经销商突然反水，零跑深陷销量造假风波

　　零跑销量一落千丈，真的是因为数据造假吗？
　　4月10日，零跑辟谣了。
　　近期针对网传零跑济南经销商店长张某向媒体爆料公司数据造假相关信息，经公司内部核实，均为不实信息。
　　前不久，山东济南的零跑经销商店长张某向媒体爆料，2022年12月零跑全国挂牌数量为8493辆，但是内部数据显示全国经销商报备已挂牌数量就达到了4916辆。
　　同时，该店长还指出，零跑官方在这个商务政策里明确通知经销商，截止10月底T03和C11库存资源和12月内新批售的T03、C11资源，请门店务必在本月内百分百完成上牌，经销商一般就会去挂在员工亲朋好友，这些挂了牌的车则会被当作二手车处理。
　　更尴尬的是，该经销商还现身说法，劝消费者别买零跑，称质量差售后差0公里新车问题频发。
　　对此，零跑在声明中却表示，是该经销商指使店长张某向媒体提供虛假信息，已违反公司经销商管理相关条例，将按照条例规定对该经销商进行处理。
　　这到底是零跑心中有鬼，还是经销商恶意诋毁，咱们不得而知。
　　但是不可否认的是，去年四季度之后，零跑销量确实出现了很严重的崩盘，今年13月交付量只有10509辆，同比大跌了51。3，约等于去年三月单月销量，月均三千多的水平相比去年月均九千多台的水平相去甚远。
　　目前零跑共有C01、C11、T03三款在售车型，其中微型电动车T03从月均五千多的水平下滑到目前的月销一千多的水平。对标哪吒S、深蓝SL03、海豹等车型的中大型轿车零跑C01月均不到千辆，刚刚推出了增程新版本的中型SUV零跑C11撑起了零跑销量的半壁江山。
　　在新能源销量持续冲高的环境下，零跑却不涨反跌难免难免引人猜疑。
　　虽然数据是否存在水分难有定论，但是可以肯定的是，在国补终结、价格战等多方压力之下，零跑的竞争力确实是明显被弱化，尤其是去年年底的涨价，零跑T03起售价冲到了8。25万，C11也上涨到18。58万。这对于主打性价比的零跑几乎是灭顶之灾。
　　所以，耐不住前两个月销量的暴击，零跑在3月增程版新车上市之际，也将全系车型的价格调到了新低。其中纯电版的零跑T03、C11的起售价分别为5。99万、15。58万，比当初上市时的价格还要低，其中增程版零跑C11的起售价也只要14。98万元。
　　将增程车的价格卷到15万元以下，零跑是头一个，甚至可以说是自杀式降价，这波操作也让零跑三月销量有了明显的环比上升。
　　不过2023年不出意料会是一个弃价保量的内卷大年，尤其是对于零跑这样本来就靠性价比取胜的产品，必定会更难。
　　值得一提的是，近期业内人士预计特斯拉即将发起新一轮降价，届时自主新能源车企难免也会有所回应，零跑的性价比优势能否持续，还需静观其变。