年底旺季冲刺销量车企开足马力保交付

　　本报记者于典张家振上海报道
　　随着各大电商平台启动一年一度的双11预售，汽车行业也开启了降价促销模式。
　　10月24日，特斯拉方面宣布，即日起，中国大陆地区Model3和ModelY车型售价进行调整，具体车型包括Model3后驱版、高性能版和ModelY后驱版、长续航版、高性能版。
　　《中国经营报》记者梳理发现，这也是今年以来特斯拉在国内市场的售价经历六连涨后首度进入降价通道。Model3和ModelY车型最高降幅分别为1。8万元和3。7万元。
　　业内人士分析认为，特斯拉此举或意在以价换量，进一步扩大市场占有率。东吴证券研报则表示，复盘历史特斯拉产品价格波动，整车供应链国产化降本技术创新进步因素是降价核心驱动，并带动新能源汽车行业整体销售走旺。我们预计，特斯拉在保证当前较高盈利水平后依然有价格下探空间，特斯拉此举将自上而下会带来各个车企定价策略的被动转变。
　　事实上，随着今年四季度车市收官战的到来，从车企到销售终端也都是一派忙碌景象。记者日前在上海多家汽车经销店走访后了解到，近期进店客流与订单销量均呈明显增长趋势。
　　与此同时，部分热销车型也面临了车源紧张、交付周期延长等问题，销量增长成为车企甜蜜的烦恼。面对保交付压力，各家车企纷纷开足马力提升生产能力，力求提升交付效率，缩短交付周期。
　　中国汽车工业协会（以下简称中汽协）方面表示：购置税优惠等促消费政策持续发力，乘用车销售已恢复到正常状态，并呈现出快速增长态势。希望相关政策明年能够继续延续，确保汽车行业平稳发展。
　　自主品牌领跑
　　趁现在购置税减半等促消费政策还在执行，我们也是想尽快提车上牌，在年底之前把新车开回家。在走访汽车经销门店过程中，前来试驾体验的许先生告诉记者。
　　随着下半年传统购车旺季的到来，我国汽车产业景气指数（ACI）开始明显回升。中汽协产业研究部副主任杨茜表示，今年三季度，我国汽车产业景气指数为70，较二季度大幅提高34个点，回升至绿灯区，汽车产业处于正常区间运行。
　　具体来看，汽车产业一致合成指数比上一季度提高7。94点，三季度汽车产业运行显著回升；先行合成指数同样处于回升态势，表明未来汽车产业运行持续向好。杨茜进一步表示。
　　三季度，汽车月产销快速增长，总体呈现‘淡季不淡，旺季重现’的态势，带动行业企稳回升。中汽协统计数据显示，9月，我国汽车产销分别完成267。2万辆和261万辆，环比分别增长11。5和9。5，同比分别增长28。1和25。7。其中，新能源汽车产销量分别为75。5万辆和70。8万辆，同比分别增长1。1倍和93。9，市场占有率达到27。1。
　　对于自主品牌汽车三季度以来的亮眼表现，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉记者：自主品牌汽车市场份额不断提升，主要得益于新能源汽车的高速发展，从去年到今年上半年一直保持着较高的增长率。相较于合资品牌，自主品牌占据着先发优势，技术领先带动了销量和市场份额的提升。
　　在国内市场不断取得新突破的同时，自主品牌新能源汽车在海外市场同样获得了众多消费者认可。中汽协统计数据显示，19月，我国新能源汽车出口量为38。9万辆，同比增长超1倍。
　　面对广阔市场前景，车企也在积极加码出口业务，完善海外物流等相关产业链布局。
　　日前，上汽总公司与中远海运集团同时宣布交叉持股深化合作，互相无偿划转持有的上海汽车集团股份有限公司（以下简称上汽集团，600104。SH）和中远海运控股股份有限公司（601919。SH）股份。
　　上汽集团方面表示：引入中远海运集团作为战略投资者，将有助于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展，特别是在整车和零部件物流、国际经营等领域，将为上汽集团提供更稳定的产业链战略性资源保障，为上汽新能源汽车产品加快进入物流运输产业拓展市场空间。
