳打，6月份仍以8386辆的销量，和累计超9万辆的战绩，领跑了新能源领域的中大型轿车市场。
　　能在2228万的价格区间内站稳脚跟，必然离不开比亚迪汉强大的产品实力。例如比亚迪的黑科技刀片电池，做到了不起火不爆炸，安全性更好；在配置上，它实现入门即高配，L2级自动驾驶、膝部气囊、老板键等25万级轿车少见的功能，都没有缺席；性能上，即便是入门车型也能获得4。7秒破百，最快还能达到3。9秒破百，在25万级竞品中目前少有匹敌的对象。
　　其次，比亚迪唐家族也在6月交出了3139辆的销量答卷，累计销售超25万辆；其中，全新一代唐DM实现销量134。8同比增长。而在2230万区间内，唐DM的实力几乎算是扛把子，仅是它的空间就很懂家用，支持大七座布局，其顶配车型甚至配备了悬架软硬调节和后桥差速锁，同时还提供车辆对外放电功能。对于喜欢自驾、游山玩水的消费者，显然是很贴心的功能。
　　然后再看比亚迪宋家族的销量，其6月共计销售14365辆，累计销售超92万辆，当然主要贡献者还是宋燃油车系列。当然，宋新能源系列表现也不错，比如宋DM系列就在当月迎来销量爆发，同比增长414。2，从中也足以看出消费者对比亚迪DMi超级混动技术的认可。
　　就拿比亚迪宋PLUSDMi来说，虽然从它14。68万起售价来看，对于一台国产SUV来说算是比较高了，但对于新能源SUV来说却算是便宜，而且它还具备7。9秒破百的实力，即便亏电状态下实测油耗也仅为4。7L100km，同时还有110km纯电续航里程，续航衰减也比较低，实测纯电续航也能达到100km以上。对于目前的插电SUV来说，不得不说算是不错的表现了。
　　还有比亚迪的秦家族，在6月销售中卖出15509辆。号称燃油轿车颠覆者的秦PLUSDMi，以环比增长67。3的战绩，无疑是起到了关键作用。得益于DMi超级混动的加持，秦PLUSDMi以丰田卡罗拉的价格，给到了7秒级的提速、超1200km的续航，以及亏电油耗下仅3。8L的百公里油耗。无论是作为家用还是网约车，其用车成本上都相当可观。
　　最后来看为年轻人打造的比亚迪e系列，为家族破4万的月销量贡献了3972辆的助攻。其中，21款比亚迪e2在颜值更上一层楼的同时，还换装上了磷酸铁锂刀片电池，进一步提升了竞争力。
　　总的来说，就比亚迪新能源在6月取得的销量不难看出，其DM、EV两种新能源战略定位，确实是切中了国人的需求。以及在自身产品实力和技术上，比亚迪新能源家族向来都处在中国品牌的领先地位。后续，再伴随着产能提升和国人对新能源产品接受度越来越高，比亚迪稳坐月度销冠并问鼎2021年度销冠，可能性还是很大的。对此，你们怎么看呢？