跟着崔勇看海底世界散文

　　在崔勇的脸上，无论何时何地总能见到那种充满着进取、开拓、创新的自信。跟着崔勇看世界，崔勇的世界是大海，水底下是他的王国。在大海深处有淤泥，淤泥下面有大船，在大船里面隐藏着数以万计的珍贵宝藏，每一件都价值连城，格外惊艳。那里呈现的风景，五彩缤纷，五光十色，令人目不暇接。
　　崔勇，一位著名的水下考古专家，现任广东省文物考古研究所副所长。他从事水下考古工作数十年，历经了中国多处水下沉船的发现、调查和处理，见证了中国水下考古工作从开始到起步再到高端发展的全过程。例如，他承担了南海号水下沉船出水的论证、方案设计和实施打捞，主持了南澳号水下沉船的科学发掘工作，参与了丹东号致远舰的重要发现和论证等。他发表了《南海号发现始末》、《二十年捞一条船》、《南澳号的前世与今生》等多篇论文，编著了《孤帆遗珍》、《海上敦煌》等专著，等等。
　　1984年，英国的盗宝者迈克尔？哈彻，通过翻阅相关的历史资料，在世界各个海域查找沉船，还真的是被他在中国的南海海域找到了一条，打捞后获取了约15万件左右的瓷器，其中有2千多件是中国景德镇的青花瓷，他在拍卖过程中获得纯利2千多万美元。当时，中国派出了两名考古专家怀揣着3万美元期待购回几件珍藏起来。结果，他们连举牌的机会都没有，因为他们看上的瓷器起拍价都超过了3万美元，只好空着手沮丧而归。
　　这件事，让崔勇和他的同行受到了极大的震撼。为此，他十分伤心和纠结。此后，他发誓要在中国推动并促成水下考古工作。他提出了缜密的构思方案，得到了同行和上级的大力支持和帮助。
　　1987年，英国的一个打捞公司，通过海事博物馆的资料，确认有一条叫莱茵堡号的沉船，就沉没在中国广东的阳江和台山之间的海域，并且用抓斗抓上来了247件器物。其中，有瓷器、锡器和一条1。72米长的金腰带。从这些器物中分析断定，确定这是一条中国的沉船。于是，通过多方交涉，决定将这条沉船暂时搁置起来，交由中国的水下考古人员去处理。
　　2001年至2007年，在崔勇的主持和参与下，开启了对南海号整体打捞出水工作。打捞组将一个33米长、14米宽、500多吨重、分上下两层的大沉箱，沉入水底，一举成功地将南海号船体完整地打捞出水。现在，这条沉睡在海底达800多年的南宋早期的沉船，就安然地住进了已经建好的广东海上丝绸之路博物馆的水晶宫里，以方便更多的人参观、一饱眼福。
　　南海号，从1987年被首度发现，到2007年整体打捞上岸，历经了二十年。在它上面共有15个仓，每个仓都各有特点。考古人员对各个船仓的东西进行了清洗、整理、分类、收藏、保管等。截止目前，已经从南海号上发现了黄金饰物、钱币等达一百多件，每件都可以论斤计算，其中有一条长长的纯金腰带，纯银器物约150斤，铜钱数以千计，还有锡器和铁器。在有的船仓里发现了丝绸，不过已经腐烂成淤泥了。船上还装有堆积如山的瓷器，例如，精致的景德镇瓷器、龙泉窑瓷器、北方瓷器，等等。
　　在南海号船仓里，考古人员还发现了胡椒、槟榔、橄榄、荔枝、葡萄、锥栗、梅子、枣、南酸枣、滇刺枣考古人员利用现代高科技，从甲板上发现并提取了3105粒植物种子和果实，有水果，银杏、香榧子、松子等坚果，有瓜类、谷物、香料等，其中多数是可以食用的种类。另外，甲板上还散布着少量水稻、冬瓜籽粒。由于籽粒较轻，大部分都已经随着洋流漂走了，但也有一些稻谷保存完好，甚至连金色表面的细纹都清晰可见。
　　根据对文献资料、船体构造和在它上面所装载货物的种类和产地，进行了分析和探讨后，很多考古人员认为南海号很可能是由泉州起航，驶向东南亚和南亚从事商贸活动的。
　　世界上至今还没有一艘沉船，是被整体地打捞上岸的。南海号被整体打捞出水，这在世界沉船打捞史上尚属首例。
　　2007年5月，在崔勇的带领下，考古人员在广东的南澳岛附近海域又发现了一条沉船，他们将它命名为南澳号。这是一条明代万历年间的沉船。根据联合国教科文组织水下文化遗产的保护宜尽量保持原真性的指导意见，于是，他们对南澳号选择了不动原船的处置方案，因为原船拆下来之后，就很难再装回去了。
　　为了保护南澳号的船体不被破坏，经过反复分析和论证，考古人员决定用一个大型框架把它牢牢地罩在海底下，以防止或避免过往的船只对它造成损害。这个框架的面积和南海号的沉箱差不多大，它被准确地罩在南澳号的船体上。
　　考古人员从南澳号船上发现，那上面的瓷器保存得非常完好，有景德镇的青花瓷，有福建漳州窑的瓷器，还有一些铜钱等。在南澳号那里，他们还发现有核桃、板栗、荔枝、橄榄、大料等和许许多多不知名的果核，甚至还有尚未完全腐烂的果肉，等等。
　　考古人员如果需要对南澳号船上提取器物进行分析和研究时，需要什么或什么时候需要，就会潜入船中去。所以，南澳号至今还静静地完整地待在广东南澳岛附近海域的海底下，已经有好几年了，考古人员每年都会到那里去看一看。
　　在崔勇参加的诸多水下考古项目中，其中比较特别的就是对丹东号致远舰的发现和论证。北洋水师的舰船有4艘被击沉了，其中靖远号和扬威号已经被发现了，剩下的致远号和超勇号两艘舰船不知道沉在哪里。致远舰是当年邓世昌下令冲向日本舰队主力舰吉野号的船只，有着与敌人作殊死战斗的悲壮传奇。
　　已经被发现的这条沉船，经过探测的排水量为1600吨级，但是这条船的船面建筑全没了，只剩下船底。如果这条船是完整的，那么，肯定大于1600吨级，而致远号则是2300吨级。但是，完整的超勇号则是1500吨级。再就是，在这条船上还发现了格林机关炮、穿甲弹和三层厚的穹甲，这些都是致远舰上所独有的。因此，可以认定这条沉船，不是超勇号，而是致远号。
　　中国有18000多公里的海岸线，崔勇和他的水下考古同行们期待着能够通过他们的努力，在这片宽广辽阔的海域里找到更多的古代沉船。因为，在他们的心目中，每一条沉船，都代表着一个节点，如果能把这些节点连结起来，也许就能连成一条古代的海上丝绸之路。这，就是他们矢志不渝的心愿！
　　跟着崔勇，对大海的水下世界进行了一番穿越和遨游，领略了南海号、南澳号和丹东号致远舰等沉船上的珍贵文物，了解到了海上考古工作的艰辛和水下考古人员的博大襟怀，对中国古代的港口史、造船史、航海史、贸易史、文化交流史和海上丝绸之路等，有了一些初步的印象和了解。