　　现在来看，我国自主品牌新能源汽车进入了出口机遇期。乘联会秘书长崔东树表示，品牌汽车企业在新能源汽车技术方面相对先进，同时欧洲市场对新能源汽车需求相对较大，再叠加各项利好政策支持，为自主品牌新能源汽车出口提供了良好机遇。
　　促销力度加大
　　我们现在提供的购车权益包括终身免费道路救援、终身免费数据流量支持和终身质保，以及7000元的配置升级礼包。极氪销售人员告诉记者，对于在10月底之前下订且在2023年完成交付的WE版订单，极氪将根据国补标准向用户提供差额补贴，总体算下来相当于优惠了2万元左右。
　　现在执行的金融购车方案是在10月31日前购车，首付最低0元起，购车贷款的年化费率也会有所下调。蔚来销售人员也表示，如果是置换购车还可以叠加置换补贴。比如蔚来ES6车型现在赠送1万元左右的辅助驾驶包，包括自适应巡航和自动泊车等功能。
　　而对于特斯拉率先宣布降价的行为，东吴证券研报分析认为，特斯拉降价后，其直接竞品企业（包括新势力小鹏、蔚来、理想以及一线主流车企比亚迪、吉利、长安等）或将陆续跟进降价，20万40万元价格区间的新能源汽车产品受到直接影响，并波及同价位燃油车以及10万20万元价格区间的车型，新一轮行业降价潮或将出现。
　　事实上，在车企发布一系列让利促销等措施的同时，各地政府也拿出了真金白银的补贴，以求进一步刺激汽车消费。
　　日前，山西省商务厅、财政厅联合下发《关于支持开展2022年促进汽车消费工作的通知》，投入省级财政补贴资金1亿元，支持开展全省汽车促销活动。对在9月1日至11月30日期间在省内汽车销售企业购置5万元（含）以上非营运新车（含非营运皮卡），并在省内上牌的个人消费者给予购车补贴。
　　据记者不完全统计，近期，浙江省绍兴市、海南省三亚市和河南省郑州市等也结合当地经济形势与消费特点，通过发放汽车消费券、加大购置补贴力度等方式促进汽车消费，同时积极推行以旧换新活动，推动新能源汽车推广。
　　缩短新车交付周期
　　值得注意的是，在销量增加叠加芯片短缺等因素影响下，车企也在生产环节面临保交付的压力。如何在年底旺季提高产能利用率，缩短新车交付周期成为汽车行业面临的共同课题。
　　以目前的订单量来看，我们店里交付速度最快的应该是蔚来ES6，从确认订单到上牌照，最短只需12周就可以完成交付流程。但蔚来ET5订车的交付周期大概在2123周，算下来要等5个多月的时间，主要是因为新车刚开始交付、产能仍在爬坡阶段，还要先确保交付之前的订单。蔚来空间销售人员告诉记者。
　　此外，据蔚来空间销售人员介绍，蔚来ET7订车的交付周期也长达1214周，可能要等到明年1、2月份才能提车。
　　极氪销售人员也表示，目前极氪001从下单到交付的周期可能需要3个月左右的时间，顶配版由于加装空气悬架需要等待的时间也会更久。后续随着产能提升，交付周期也有可能缩短，因为目前上海对于新能源汽车的消费需求比较旺盛，我们也在加快交付。
　　极氪品牌负责人在回复记者采访时称：首先，疫情当下，在极氪与供应链伙伴的共同努力下，目前供应链整体逐渐向好，极氪001的生产与交付有望持续提速。同时，摄像头、芯片等核心零部件的供应问题已经得到好转，交付也从今年下半年开始持续保持加速态势。
　　极氪会积极应对供应链、物流及生产制造方面的挑战，优化排产计划，并在第一时间与用户沟通生产进度，缩短用户的提车等待时间。上述极氪品牌负责人表示。
　　此外，在销量不断提升的同时，神龙汽车也在开足马力保交付。10月17日，神龙汽车对外发布的海报称：截至10月16日，神龙汽车年累计销量10。06万辆，超过2021年全年，连续23个月同比正增长。
　　神龙汽车武汉工厂相关负责人表示：为了满足东风标致新408的订单需求，武汉工厂员工加班加点、争分夺秒赶订单，希望以最快的速度将新408保质保量地交到每一位客户手中。10月份，武汉工厂满负荷生产，整车排产计划预计超9000辆。
　　对于车企如何保交付的问题，张翔表示：车企在年底旺季冲刺销量，需要提前加班加点增加库存。近期车市‘金九银十’以及即将到来的‘双11’都是销售高峰期。所以，车企需要从8月份开始就做好增加库存的准备，防止年底旺季热销车型供不应求。