磷酸铁锂变天？弗迪电池装机连续两月国内第1

　　今年2月，中国市场动力电池装机量开始稳步回暖。动力电池应用分会数据显示，今年2月中国市场动力电池装机量约为22。7GWh，同比增长68，环比增长40。4。
　　中国市场2月装机量TOP10依次为宁德时代、弗迪电池、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、LG新能源、欣旺达、蜂巢能源、孚能科技和瑞浦兰钧。
　　来源：动力电池应用分会（单位：MWh）
　　从电池类型来看，磷酸铁锂在2月装机量为16。2GWh，同比115。3，占比71。3；三元电池装机量为6。5GWh，同比增长9。2，占比降至28。6。
　　值得注意的是，今年1月，比亚迪（弗迪电池）磷酸铁锂装机5。5GWh，首次超过宁德时代（1月磷酸铁锂装机3。6GWh）。2月，弗迪电池在磷酸铁锂电池领域装机量再超宁德时代，连续两月站稳国内第1。中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧紧随其后。其中，亿纬锂能、瑞浦兰钧、中创新航2月装机量同比均出现大幅增长。
　　今年2月中国市场磷酸铁锂装机TOP10
　　来源：动力电池应用分会（单位：GWh）
　　三元电池方面，宁德时代在2月装机量为4。1GWh，在中国市场占比达到64。2，其它电池企业2月三元电池装机均未达到1GWh。
　　碳酸锂价格的暴跌已经开始影响到动力电池装机。
　　据上海钢联发布数据显示，3月23日电池级碳酸锂再跌10000元吨，均价报28万元吨，价格已较去年11月最高点超60万元吨跌去过半。据悉，目前市面上有贸易商正在以更低的价格进行抛售。
　　电池中国从知情人士处获悉，碳酸锂价格暴跌已经影响到车企、电池企业的排产，部分车企、电池厂担心生产越多亏损越多，近期开始减产或砍单，主要以清库存为主，短期动力电池装机增长会受到一定程度影响。
　　不过，随着库存逐渐减少，以及碳酸锂价格未来触及厂商成本线，受下游需求影响，主机厂、电池企业的排产有望稳步回升。
　　现阶段来看，除了第一二名外，其它电池企业对大客户的依赖性较强，而主机厂在终端市场的销量变化，也将影响着相关电池企业的装机量排名。客户阵容庞大、结构较优的电池企业有望随着产能逐步释放，装机快速增长，并在后续的月度排名中有所表现。
　　电池中国梳理今年2月中国市场TOP10电池企业装机情况如下：
　　宁德时代
　　2月宁德时代动力电池装机量为10。3GWh，其中磷酸铁锂装机量6。25GWh，三元电池装机量4。04GWh。
　　2月份宁德时代在乘用车领域装机为9。5GWh，主要配套客户有特斯拉、广汽、问界、吉利、理想、宝马、长安、阿维塔、大众、极氪等主流车企。
　　其中，特斯拉在今年2月带动其装机量约为4GWh，Model3和ModelY当月分别为宁德时代贡献2。8GWh和1。2GWh装机；广汽传祺AIONY本月带动宁德时代装机365。5MWh。两家车企均配套的是宁德时代磷酸铁锂电池。
　　宁德时代三元电池主要配套国内客户中高端车型，以及宝马、大众、丰田、奥迪、奔驰等国际客户在中国的项目。
　　弗迪电池
　　2月弗迪电池装机达到7。5GWh，同比增长126。4；今年前2个月在中国市场的市占率达到33。4，同比提升11个百分点。弗迪电池装机量大幅增长，主要是受比亚迪新能源汽车产销大增带动。数据显示，今年2月比亚迪新能源汽车销量19。4万辆，上年同期8。8万辆；今年12月累计销量34。5万辆，同比增长90。13。
