废旧轮胎炼油是变废为宝还是变相圈钱

　　某企业招商宣传：
　　现在国际油价飞涨，原油贵比黄金，而废旧轮胎收购价格（700900元吨）低廉，如加工成达标的成品油（40005000元吨）销售，利润空间大，是一项变废为宝的新科技，一个日进斗金的好项目！
　　轮胎由石油产物及天然橡胶等多种物质组成。废旧轮胎炼油是通过采用高效催化剂在特定工艺条件下将其裂解，再经清洗处理及分馏工序，分馏出汽油和柴油，进一步调制出成品油（汽油、柴油和燃料油）。既消灭了黑色污染，又解决了国家能源紧张的问题。
　　废旧轮胎炼油真是变废为宝的赚钱道儿吗？
　　废旧轮胎资源浪费严重不假
　　我国橡胶资源匮乏，近70的橡胶靠进口，是世界第一橡胶进口大国，也是世界第一大橡胶消费国。而我国废旧轮胎翻新率低，浪费惊人。目前我国旧轮胎翻新率仅占新产量的4，而发达国家在1015。而且，我国目前轮胎翻新以载重车、客运车为主，轿车轮胎基本上不翻新。
　　发达国家对废旧轮胎的回收有严格规定，不允许进行废旧轮胎买卖，实行生产者负责制，由生产轮胎、汽车厂商、汽车维修商负责回收，交指定的收集场所统一处理。而我国的废旧轮胎主要靠进城打工的农民收购。
　　将大量废旧轮胎回收再利用，可缓解我国橡胶资源的匮乏，为经济建设节约大量资金，同时减少黑色污染。可见，废旧轮胎资源浪费严重不假，造成的黑色污染不假，但用废旧轮胎炼油就环保了吗？
　　土法炼油小厂工艺粗糙
　　目前我国处理废轮胎的再生胶厂多数是小厂，投资少成本低。受利益驱动，盲目发展，低水平重复建设。仅河北玉田县窝勒沽村去年就建起六家再生胶厂，类似的小再生胶厂全国就有上千家。
　　现场：三个小油桶、一个大油桶和一个小窑炉就是一个小炼油厂的全部生产线。废轮胎堆成小山，灶台边有两堆橡胶焦块，散发出刺鼻的气味。灶台上面嵌着两口冒烟的圆形大锅，连着两个水槽和一个大储油罐。油罐四周污水满地，肮脏不堪，几米高的铁制烟囱里不断飘出阵阵浓烟。
　　炼油过程：将废旧轮胎放入窑炉密封加温，轮胎反应产生蒸汽。其中一些较重的钢丝、杂质等沉积到炉底，油则浮在最上面。随后这些油就会顺着出料口，经冷凝水池冷却，并慢慢从出油口流出来，汇集到地下的坑内，地坑的油满后再把它抽进油罐，土炼油就这样炼成了。
　　由于成本较低，炼出油的价格只是市场油价的三分之一左右。
　　轮胎油污染严重国家明令禁止
　　实际上，国家环保局1996年就已明令禁止这种土法炼油。
　　由于没有采取任何环保措施，非法炼制橡胶油危害极大：
　　首先，因为多种橡胶材料混合焚烧后散发的气味成分复杂，尤其是二恶英、硫化氢这两种有害气体，可使人患上癌症；利用废旧橡胶非法炼油，从事生产的工人将是第一受害者，黑烟还危及到附近老百姓的身心健康，这种无任何手续也未经任何部门审批的炼油厂是国家明令禁止的；
　　其次，生产过程中的废料、废油严重污染土壤，破坏土壤的有机质，无法恢复耕作；
　　再次，生产设备安全隐患极大。土炼油炉本身属于土锅炉，极易引起爆炸；
　　最后，由于生产设备落后，不能对炼制的油品进行必要的分层提炼，生产出来的轮胎油是多种油体的混合物，油质极差，是国家明令禁止生产和销售的。真正的成品油必须经过至少17道工序，而轮胎油的生产不执行国家标准，炼出来的油安全性能指标差，质量根本没有保障。使用土炼油，会造成机器油嘴堵塞、发动机损害，甚至爆炸，非常危险。
　　再利用的合理方式：
　　生产再生精细胶粉
　　小再生胶、小炼油厂浪费橡胶资源，二次污染严重。发达国家早在上世纪90年代就淘汰了再生胶生产工艺，禁止由废轮胎裂解炼油。
　　而废轮胎常温法再生精细胶粉，是国际公认的无二次污染的先进处理工艺。美国从上世纪90年代起，凡国家支助的高速公路，各州规定必须使用胶粉改性沥青，胶粉的使用达515；广泛用于生产橡胶制品、防水材料、隔音材料、铁路枕木等替代橡胶资源。
　　我国大连三环、北京泛洋、上海虹磊等公司与有关科研院所，自主开发研制的常温法生产精细胶粉技术设备已具备世界先进水平，并向加拿大、美国、俄罗斯、圣卢西亚、中东等地区出口。但国内的胶粉厂由于受政策、税收、废轮胎资源制约，不能扩大运行。
　　不过近期沿海出口加工区出现了两头在外的循环经济试点。即日本、韩国等橡胶商将废轮胎切碎，加工成525厘米的胶块，经过清洗、杀菌、消毒处理，运到我国山东烟台等出口加工区。加工成胶粉后全部返销国外，每吨加工费2000元。这种两头在外的循环经济形式可以为我国开发废轮胎加工精细胶粉，培养技术人才，积累管理经验，起到示范作用。