昨晚的央视315晚会，终于让车企的公关部吃下一颗定心丸，由于没有汽车投诉上榜，315晚会首次成为汽车企业们的盛会。 不过，愉观车市认为：无论是谁，无论是否上了315，每一家车企，都该对消费者保持一颗敬畏之心，躲过央视315晚会逃不过消费者的火眼精金。 昨晚的央视的315晚会，对汽车企业的投诉关注度为零。愉观车市只能苟且认为从昨晚的曝光品牌来看，央视有更重要的更与时俱进的侵害消费者的行为需要曝光。 但这并不意味着，汽车的客户投诉减少或者消失了，甚至，因为向新能源汽车的集中转型，新老势力造车纷纷加入新赛道，包括特斯拉、小鹏汽车、比亚迪汽车、奔驰、长城欧拉等在内的新能源产品，纷纷成为投诉重灾区。 2021年，我国新能源汽车保有量就达到了784万辆，当年，新能源汽车投诉量为1987宗，其中续航里程占投诉量的大部分。 小鹏汽车：爱车经过OTA后续航里程明显下降 根据《汽车视评》一篇题为《3。15猜想欧拉、小鹏、威马、奔驰EQC这些电动车被点名》一文报道，小鹏汽车就是最该上央视315晚会的车企。《汽车视评》整理新华社的报道，打着最智能汽车旗号的小鹏汽车，近日遭多位车主投诉。 据新华社报道，小鹏汽车车主称，爱车经过OTA后续航里程明显下降，怀疑小鹏官方通过OTA的方式对车辆进行锁电。值得一提的是，这些车主均为P7首批用户。 其中一位P7车主向媒体透露，他的车在2021年末OTA后车辆的表显续航从原有的480公里掉到了430公里，不足原有的90。 不久之前，2021年12月，新华社报道，上海小鹏汽车销售服务有限公司因向第三方公司购买22台人脸识别摄像设备，于2021年1月至2021年6月期间非法采集上传人脸照片431623张，被上海市徐汇区市场监管局处以罚款10万元。经调查发现，当事人在旗下7家门店安装人脸识别摄像设备，采集消费者面部识别数据，并未经得消费者同意，也无明示、告知消费者收集、使用目的。 长城欧拉：车机芯片并非此前宣传的高通八核芯片 去年11月，有欧拉车主在感觉车机系统操作卡顿，便通过ADB调取车机配置信息，发现其车机芯片并非此前宣传的高通八核芯片，而是一款2016年生产的英特尔四核芯片。此事一经曝光，引起了不少车主对欧拉的不满，并在投诉平台上对欧拉进行投诉。 针对这一事件，欧拉先后发布了两道补救声明，甚至直接给出了1万元车的现金补偿，但仍有消费者并不满意。有欧拉车主表示，希望补偿早日到位，也有部分欧拉好猫的车主表示方案没有解决实际问题，还是想换回高通八核芯片。甚至有部分消费者坚持认为欧拉货不对板，要求退车。 奔驰EQC：召回拖拖拉拉不兑现 据《证券日报》报道，近日，245位奔驰EQC车主再次发布联合声明，称坚决不同意北京奔驰关于EQC的召回安排，并对奔驰官方提出了7点质疑和4点诉求，要求厂家立即召回并解决车辆问题。 据了解，这已是2022年以来短短三个月内，EQC车主们第三次采取公开发布声明的方式维权。 有维权车主表示：奔驰于2月22日发布EQC召回通知，却要到8月15日才召回车辆，要我们继续驾驶6个月有缺陷的车，就是在拿所有EQC车主的生命安全当儿戏，我们坚决不同意！ 今年二月，奔驰宣布将于今年8月15日起召回10，104辆奔驰EQC，召回原因是，由于电动驱动模块制造偏差，本次召回范围内部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，导致冷却液渗漏。 