贾跃亭梦想成真？法拉第未来宣布2023年4月交付FF91

　　贾跃亭造车造车雷声大雨点小！下周回国等成为网友调侃贾跃亭失信、跳票的经典段子。尤其在FF91量产一役上，失信更是成为家常便饭。毫不夸张地说，FF91已成为名副其实的量产跳票王。
　　尽管网友们调侃有一种造车，叫做贾跃亭式造车。从2014年开始到现在已经是造了8年多，钱花了30多亿美元，但至今还没有成功。但无数的网友，依然为贾跃亭打Call，认为他肯定会成功，贾跃亭一定会因为这台车而王者归来。
　　这不就在今天法拉第未来宣布，FF91Futurist预计将于2023年3月底在FF的制造工厂FFieFactoryCalifornia开始生产，并于4月初下线，预计将于2023年4月开始向用户交付，前提是及时收到额外融资和股东批准。
　　图片来源：法拉第未来
　　法拉第未来还宣布公司正与潜在的新投资者和现有的FF投资者讨论，以获得生产FF91Futurist所需的约1。5亿1。7亿美元的额外资金。该公司已收到FF现有投资者的3000万美元的具有约束力的意向书草案。
　　微博官方账号截图
　　早在今年10月，法拉第未来就在其微博官方账号发文称继续安装生产设备并开始进行生产前试验，感谢粉丝网友们的热切关注，初心未改，踏实向前！可以说是将画饼充饥演绎的淋漓尽致。有网友表示另起炉灶的许家印恒驰汽车都已经交付了，贾老板除了画得一手好饼毫无进展
　　资料显示，今年第三季度，法拉第未来的运营亏损约为8100万美元，净亏损约为1。03亿美元，较去年同期3。04亿美元的净亏损额有所收窄。今年前三季度，累计净亏损3。98亿美元，同比减少约7。88。自2014年成立以来，法拉第经营活动持续产生现金流出，截至9月底，公司已累计亏损约33亿美元。加上推迟FF91电动汽车的交付，这已经引发外界对该公司继续经营能力的怀疑。
　　微博官方账号截图
　　受困于原材料成本上升、经营亏损与资金筹集等因素，车辆生产出现反复延期，很长一段时间，法拉第未来首款车型FF91何时能够交付一直是市场关注的焦点。而管理层动荡更是让这家初创公司雪上加霜。不过，新上任法拉第未来CEO陈雪峰表示，计划有机会在2023年3月底开始生产可销售的FF91Futurist，4月份完成下线，前提是1。51。7亿美元的资金及时到位（约合至少10几亿元）。
　　当下，随着新能源技术越来越成熟，现在的汽车市场已经不缺少产品力出色的新能源汽车。FF91这个时候入场，已经失去了原本的竞争力。更何况FF91的售价高达百万，很难与现在的新能源汽车去竞争，所以FF91想要在销量上实现突破，基本上很难实现了。有数据显示FF91于2021年7月开启预订，截至2022年11月17日，共收到369份预售订单，较半年报公布的数字减少30单。