　　从车型来看，2月比亚迪元PLUS、宋PLUS、海豚、秦PLUS、汉和海豹等车型装机量位居前6，分别带动1776。6MWh、1073。3MWh、1043。7MWh、840。2MWh、733。9MWh和502。2MWh电池装机。
　　弗迪电池今年2月电池外供量相对较小。
　　中创新航
　　中创新航在2月实现1。6GWh装机，继续保持中国市场第三位置。其配套车型主要有广汽AIONSY、小鹏P7、长安深蓝SL03、合创Z03，以及小鹏旗下车型和零跑相关车型。
　　国轩高科
　　国轩高科2月动力电池装机量为776。9MWh，市占率为3。6，排名第4。从配套车型来看，国轩高科2月主要为上汽通用五菱缤果、吉利熊猫mini、欧拉好猫、东风纳米BOX等车型配套。
　　亿纬锂能
　　亿纬锂能2月动力电池装机量为714。8MWh，其中乘用车装机518。3MWh。
　　乘用车电池方面，磷酸铁锂装机262。7MWh，三元电池装机255。6MWh。数据显示，亿纬锂能2月磷酸铁锂装机同比增长169。3，在TOP10中居前列。
　　客户方面，亿纬锂能2月主要乘用车客户为小鹏汽车、广汽埃安和合众新能源。配套车型主要为广汽AION。S，小鹏汽车P7P5G9G3i和哪吒SU等。
　　LG新能源
　　LG新能源2月在中国市场装机为501。1MWh，均配套特斯拉（上海）工厂。其中特斯拉ModelY、Model3分别贡献装机425。8MWh、75。3MWh，电池类型均为三元电池。
　　3月24日，LG新能源表示，该公司将投资4。2万亿韩元（约合32。56亿美元）在美国亚利桑那州建设一座年产能为27GWh的圆柱电池工厂，这一产能每年足以为35万辆电动汽车提供动力；投资3万亿韩元（约合23。25亿美元），在同一地点专门为ESS（储能系统）建设一座电池生产厂，用于生产LG新能源自主研发的软包磷酸铁锂电池，预计总产能为16。3GWh。
　　欣旺达
　　欣旺达今年2月国内动力电池装机约389。1MWh，排名第7位，主要配套车型包括极氪001、风行S50、风神EX1、风神E70、帝豪EC7和小鹏G9。
　　蜂巢能源
　　蜂巢能源2月动力电池装机量为200。3MWh，其中乘用车装机量约为199。3MWh。
　　乘用车方面，其磷酸铁锂电池装机约为107。6MWh，三元电池约为91。7MWh。
　　配套车型主要有欧拉闪电猫、欧拉好猫、哪吒U、拿铁、哈弗H6、摩卡、风神E70和零跑C11等。
　　孚能科技
　　孚能科技2月中国市场装机量为190。8MWh，电池类型均为三元电池，配套车型主要为广汽AION。S、奔驰EQB、奔驰EQA、EZoom羿和创维HTi等车型。
　　除了在三元软包动力电池、方形磷酸铁锂电池上布局外，在新兴的钠电池领域，孚能科技也已经取得积极进展。本月初，孚能科技发布公告称，公司收到江铃集团的《EV3钠电池定点函》，计划于2023年6月30日前启动量产。
　　瑞浦兰钧
　　瑞浦兰钧2月在中国市场动力电池装机量约为80。2MWh，环比增长249，配套车型均为乘用车，且均为磷酸铁锂电池。
　　配套车型方面，主要为启辰D60、宏光mini、凌宝BOX、风神E70等。
　　受订单需求增长及客户开拓影响，瑞浦兰钧正加码产能布局。今年2月，瑞浦兰钧与重庆市涪陵区政府签约，将在涪陵区建设年产30GWh电芯及PACK生产基地项目；3月1日，瑞浦兰钧50GWh新能源制造温州基地启动三期建设，公司已建成一期、二期总产能为26GWh的动力与储能锂离子电池及系统项目，三期项目计划投资超50亿元，规划产能为24GWh锂电池项目。建成后，瑞浦兰钧温州制造基地总产能将达50GWh。