新能源汽车常见五大投诉重灾区 近年来，随着新老势力走上新能源汽车新赛道和换道发展，新能源汽车产品常常成为投诉的热点。 2021年汽车投诉量显示，其中新能源汽车投诉量为1987宗，续航里程占投诉量的大部分。 除了《汽车视评》提到的上述三大案例，汽车行业被媒体报道的投诉最多的还有特斯拉的自燃、刹车失灵；比亚迪的电池衰减、威马汽车的自燃以及新势力造车企业在产品宣传和实际配置上的货不对版，交车不及时等问题，可惜的是，曾经的速腾断轴、特斯拉车顶维权等汽车行业重大、典型案例都没能让相应的品牌登陆上3。15。 愉观车市总结了新能源汽车的客户投诉，主要集中在以下五点： 第一、自燃问题 2021年全国范围内共发生约3000起新能源汽车火灾事故。对于保有量仅784万辆来说，这个火灾风险还是有些偏高的。 自燃首当其中的就是特斯拉，知情人士透露，几乎所有的新能源汽车品牌都或多或少出现过自燃，只是有些公关的好。 而特斯拉的国产Model3存在安全隐患，之前，愉观车市专门将其与小鹏P7和上汽大通的EuniQ6进行比较，发现特斯拉Model3对电池没有任何保护，导致电池容易被磕伤引起电池起火，而特斯拉不仅不改进，还频繁甩锅给消费者，导致车展上车主站上车顶维权。 第二，续航里程问题 在2021年1987宗新能源汽车产品投诉中，大部分是针对续航里程的投诉。续航里程不足言过其实、磷酸铁锂电池冬季衰减等问题，屡见不鲜。之间有媒体测试比亚迪部分车型的电池冬季衰减率甚至高达接近60。 第三，刹车失灵 一份来自美国国家公路交通安全管理局2021年2月份数据显示：过去九个月里，共收到354起关于特斯拉幽灵刹车事件投诉，因幽灵刹车事件会引起车辆急剧减速，且常发生在高速公路上，从而增加了与尾随车辆相撞的风险。 《汽车视评》转新民周刊报道，北京一小鹏车主许先生称自己的小鹏P7在去年12月1日莫名刹车失灵撞墙，导致车内乘客右手腕骨折。针对此事，小鹏官方回复称车辆发生事故时处于全电门加速状态。 第四，系统升级问题 来自《车质网》的2021年投诉数据显示，广汽埃安的拳头车型AIONS位居纯电车投诉排行榜第5位，其中投诉较为集中的问题便是系统升级问题，也就是车主所谓的升级后涉嫌锁电问题。多位AIONS车主称，经升级后，续航里程有所缩水。 第五，交付货不对版 欧拉货不对版为何引发消费者众怒，原因在于其事先宣传与实际交付不符。并且消费者还发现，欧拉同一车型的海外交付却并不存在货不对板的情况，中国人欺负中国人，这使得部分消费者出离了愤怒。这一事件经央视曝光后，据悉至今为止仍未解决，有部分车主不接受欧拉的赔偿方案，而是向法院发起了诉讼。 交付货不对板在新能源汽车行业有一定的代表性，特斯拉曾在2020年被工信部勒令召回，原因是因为其FSD辅助驾驶芯片货不对板。2021年，因为零部件短缺等各种问题，小鹏、理想等都先后发生过先交付、后补货的情况，但这些车企均事先征询了消费者意见。 就在日前，上海某小鹏P5车主向本刊透露，其在上海小鹏汽车销售服务有限公司购买了一台小鹏P5600P。新车搭载三元锂电池，NEDC续航里程600km，合同价23。79万元。但当车主拿到车后，通过车辆识别代码在第三方平台车联网大数据平台比对后，平台给出的信息却显示：这是一台小鹏P5550E。 上述车主称，其爱车被掉包成磷酸铁锂版本的550E而非三元锂电池版本的600P，带电量为62度左右，而不是71。