美团亏损235亿，滴滴亏损493亿，快手亏损780亿，钱都花

　　疫情下的企业到底有多难？自全球新冠疫情爆发，经济彷佛步入了寒冬时期。各大企业的资金链条纷纷断裂，导致无法完成正常周转及运作，企业倒闭、亏损、裁员的现象更是屡见不鲜。
　　就连许多国内品牌，如美团，滴滴，快手也难逃此劫，亏损金额相继高达数百亿。那么，让这些知名企业亏损严重的根本原因，真的是受新冠疫情影响吗？难道在经济萧条的大环境之下，就没有迎难而上的行业了吗？
　　一、低头走路，抬头看天
　　互联网科技日益发达普及，流量为王的时代也随即到来。2011年，快手短视频软件风靡一时，男女老少纷纷加入下载软件和注册用户的行列当中。全国各地大量用户每天只是动动手指，便让快手软件赚足了流量，同时使快手成为当时短视频业界中的佼佼者。
　　越来越多的人开始录制短视频，踊跃当起快手主播，草根生活，村口吃播，乡土化日常使快手短视频赚足了人们的眼球，在手机屏幕上博得众人一笑。可好景不长，互联网时代变幻风云莫测，2016年抖音短视频软件兴起。
　　当快手还在主打接地气短视频录制时，抖音早已定位成创意型社交潮流拍摄软件。当快手的用户定位还是下沉城市用户群体时，抖音的用户定位已经是一二线城市用户群体。当快手的账户还在直播搞笑日常时，抖音的账户已经有了成熟完备的电商带货体系。
　　作为后起之秀，抖音可是对快手产生了不小的冲击力。抖音不仅凭借潮流炫酷的特效技术收获年轻人的热捧与偏爱，还凭借完备的电商带货链成功地使视频流量变现。而快手却在低头走路时错过了最佳转型期，亏损780亿也是不以为奇。二、并驱争先，优胜劣汰
　　互联网时代的潮流风向标本就变幻莫测，再加上疫情的影响，同行业之间的竞争更是如火如荼。疫情之下很多地区进行封控管理，人们的出行受到了限制。因此，旅游业和客运业受影响最为严重，生意萧条，亏损百亿。
　　人们熟知的出行软件滴滴打车，不仅遭到了疫情的重创，还被迫席卷进同行业的竞争热浪中。高德打车、曹操出行、花小猪打车纷纷上线，首单减免打车费和充满新鲜感的界面，使滴滴打车流失掉了不少客源。难道同行竞争真的是造成滴滴亏损的主要原因？
　　优胜劣汰的生存法则在同行竞争中不可避免，也正是因为有了市场竞争才体现出企业之间内部结构的好坏之分。滴滴的运营结构为：车主报酬占盈利70，乘客补贴占20，运营费占7，滴滴盈利只剩仅有3。出行人数减少再加上客源流失严重，最终导致493亿亏损。
　　俗话说民以食为天，美团软件在给人们带来极大便捷的同时，也难逃同类型软件的激烈竞争。饿了么、百度外卖、多多买菜不计其数。运营结构也与滴滴出行大致相同，骑手获利占总盈利多一半，顾客补贴和广告费占小部分。投入过高导致入不敷出，亏损235亿。
　　三、逆风而行，凛冬花开
　　经济市场有失利方就有的得利方，在疫情影响的大环境下，还真就有这么一类产业迎难而上。据《财富》报道显示，疫情下前15名盈利的企业当中，其中8名都是银行。位居榜首的银行正是我国工商银行，年利润达到了3483亿元。
　　银行利息收益与基金股票等理财产品的收益相比，可以说获利金额是微不足道。那么在疫情下，为什么银行不但没有受到影响，反而年营收额还在逐步增长？
　　正是因为疫情反复无常，导致全球经济都不景气，大部分股票，基金不规律出现下跌趋势。下岗失业的劳动人民数量增多，让人们不得不更加重视个人和家庭的存款。这时拥有国家财政作为保障的银行，成为了人们最信赖的投资方式。
　　于是，越来越多的居民以备不时之需，选择将可支配的闲钱存进个人银行账户，促使我国居民总储蓄额在过去两年再创新高，同时银行也成为了经济萧条的环境下最赚钱的产业。
　　结语
　　一个鼎盛发展的企业，离不开良好经济环境的推波助澜，更离不开企业自身的内部结构以及顺应市场的长远发展趋势。在原有基础上，力求推陈出新，稳中求变，静中有动。如果只是一味地追求闭门造车，那么当企业存亡危时，再豪华金贵的马车也是于事无补。
　　最后想问下大家，您认为影响企业发展的核心因素是什么？欢迎大家在我们的评论区下方留言！喜欢我们文章的，麻烦点个关注哦，随时获取相关信息！
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