4度；另外车内座椅也不是600P的真皮，而是550E的仿皮。而小鹏汽车上述销售服务公司则回复称：所交付的车辆无误。截至发稿，车主发布给我们的信息称，目前正在重新搜集证据准备起诉。我已经收集到非常重要有用的证据了，车主称。 愉观车市认为： 对于车企来说，侥幸躲过央视315晚会，并不意味着就可以忽视消费者的投诉，如果不改进问题，最终无异是搬起石头砸自己的脚。 就比如奔驰EQC的电动驱动模块制造偏差已经发酵数月后，已经引发车主不满。从销量数据看，中国消费者对这款车高昂的售价并不感冒，其2020年、2021年的销量分别仅为3863辆、6098辆。而汽车之家提供的数据显示，原价50万的车，目前这款车实际经销商价格已经降到了40万上下。 在新能源汽车上，胜负尚未定论，原来豪华车市场奠定的江湖地位，在新能源市场消费者不一定会买单。比如，造型奇特的宝马i3将于7月在美停产，并将于2022年正式退市。 所以，无论是谁，无论是否上了315，每一家车企，都该对消费者保持一颗敬畏之心，虽然躲过央视315晚会但一定逃不过消费者的火眼精金。 【曝】南北大众今起停产！缺芯将影响百万产能！【愉观车市】 灵魂拷问阿维塔：为谁而生？【愉观车市】 不安的广州车展：遇见彩虹，预见美好！【愉观车市】 永不消逝的爱！墨西哥亡灵节心灵之旅！【愉观车市】 绿野仙踪阿尔山！开领克10天3500公里秘境探寻！【愉观车市】 闹心！商标无效！坦克品牌独立遇阻！【愉观车市】 【曝】创维造车资质张冠李戴涉违规！黄宏生空手套白狼资金链堪忧！ 在魔都，我们可以拥有多少奢侈品？【愉观车市】 陈虹续任！上汽换帅传言不攻自破！【愉观车市】 魏建军：五年投1000亿！抢跑新赛道、决战关键期！【愉观车市】 告急！缺芯上百家车企停产、减产！车企高管愁到吃安眠药！【愉观车市】 暂停审批！绿牌超拍牌！沪20余年治堵路遇最强拦路虎！【愉观车市】 【独家视频】减配了！实测特斯Model3底盘缺陷！ModelS的钛铝合金涂层去哪了？【愉观车市】 中保研失去了公信力！帕萨特碰撞逆转、皓影A柱撞弯仍得良好！【愉观车市】 【曝】L项目定名智己汽车！上汽阿里梅开二度！【愉观车市】 实锤！上汽一号项目L进度曝光，陈虹挂帅，王晓秋总指挥！【愉观车市】 14年功名尘与土：后徐和谊时代北汽何去何从？【愉观车市】 别被蒙蔽！这才是最该上央视315黑名单的汽车品牌！【愉观车市】 【调查】赛麟骗局风暴中的如皋：被新能源热挟持的地方政府样本！【愉观车市】 设局者王晓麟：美国遥控转移3700万豪车留下一地鸡毛！【愉观车市】 赛麟反咬万隆、王晓麟美国发声！谁是66亿如皋国资漏洞主谋？【愉观车市】 连线举报人乔宇东：66亿虚假技术出资不难查！望如皋政府当评委！【愉观车市】 宝沃卖给陆正耀注定是悲剧！【愉观车市】 中保研死磕CNCAP：军备竞赛为权威还是为分食百亿蛋糕？【愉观车市】 愉观车市由入行十多年的汽车记者俞凌琳创办，本公众号所有文章均为原创，并仅代表个人观点，版权所有，转载请联系作者公众号：2844125311，征得同意方可转载，并请注明出处和作者。 作为新闻第一线的记者，本公众号坚信真实性是新闻的第一生命，所以不造谣，不传谣，全部新闻来自一线采访，为您打造真实、专业的轻松汽车财经。
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